Honda Brio: Tân binh ’sáng giá’ trong phân khúc xe hạng A

Mẫu xe nhỏ Brio được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia đang là sản phẩm có mức giá thấp nhất của Hãng xe Nhật tại Việt Nam. Với nhiều lợi thế cạnh tranh Honda Brio mang đến cho khách hàng Việt

Honda Brio: Tân binh sáng giá trong phân khúc xe hạng A

Honda Brio 2019 (tên gọi khác: Honda Burio, Honda Brio Satya) kế thừa những ưu điểm của thế hệ 1 vào năm 2011 với những đường nét khoẻ khoắn.

Với thiết kế định hình là một chiếc xe cỡ nhỏ, mang phong cách của xe đô thị (city car) xe có mức giá khá hấp dẫn và giàu tính cạnh tranh. Ngay khi về thị trường Việt nam, Honda Brio sẽ là đối thủ hết sức đáng gờm của các dòng xe cùng phân khúc trên thị trường như Toyota Wingo, KIA Morning, Hyundai Grand i10.

Động cơ xe Honda Brio là loại máy xăng, dung tích 1.2 L SOHC 4 xylanh thẳng hàng, 16 valve, công nghệ i-VTEC DBW. Xe có công suất tối đa 98 mã lực, mô-men xoắn tối đa 110Nm/4800rpm.

Brio bán ra tại thị trường Việt Nam được trang bị hộp số tự động CVT. Xe có tốc độ tối đa đạt 180km/h. Xe được thiết kế đúng theo tiêu chuẩn của Honda chính là an toàn, tiết kiệm và góp phần bảo vệ môi trường. Xe đạt mức tiêu chuẩn khí thải Euro 4 hiện nay.

Honda Brio RS là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe nhỏ này

Ngoại thất thể thao bậc nhất phân khúc

Về thiết kế ngoại thất, Brio dễ dàng nhận biết khi sở hữu lớp lưới tản nhiệt màu đen được bố trí ngay phía trước chạy dài hài hòa cùng đường cong mạ crôm ngay trước mặt. Mang điểm nhấn đặc trưng của Honda đó chínhlà logo chữ H được đặt trung tâm đầu xe.

Chính những cải tiến về thiết kế hộc đèn, và đèn mà giúp đầu xe trở nên thu hút hơn rất nhiều. Hai cụm đèn pha dạng bóng chiếu Projector được thiết kế vuông vắn, góc hộc đèn vuốt khá mềm mại. Ngoài ra hai bên đầu xe được thiết kế đường dập nổi chia cắt từng phần mang tính thể thao mạnh mẽ.

Honda Brio có kích thước (DxRxC) là 3.815×1.680×1.485 (mm) đi cùng trục cơ sở 2405mm. Brio có chiều dài và rộng nhỉnh hơn Wigo và Grand i10 nhưng lại thua đôi chút về chiều cao và trục cơ sở (khoảng 50mm). Dọc theo thân xe ngang tay nắm cửa và chân cửa mở chính là đường dập nổi tạo cho xe thêm phần thể thao hơn.

Phần đuôi Brio được thiết kế khá lạ mắt

Honda Brio 2019 được thiết kế phần đuôi xe khá lạ mắt. Đuôi xe với điểm nhấn chính là hai hốc gió giả màu đen gần gầm xe được thiết kế tính tế. Đuôi xe tích hợp cả đèn báo phanh trên cao, ăng – ten dạng cột, đèn chiếu hậu được bố trí thàng cụm.

Đánh giá tổng thể ngoại thất của dòng xe Brio có thiết kế hiện đại và thể thao.

Nội thất Honda Brio thiết kế trẻ hoá so với thế hệ trước

Nội thất Honda Brio thiết kế trẻ hoá so với thế hệ trước

Bên trong khoang nội thất, Honda Brio lại “ghi điểm” hơn Toyota Wigo nhưng không thể trội hơn hai mẫu xe Hàn là i10 và Morning với thế mạnh về trang bị. Khu vực cabin của xe trẻ trung hơn với những chi tiết nhựa màu cam và giả carbon. Các khe thoát gió hay vật liệu nhựa ở táp lô cho cảm giác ổn hơn chứ không quá đơn điệu như Wigo.

