Honda CB1100 2013 đầu tiên tại Việt Nam
CB1100 được Honda hồi sinh vào năm 2010 tại Nhật Bản, thỏa mãn niềm đam mê của những “tín đồ” dòng xe CB nổi tiếng.
Honda CB1100 2013 mới xuất hiện tại Sài Gòn.
Khởi nguồn cho việc hồi sinh Honda CB1100 là mẫu xe CB750K đời 1969, chiếc môtô phân khối lớn được xem là mở đầu cho kỉ nguyên bùng nổ ngành công nghiệp xe 2 bánh trên thế giới lúc bấy giờ. Nguyên bản mẫu CB750 có công suất 68 mã lực và tốc độ tối đa là khoảng 200 km/h. Nếu như không có sự ra đời của mẫu Kawasaki 3 xi-lanh hai thì 500 phân khối, thì có lẽ CB750 là mẫu xe nhanh nhất thời điểm đó.
Phiên bản hồi sinh Honda CB1100 2013 được trang bị động cơ 1142 phân khối, làm mát bằng không khí thông qua một két tản nhiệt nằm phía trước khung sườn. So với mẫu CB750 1969, mẫu CB1100 đã giảm nhẹ được khoảng 22 kg(trọng lượng của xe là 244 kg), dung tích động cơ tăng khoảng 50%. Chiều cao yên xe là khoảng 795 mm là tương đương như nhau, cả 2 mẫu xe đều sử dụng hộp số 5 cấp.
CB1100 2013 có công suất 86 mã lực, được trang bị nhiều thiết bị hiện đại. Mẫu CB mới được trang bị bình chứa nhiên liệu dung tích 17.5 lít. Cặp bánh xe có kích thước 18 inch trên cả 2 bánh. Hệ thống giảm xóc trước đường kính 41mm. Phiên bản CB1100 2013 dành cho thị trường Mỹ được Motorsport nhập về Việt Nam mang nước sơn màu đỏ Candy đặc trưng.
Xe mang lại nhiều điều hấp dẫn và sự hưng phấn, mẫu xe có thiết kế xuôi theo chiều hướng là một mẫu xe thể thao đường trường. Nó nhẹ hơn, nhanh hơn so với hầu hết các mẫu xe đường trường khác. Các chi tiết trên phiên bản 2013 này giống như việc phục hồi lại nguyên mẫu của năm 1969, nó làm người chơi xe không khỏi bất ngờ khi một mẫu xe hoài cổ nhưng được sản xuất hoàn toàn mới.
Video đang HOT
Honda CB1100 2013 có giá bán tại Mỹ khoảng 9.999 USD
Đức Quang
Theo VNE
Xưởng 'phẫu thuật thẩm mỹ' môtô ở Hà Nội
Những chiếc xe cũ, thậm chí hỏng nát, chỉ cần còn nguyên số khung số máy sau khi ra khỏi xưởng có ngoại hình mới "nuột" hơn, chạy "ngon" hơn nhờ tài năng của những người thợ cừ khôi.
Xe phân khối lớn phụ tùng mua thường khó. Sau thời gian có những lỗi khó sửa và nhiều chi tiết chưa phù hợp với vóc dáng của ngưởi Việt. Xuất phát từ nhu cầu thực tế, những người thợ Hà Nội lập những "lò" chuyên "chữa bệnh" cho những chiếc xe cỡ lớn này, chữa xong rồi còn làm cho đẹp và phù hợp hơn.
Anh Tý, thợ máy lành nghề cho biết: "Tôi chuyên đi mua xe cũ rồi phân loại đồ ra để nếu ai cần thì bán lại. Phần lớn xe phân khối lớn có vòng tua máy rất cao do vậy bạc biên rất hay hỏng. Tôi mày mò tìm ra loại vật liệu phù hợp và chế lại bạc biên thay thế giá hợp lý lại nhanh, không phải đặt mua ở nước ngoài".
Khu phẫu thuật thẩm mỹ cho xe phân khối lớn.
Nhiều xe chờ "chữa bệnh" và "làm đẹp".
Pô Honda CB400 đang được thay bằng bộ phận của một chiếc xe phân khối lớn khác.
Honda CB400 trước khi mổ xẻ.
Sau khi độ, chiếc CB phù hợp hơn với người có chiều cao trung bình. Đèn pha thay bằng đèn Liberty. Đầu xe thu gọn lại bằng cách giảm bớt độ nghiêng của cặp phuộc trước và thay mới chắn bùn. Đuôi xe, yên xe làm mới. Bình xăng thay mới. Đồng hồ đo tốc độ và vòng tua của xe Suzuki 400. Hệ thống treo cũng làm lại với phuộc đơn sau và được giấu vào trong. Ống xả mới.
Một chiếc Ducati vừa làm lại phần đuôi.
Lê Bích
Theo VNE
Dàn mô tô mới ra mắt của Honda tại EICMA 2012 Phiên bản nâng cấp của mẫu sport bike CBR600RR, CB1100, Gold Wing F6B... sẽ là những mẫu xe rất được chờ đợi của hãng xe Nhật Bản trong thời gian tới. Trong số những mẫu xe trưng bày tại triển lãm EICMA 2012 (Ý), các "ứng cử viên nước chủ nhà" có vẻ áp đảo với một loạt các tên t.uổi như Ducati,...