Honda CB1000R 2018 độ sợi carbon, đẹp “lạ”
“Phù thủy composite” của Nhật Bản, thương hiệu Magical Racing đã tùy chỉnh mô hình Honda CB1000R với vật liệu carbon.
Honda đã mang tới Triển lãm Tokyo Motorcycle Show 2018 siêu phẩm Honda CB1000R được chế tạo bởi “phù thủy composite” của Nhật Bản, thương hiệu Magical Racing.
Honda CB1000R bản độ sợi carbon của thương hiệu Magical Racing
Xe được độ lại nhiều chi tiết sử dụng sợi carbon, phần bánh xe và vành xe sau. Thân xe được thay thế bằng chắn bùn CF, bảo vệ bộ tản nhiệt và thậm chí có một bộ tay lái bằng vật liệu cacbon.
Ống pô và vòm bánh xe được độ lại
Hệ thống ống xả kỹ thuật cao đến từ các hãng Yamamoto Racing, với một bộ phận giảm thanh màu vàng.
CB1000R 2018 mới là sự kết hợp giữa thiết kế naked bike và cafe racer. Trọng lượng ở mẫu CB1000R 2018 nhẹ hơn 12kg so với mẫu tiền nhiệm, chiều dài trục cơ sở dài hơn 10 mm mang lại khả năng vào cua tối ưu hơn. Ưu điểm đáng kể ở CB1000R 2018 mới là đã được trang bị đến 4 chế độ lái: Standard – Rain – Sport – User (Tiêu chuẩn, Mưa, Thể thao và Cá nhân).
Thanh tay lái cũng được sử dụng vật liệu carbon
Bình xăng Honda CB1000R 2018 được thiết kế với hình khối đường cong đậm chất cổ điển, dung tích bình xăng 16,2 lít.
Video đang HOT
Theo Danviet.vn
Honda CB1000R thế hệ mới trở về phong cách cổ điển
Mẫu xe huyền thoại của Honda thay đổi lớn về phong cách, thay vẻ dữ dằn bằng nét hoài cổ đồng thời nâng cấp nhiều chi tiết quan trọng.
Honda CB1000R thay đổi phong cách, khoác lên vẻ hoài cổ thay vì hầm hố.
Hãng xe Nhật giới thiệu CB1000R 2018 tại triển lãm xe máy EICMA (Milan, Italy) với sự xuất hiện của Mick Doohan, người từng 5 lần liên tiếp vô địch MotoGP phân khúc 500 phân khối.
Lần đầu xuất hiện năm 2007, CB1000R là phiên bản dành cho đường phố của mẫu superbike CBR1000RR. Thế hệ mới thay đổi phong cách, tăng hiệu suất và nhắm tới việc bổ sung cho phân khúc Super Naked đang ngày một phát triển dù kiểu dáng hiền hòa hơn so với thế hệ hiện hành.
Ngoại hình của CB1000R 2018 tạo sự khác biệt so với phần lớn các mẫu xe thể thao trên thị trường. Bên cạnh đó là màu sơn thanh lịch, các đường vuốt nuột và gọn, đèn pha LED hình móng ngựa giúp làm tăng nét thiết kế cổ điển.
Bộ vành hợp kim không chỉ hợp với phong cách mới, mà hợp với cả lốp sau lớn hơn. Lốp kích thước 180/55 bị thay bằng loại 190/55. Honda cũng tăng chiều cao và độ rộng tay lái giúp người lái có tư thế ngồi thẳng hơn, tăng sự thoải mái cho những hành trình hàng ngày.
CB1000R thế hệ hiện hành với vẻ dữ dằn, hiện đại.
Bộ khung thép và gắp nhôm mới là các đặc điểm khác nữa của CB1000R 2018. Vật liệu làm khung giúp giảm trọng lượng gần 2,5 kg so với thế hệ hiện hành. Gắp đơn mới lại giảm chiều dài, trong khi trục cơ sở tăng đôi chút. Cặp phuộc Showa mới và giảm xóc sau Showa đều có thể tùy chỉnh.
Honda CB1000R 2018 cũng bước vào kỷ nguyên mới với một loạt hệ thống điện tử mới. Xe có 4 chế độ lái gồm Standard, Sport, Rain và User (một tùy chọn dạng tùy chỉnh). Hãng xe Nhật còn cung cấp cho khách hàng khả năng tùy chỉnh 3 cấp độ sức mạnh động cơ, phanh động cơ và kiểm soát độ bám đường.
CB1000R thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ 998 phân khối của CB1000RR thế hệ cũ tuy có đôi chút nâng cấp. Các kỹ sư của Honda giữ nguyên đường kính và hành trình piston của động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng nhưng tăng tỷ số nén từ 11,2:1 lên 11,6:1. Piston cũng được gia cố tăng độ cứng.
Thế hệ mới vừa ra mắt tại triển lãm EICMA đang diễn ra tại Milan, Italy. Ảnh: Motorcycle.
So với thông số của thế hệ hiện hành, công suất của CB1000R mới tăng 20 mã lực, đạt 145 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại vòng tua 8.250 vòng/phút.
Ống xả 4-2-1 thiết kế mới. Phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn. Và tất cả những thay đổi giúp CB1000R 2018 giảm gần 8,2 kg so với thế hệ hiện hành.
Honda CB1000R thế hệ mới dự kiến có mặt tại showroom vào mùa hè 2018. Giá bán chưa được công bố.
Ảnh Honda CB1000R thế hệ mới:
Màu sơn thanh lịch, các đường vuốt nuột và gọn.
Đèn pha LED hình móng ngựa.
Tay lái tăng độ cao và chiều rộng.
Bộ khung thép và gắp nhôm mới. Ống xả 4-2-1 cũng thiết kế mới.
Cặp phuộc Showa mới và giảm xóc sau Showa đều có thể tùy chỉnh.
Phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn.
Động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng đạt 145 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại vòng tua 8.250 vòng/phút.
Ảnh: Honda
Mỹ Anh
Theo Ngoisao.net
Xem trước 3 phiên bản 2018 Honda CB1000R 2018 Honda CB1000R với ba phiên bản mới thiết kế cơ bắp, ống xả đôi cắt vát đuôi nhìn vô cùng dũng mãnh. Chuyên trang xe Nhật Bản Young Machine vừa tiết lộ trước ảnh đồ họa về ba phiên bản của mẫu xe mới 2018 Honda CB1000R, gồm: bản tiêu chuẩn, bản scrambler, và phiên bản TT cafe racer. 2018 Honda CB1000R...