Honda Bros 650 ‘phiên bản rồng’ đầu tiên tại Sài Gòn
Dưới bàn tay của người nghệ nhân “độ” xe Sài Thành, chiếc mô tô “cổ lỗ sĩ” Bros 650 của Honda bỗng chốc trở thành “chú rồng con” với sắc diện mạnh bạo hoàn toàn khác bản gốc.
Bros 650 là tên gọi của Honda dành cho phiên bản tại Nhật Bản của dòng NT650 GT, sản xuất từ năm 1988 đến 1991 cùng với tên Hawk GT (bản bắc Mỹ) và Revere (bản châu Âu). Chiếc naked-bike này ngày nay dường như đã trở thành dĩ vãng so với tốc độ phát triển của ngành mô tô thế giới. Ở Việt Nam, điều đó cũng không ngoại lệ. Hiện không còn mấy tay chơi mô tô mặn mà với Bros nữa, nhưng không vì thế mà nó bị bỏ đi. Tại Sài Gòn, Bros đã bất ngờ được “lột xác” thành một chú rồng con rất mạnh mẽ.
Người thợ làm “rồng” vẫn quyết định giữ lại khối động cơ V-Twin 4 thì 647cc nguyên bản, cùng với đó là khung sườn động cơ. Trong khi đó, phần phía trước được thay đổi với việc gắn thêm một bánh xe trước, và nhìn tổng thể thì Bros 650 đã mang hình hài của một chiếc Can-am Spyder. Mỗi bên bánh xe trước đều được lắp một chiếc phuộc lò xo loại lớn, giúp xe chịu lực và giảm xóc tốt. Cả 3 mâm xe được dùng đều có 10 chấu làm bằng hợp kim nhôm chuyên dùng cho ô tô.
Cặp lò xo giảm xóc cho hai bánh trước, xe đã được gắn thêm cần số lùi.
Thiết kế phía sau xe cũng thay đổi khá nhiều, với việc nâng chiều cao yên xe lên, gọt lại phần đuôi, đem ống pô từ bên hông bánh sau lên đặt nằm dưới yên sau. Hệ thống phanh được dùng cũng của ô tô, còn chiếc pô được thiết kế nằm gọn bên trong yên xe rất lạ mắt. Giống như Can-am, xe đã được gắn thêm cần số lùi giúp người điều khiển dễ dàng đi tới với 5 cấp số tiến và thêm một cấp số lùi.
Điểm độc đáo nhất của “rồng con” chính là tem xe được vẽ và phun sơn rất kỳ công. Hai bên hông bình xăng được gắn hai vè tựa như hai móng vuốt rồng, với khúc xương cánh ba chi, còn hai vè bánh trước trang trí cánh rồng, bánh sau là hình hai chú rồng phương Tây. Bình xăng cũng được tác giả thay thế lớn hơn, bên trong chứa đến 15 lít, không như trước đó chỉ chứa được 11 lít, bên ngoài được thiết kế rất bắt mắt với đôi đèn nằm cặp hai bên hông bình trông như cặp mắt rồng khép hờ.
Video đang HOT
Xe đậm phong cách “rồng”.
Bộ đèn trước đem đến khác biệt với hoạ tiết miệng rồng mở rộng, nuốt trọn bóng đèn sau khi đã được thay thế to hơn rất nhiều bóng Xenon của phiên bản gốc. Bên dưới đèn trước còn có một chùm đèn laser 7 bóng xếp thành vòng tròn. Trong khi đó, đèn sau được trang bị hệ thồng đèn LED. Riêng cổ xe cũng được thay thế từ cổ xe của naked-bike thành cổ xe của dòng touring, bẻ cong trông như hai chiếc sừng rồng, còn các nút điều khiển hai bên tay lái cũng đã được thay đổi chút ít. Chiếc đồng hồ truyền thống nằm trên đèn trước của Bros đã được thay đổi bằng một cụm đồng hồ riêng biệt hẳn hoi của hãng Yamaha. Xe còn có một hệ thống thông gió rất lớn nằm dưới giống như thân rồng đang đứng thẳng.
Phần tay lái được bẻ cong cho giống như sừng rồng.
Cảm nhận ban đầu về chiếc xe độ này là nó đã chạy tốt, có thể tới lui tuỳ thích, nhưng người ngồi phía sau vẫn còn cảm giác chồng chềnh do chiếc yên được đẩy lên quá cao so với bánh sau. Về ngoại hình tổng thể, “rồng con” mang đến sự hiếu kỳ cho nhiều người, khi nhìn ở nhiều góc độ khác nhau sẽ cho ra mỗi trạng thái của “rồng” khác nhau.
Theo TTTĐ/Autodaily
Bucati - 'con lai' giữa Ducati và Buell
Thông thường, các hãng độ mô tô sẽ chọn một mẫu xe cụ thể nào đó và tái thiết kế kiểu dáng hoặc cải tiến cơ cấu kỹ thuật. Do đó, một sản phẩm kết hợp giữa 2 nhãn hiệu hoàn toàn khác nhau như Bucati thực sự là hàng hiếm.
Có thể nói, Bucati là "đứa con lai" giữa hai nhãn hiệu Ducati và Buell. Đây là sản phẩm của Mike Lima và Alain Bernard đến từ hãng độ Santiago Chopper.
Từ lâu, Mike và Alain đã nổi tiếng trong làng độ xe với những suy nghĩ thực sự khác biệt. Theo Mike và Alain, một dự án độ như Bucati sẽ mang đến làn gió mới cho dòng xe hai bánh.
Đối với những ai hâm mộ cả hai nhãn hiệu Ducati và Buell, mẫu mô tô độ Bucati chính là lựa chọn lý tưởng.
Đầu tiên, Mike và Alain sử dụng một chiếc Buell S1 Lightning đời 1998 làm xe gốc. Sau đó, họ lấy khung phụ và phần đuôi từ một chiếc Ducati cùng thời vớiBuell. Tiếp đến là tay đòn mới, trong khi hộp ắc-quy và bình dầu được chuyển sang bên trái.
Hệ thống phun nhiên liệu cũ bị gỡ bỏ, thay vào đó là bộ chế hòa khí với ống nạp 38 mm. Bên cạnh đó, Mike và Alain còn tháo dàn ốp và những chi tiết thừa thãi.
Kết quả là một mẫu xế độ thực sự ấn tượng và hầm hố đã ra đời. Đây có lẽ không phải là mẫu xe thực sự phù hợp để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, nếu muốn "chơi trội" trên phố, bạn chắc chắn phải nhờ đến Bucati.
Một số hình ảnh của Bucati:
Theo Autopro
Quái xế Magpul Ronin có giá 30.000 Euro Sẽ chỉ có 47 "con bò rừng Nam Mỹ" này được xây dựng theo thiết kế của một kỹ sư cơ khí đang làm việc cho một công ty sản xuất vũ khí. Cách đây hai năm, hình ảnh "ý tưởng" của chiếc Ronin đã được công bố, và nó trông giống với những hình ảnh mà các bạn thấy dưới đây, không...