Vô-lăng của Brio là dạng 3 chấu cũng được tích hợp các nút điều khiển nhưng chỉ có một bên hơi mất cân đối, không được hoàn thiện như Grand i10 hay Morning. Một chi tiết đáng chú ý khác của Brio là cụm điều khiển điều hòa dạng nút bấm.

Honda Brio chỉ sử dụng chìa khoá cơ

Phiên bản tiêu chuẩn cũng có đầu đĩa Sony dù không có màn hình cảm ứng. Trên bản RS cao cấp thì đầu đĩa của hãng đồ điện tử danh tiếng này đi kèm màn hình cảm ứng 6,2 inch có hỗ trợ Apple CarPlay.

Màn hình này khá nhạy nếu so sánh với màn hình zin của những mẫu xe cùng tầm giá, màu sắc cũng tương đối tốt. Tuy nhiên, do góc đặt màn hình hơi hướng lên trên 1 chút và không có gì che chắn nên màn hình này rất dễ bị lóa khi đi giữa trời nắng gắt, nhất là giữa trưa.

Cụm đồng hộ được thiết kế theo kĩ thuật Analog

Sau vô lăng là cụm đồng hộ được thiết kế theo dạng Analog tương đối cổ điển. Tại chính giữa được trang bị màn hình cảm ứng 6.2 inch tiện ích. Hơi đáng tiếc là ghế xe Brio đều chỉ được bọc nỉ, ngay cả trên phiên bản cao cấp nhất RS.

Về trang bị an toàn, Honda Brio cũng dừng ở mức cơ bản với 2 túi khí, Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Phân bổ lực phanh điện tử EBD và Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Nếu so sánh các tính năng an toàn chủ động thì rõ ràng Brio sẽ không bằng Vinfast Fadil nhưng có một tính năng an toàn bị động mà mẫu xe Việt ưu việt hơn. Đó là khung xe GCON.

Honda Brio RS mang lại trải nghiệm vận hành trong đô thị khá tốt

Vận hàng phù hợp với phần lớn các đô thị

Brio mang lại trải nghiệp vận hành khá tốt trong đô thị. Không quá khi nói hộp số vô cấp CVT của Honda giúp Brio vượt trội đôi chút so với các đối thủ. Ở dải tốc độ thấp dưới 60 km/h xe khá mượt mà. Khả năng cách âm trên xe cũng là ấn tượng.

Khi di chuyển trong phố mẫu xe nhỏ thể hiện rõ sự linh hoạt khi có bán kính vòng quay thấp cùng khả năng thiết kế mới giúp tầm quan sát của Brio khá tốt. Một điểm cần thiết với những mẫu xe đô thị chính là sự linh hoạt trong vận hành.

Brio vẫn đáp ứng khá tốt khi đẩy tốc độ lên cao

Ở giải tốc độ cao Brio cùng đáp ứng khá tốt các yêu cầu của người lái. Điểm nổi bật so với các đối thủ là Brio cách âm khá tốt. Hộp số CVT của Honda có khả năng sang số khá mượt mà. Ngoài ra, hộp số CVT kết hợp cùng động cơ kể trên của Honda cho mức tiêu hao nhiên liệu khá ấn tượng. Theo công bố của nhà sản xuất, Brio 2019 tiêu bao trung bình trên cung đường hỗn hợp chỉ 5,4L/100km. Mức tiêu hao cao nhất theo công bố là 6,6L/100km.

Trang bị trên Brio không phải dẫn đầu phân khúc nhưng cũng được đánh giá là vừa đủ và phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Xe được trang bị hệ thống phanh ABS và phân bố lực phanh điện tử EBD. Khá đáng tiếc khi Brio không có hệ thống cân bằng điện tử ESP.

Với mức giá từ 418 – 452 triệu đồng chưa bao gồm các ưu đãi, Honda Brio không thực sự quá nổi bật nhưng cũng là một sự lựa chọn đáng tiền trong phân khúc. Sự hấp dẫn của Brio phần nào còn đến từ thương hiệu Honda. Thương hiệu được đánh giá khá “lành” và đặc biệt giữ giá trong quá trình sử dụng.

Theo Thoidai