Honda Air Blade mới và cũ có gì khác biệt?
Air Blade 125 thế hệ mới đã có những cải tiến vượt bậc so với thế hệ cũ, nhưng có thể thấy, Honda đang “đồng hoá” công nghệ trên các dòng xe ga của hãng.
Nếu như trước đây, mẫu PCX ra mắt vào tháng 9/2009 đã làm nhiều người ngạc nhiên về công nghệ Idling Stop và hệ thống khởi động điện từ ACG bởi sự hoạt động hiệu quả và ổn định của nó, thì giờ đây, hai công nghệ đó đã trở nên phổ biến trên các dòng xe tay ga của Honda Việt Nam, từ cao cấp đến cả dòng hạng trung như sản phẩm Air Blade mới.
Việc sử dụng chung các công nghệ cho các dòng xe khác nhau có thể tiết kiệm cho Honda Việt Nam hàng loạt các chi phí nghiên cứu, thử nghiệm, sản xuất, đồ gá, dây chuyền lắp ráp và đào tạo nhân công… trong khi giá xe vẫn không đổi. Nhưng, những công nghệ mới này đang tạo ra giá trị sử dụng tốt hơn đối với khách hàng và Honda Air Blade 125cc mới là một trong những minh chứng rõ rệt nhất.
Động cơ, trái tim của một sản phẩm có lẽ là bước tiến lớn nhất trên Honda AirBlade mới, khi sử dụng loại có dung tích 125cc, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 7 kW tại 8.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 10,1 Nm tại 6.000 v/p. Động cơ mới mạnh mẽ hơn nhiều so với các thông số động cơ của Honda Air Blade hiện tại (dung tích 108 cc, công suất cực đại đạt 6,7kW tại 8.000 v/p, mô-men xoắn cực đại đạt 9,5 Nm tại 6.000 v/p).
Video đang HOT
Dung tích động cơ của Air Blade 125 tăng lên thành 125cc và được bổ trợ nhiều công nghệ tiên tiến, nhờ vậy mà công suất máy tăng nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu lại giảm tới 23% so với phiên bản cũ.
Công nghệ hiện đại là điểm nổi bật trên Air Blade 125 khi Honda Việt Nam đã trang bị các hệ thống tân tiến Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ khả năng tự ngắt động cơ, và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động. Ngoài ra, xe cũng có hệ thống khởi động ACG hoạt động như bộ khởi động của động cơ. Nhờ những công nghệ trên mà dù dung tích động cơ lớn hơn nhưng lại tiết kiệm tới 23% (theo Honda Việt Nam) so với thế hệ trước.
Thiết kế phần đầu và thân xe mới (dưới) vẫn “hao hao” giống thế hệ trước (trên)…
…nhưng phần đèn hậu (phải) có thiết kế không thanh thoát bằng đời trước.
Về mặt thiết kế và tiện nghi, Air Blade 125 được trang bị hệ thống đèn pha project (thấu kính hội tụ) kiểu đôi mới, cho phép hai bóng chiếu sáng cùng lúc tại mỗi chế độ (chiếu gần hoặc chiếu xa), logo 3D và tem xe mới giúp diện mạo của xe nam tính và thể thao hơn, cuối cùng là mặt đồng hồ thể thao với màn hình tinh thể lỏng thiết kế rộng, với đầy đủ thông tin về mức nhiên liệu, đồng hồ báo giờ, quãng đường và đồng hồ đo hành trình thông minh. Bên cạnh đó, vạch số nổi 3D có khả năng phản xạ ánh sáng LED, dễ dàng quan sát khi vận hành trong đêm tối.
AirBlade 125cc đang vững bước với những công nghệ độc đáo trong lĩnh vực xe máy.
Theo Autodaily
Honda Air Blade 125 ra mắt sáng nay
Sáng nay, 22/12, Honda sẽ ra mắt mẫu xe ga Air Blade 125 hoàn toàn mới. Thông tin chi tiết về thông số kỹ thuật và giá bán chưa được tiết lộ.
Tuy nhiên, theo nguồn tin đáng tin cậy, Honda Air Blade 125 sử dụng động cơ 125 cc chung với mẫu PCX mới phiên bản 2012 với những đặc điểm như hệ thống động cơ thông minh eSP, công nghệ tạm dừng động cơ Idling Stop tiên tiến, kết hợp khởi động điện êm ái, bên cạnh hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI dường như là tiêu chuẩn với xe ga những năm gần đây.
Air Blade 2011 ra mắt hồi tháng 4/2011
Hiện tại, Air Blade là mẫu xe tay ga bán chạy nhất của Honda cũng như trên thị trường xe ga Việt Nam. Xe cũ có 3 phiên bản, gồm bản thường, bản thể thao và bản sơn từ tính, với giá bán lẻ đề xuất từ 37-39 triệu đồng.
Theo 24h
Honda Air Blade 125 trình làng với giá 38 triệu đồng Với thiết kế mới, động cơ mới 125 phân khối, Air Blade được Honda tung ra thị trường với giá khởi điểm 38 triệu đồng. Air Blade chính thức trình làng sau thời gian dài gây xôn xao. Thiết kế đèn pha dẹt hơn, chia rõ thành hai nửa, thanh mảnh và không tù như Air Blade đời 2011. Air Blade 125 Xe...
