Honda CB400 mạnh mẽ gai góc
Dưới bàn tay của các nghệ nhân của Classified Moto, chiếc nakedbike thế hệ cũ Honda CB400 mang vẻ ngoài hầm hố và gai góc.
Classified Moto thay đổi ngoại hình chiếc Honda CB400T đời 1981 đáng kể nhưng không thay đổi tính chất cơ học ban đầu của xe, tổng thể khung xe không bị ảnh hưởng nhiều. Chủ nhân chiếc xế độ muốn mình có một phương tiện để đi lại xung quanh thì trấn nhưng cũng phải thật đặc biệt, nhẹ và dễ điều khiển, bỏ hết những chi tiết thừa nếu có thể.
Honda CB400T độ mạnh mẽ.
Nhưng chiếc CB400T không phải là một khung cơ sở dễ dàng để độ. John Ryland của Classified Moto cho biết đã khá vất vả để “chiến đấu” với những đường cong vụng về trên bộ khung xe, và quyết định sửa lại phần khung phía sau tạo cho xe có dáng vẻ mới nhưng không làm hư cấu trúc thân xe.
Video đang HOT
Giảm xóc phía sau thay mới, sử dụng loại Progressive Suspension Series 12. Ở phía trước phuộc được cắt ngắn bớt để phù hợp với chiều cao phần sau xe. Bộ la-zăng Comstars được sơn màu đen sa tanh cùng với màu của khung xe. Đôi lốp Chunky Kenda Big Block khiến xe nhìn chắc chắn và mạnh mẽ.
Điểm đặc biệt trong chiếc xế độ này nằm ở đôi chắn bùn trước và sau. Bởi lẽ với phong cách độ như thế này thường không có chắn bùn, nhưng do chủ nhân yêu cầu nên Classified Moto đã khéo léo đặt hai chắn bùn nhỏ nhưng vẫn hiệu quả. Chắn bùn phía sau lại là nơi tích hợp luôn đèn hậu độc đáo.
Yên xe hai chỗ liền làm thủ công, bình xăng sử dụng của chiếc Honda CB360T đời 1976 được mạ niken, trên thân gắn logo của hãng độ bằng đồng. Mặt trước của xe thoáng đãng với tay lái superbike, đèn pha lớn bọc lưới kiểu Bates, một đồng hồ analog nhỏ. Ngoài ra còn có một bộ pin lithium ion nhỏ gắn ở càng xe.
Động cơ xe vẫn là loại cũ 400 phân khối nhưng lọc gió mới của UNI, ống xả giảm thanh kiểu 2 trong 1. Sợi xích màu vàng của D.I.D X-Ring điểm xuyết trong thân hình đen tuyền của khung xe và cỗ máy.
Minh Hy
Ảnh:Adam Ewing
Theo VNE
Triumph Speed Triple 1050 màu lạ
Dưới bàn tay những nghệ nhân đến từ hãng độ FCR, mẫu nakedbike 1.050 phân khối gọn gàng và bắt mắt hơn nhiều so với bản gốc.
Đèn pha đôi OEM trên Speed Triple 1050 được loại bỏ, thay vào đó là loại V-Rod đơn chính giữa, mang chất cổ điển và dữ tợn. Sự rời rạc của đèn pha và cụm động hồ, cùng gương chiếu hậu mới nhỏ, góc cạnh và thấp sát tay lái mang tới sự phóng khoáng mà bất cứ tay chơi phân khối lớn nào cũng mê mẩn.
Tay lái hạ thấp tạo dáng ngồi chồm về phía trước. Những chi tiết ốp nhựa trên thân xe được sơn hai màu chủ đạo trắng-xanh xen kẽ những đường viền màu vàng. Hòa điệu với thân xe là cụm la-zăng sơn vàng khỏe khoắn. LSL và Rizoma là hai hãng cung cấp những chi tiết nhỏ trên thân xe như để chân, đuôi tay lái. Đường ống phanh sử dụng của Goodridge. Ống xả của Arrow thay mới.
Triumph Speed Triple 1050 sử dụng động cơ 1.050 phân khối, công suất 135 mã lực tại vòng tua máy 9.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt ngưỡng 111 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/ phút.
Minh Hy
Theo VNE
KTM 990 Super Duke R 2013 đầu tiên về Việt Nam Mẫu nakedbike với khung sườn dạng lưới mắt cáo sắc nét, cùng động cơ LC8 V-Twin công sất 125 mã lực mới được đưa về Việt Nam. KTM 990 Super Duke R 2013 được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Phiên bản R của Duke 990 đán.h dấu những công nghệ hàng đầu mà KTM trang bị cho chiếc nakebike tiêu biểu....