Honda CB400 đời cũ lột xác với nhiều chi tiết mạ vàng
Chiếc CB400 cũ kỹ đời 1994 đã thay đổi diện mạo hoàn toàn dưới bàn tay của những người thợ Sài Gòn.
Xuất phát từ một chiếc Honda CB400 Super Four đời 1994 cũ có giá khoảng 75 triệu đồng, chủ nhân của nó đã độ lại chiếc xe này theo phong cách cafe racer với những phụ kiện hàng hiệu đắt tiền và mạ vàng lốc máy. Mẫu xe này được “phẫu thuật thẩm mỹ” tại garage Tự Thanh Đa.
Công việc đầu tiên là tháo rời toàn bộ và thay phụ tùng. Khung sườn được thiết kế lại. Thùng xăng lớn và phần gù đuôi được gò hàn thủ công.
Cặp phuộc sau được thay vào bằng cùm cặp ghi đông clip-on của Ducati đi cùng cùm thắng/côn của xe Aprilia RSV4. Giá trị của 3 chi tiết này là khoảng 20 triệu đồng.
Những đồ chơi đắt tiền trên xe phải kể đến là cặp phuộc hành trình ngược ủa xe Kawasaki ZX-6R (đã qua sử dụng với giá 15 triệu đồng).
Xe được giữ lại khối động cơ 4 thì, 4 xi lanh, dung tích 399cc của CB400 super four.
Video đang HOT
Để tăng giá trị thẩm mỹ cho chiếc xe, lốc máy và nắp xi-lanh được mạ vàng.
Cụm đồng hồ analog trung tâm khá đơn giản với chỉ số tốc độ tối đa 180 km/h
Hệ thống đèn của xe gồm có đèn pha nguyên bản được giữ lại và 4 xi nhan hàng hiệu mới được thêm vào.
Chưa dừng lại ở đó, cặp bánh mâm mới cho Honda CB750 và heo dầu Brembo cũng được chủ nhân mạnh tay “móc ví” thêm 1000 USD.
Yên xe bọc da thật được đặt may thủ công.
Tổng chi phí để hoàn thiện bản độ này hết khoảng 150 triệu đồng.
Theo Zing News
Honda CB300R độ 3 bánh kiểu 'cây nhà lá vườn'
Những người thợ Việt đã cho ra đời sản phẩm xe 3 bánh từ những vật liệu có sẵn dựa trên chiếc naked-bike CB300R.
Honda CB300R độ 3 bánh là một sản phẩm của hãng Motorrock tại Sài Gòn. Được giới thiệu tới những người mê xe cách đây không lâu, chiếc xe đặc biệt này nhận được rất nhiều sự quan tâm.
Xe được biến đổi hoàn toàn phần đầu. Từ một chiếc naked-bike của Honda, nó trở thành một chiếc mô tô 3 bánh mang phong cách KTM bởi màu sơn cam-trắng đặc trưng của hãng này.
Hệ thống treo phía trước và hệ thống khung sườn liền lạc nhờ thiết kế ống thép tròn. Cơ cấu 3 bánh này giúp tăng độ cân bằng cho chiếc xe, nhưng nhược điểm là cần những người tay lái cứng mới có thể điều khiển được.
Phiên bản độ 3 bánh không có nhiều thay đổi ở phần đuôi.
Xe vẫn giữ lại bình xăng lớn, dung tích 18 lít.
Cụm đồng hồ trung tâm kết hợp giữa analog và kỹ thuật số.
Hệ thống treo phía trước được những người thợ Việt Nam thiết kế và chế tạo. Nó bao gồm những khung ống thép được gò hàn với nhau một cách tinh vi cùng hai phuộc giảm sốc tạo thành một góc chữ V. Trên mỗi bánh đều được trang bị một hệ thống phanh đĩa. Két nước làm mát lớn được đặt ngay đầu xe nhằm tận dụng tối đa luồng không khí giúp giải nhiệt máy.
Honda CB300R được trang bị động cơ xi-lanh đơn 291cc, 4 thì, DOHC, làm mát bằng không khí. Nó cung cấp 26,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút. Chiếc xe độ này đã được thiết kế lại hệ thống ống xả khiến nó phát ra âm thanh chắc, ròn hơn.
Hai chàng trai đang thử vận hành chiếc xe trên sân. Kết cấu phía trước được tính toán cẩn thận để giữ được độ cân bằng cao nhất khi di chuyển.
Màn đốt lốp trong khi chở một người phía sau khiến nhiều khán giả trầm trồ.
Thậm chí, chiếc xe còn có thể đi bằng hai bánh.
Honda CB300R nguyên bản có giá bán tại châu Âu khoảng 7.500 USD.
Theo Zing News
Xe 'độ' Việt khiến nước ngoài thán phục chỉ để...ngắm Honda CB750F, mẫu xe chế của một người đam mê xe tại Việt Nam khiến giới độ xe Châu Âu phải thán phục sẽ chỉ để... ngắm bởi không được phép lưu thông. "Độ" xe đang trở thành một trào lưu, một thú chơi thú vị tại Việt Nam. Không ít lần các mẫu xe tại Việt Nam được các trang báo nước...