Honda Accord giá cao hơn Toyota Camry 300 triệu đồng, có nên mua?
Định vị cùng phân khúc và đều nhập khẩu từ Thái Lan nhưng Honda Accord có giá bán cao hơn Toyota Camry lần lượt 94 và 300 triệu đồng. Liệu chênh lệch giá bán có đáng để khách hàng đán.h đổi bỏ qua Camry để chọn Accord?
Toyota Camry và Honda Accord là đối thủ “truyền kiếp”
Trong bài viết này chúng ta cùng so sánh các trang bị trên phiên bản cao cấp nhất của Toyota Camry 2.5Q và Honda Accord 1.5T màu trắng đều nhập khẩu từ Thái Lan có giá bán chênh lệch nhau 94 triệu đồng tại Việt Nam.
Toyota Camry nổi bật ở trang bị nội thất
Về ngoại hình, cả Toyota Carmy và Honda Accord đều có nhiều điểm tương đồng và gần như không xe nào chịu thua xe nào. Cả hai xe đều có đèn pha dạng LED, mâm xe hợp kim 18 inch, kích thước Honda Accord nhỉnh hơn một chút nhưng không đáng kể, cùng là phân khúc D nên cả hai đều có vóc dáng bề thế và có phần sang trọng. Bước sang thế hệ mới, cả hai mẫu xe đều nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ tuổ.i hơn, dù trọng tâm chính vẫn là khách hàng trung niên.
Ngoại hình Toyota Camry và Honda Accord đều có thiên hướng trẻ trung và trang bị như nhau
Thiết kế nội thất Toyota Camry tỏ ra hiện đại và bắt mắt hơn Honda Accord, nơi đây cũng là nơi thể hiện sự chênh lệch về trang bị khi Toyota Camry có giá bán thấp hơn nhưng lại trang bị nhiều tiện nghi hơn Honda Accord. Cả hai mẫu xe này đều có chất liệu nội thất bọc da và một số chi tiết ốp gỗ.
Sự khác biệt bắt đầu từ các trang bị tiện nghi bên trong 2 mẫu xe. Toyota Camry có các tính năng khá đầy đủ như bộ nhớ ghế 2 vị trí, hệ thống âm thanh xịn JBL, điều hòa tự động 3 vùng (Accord chỉ có 2 vùng), rèm che nắng phía sau chỉnh điện, ghế phía sau chỉnh điện độ ngã lưng ghế, chế độ hiển thị vận tốc trên kính lái HUD, nút phụ điều chỉnh điện ghế hành khách phía trước, sạc không dây chuẩn Qi… Trên Honda Accord, những tính năng này hoàn toàn vắng bóng.
Toyota Camry nổi bật hơn Honda Accord ở trang bị tiện nghi
Video đang HOT
Những tính năng tương đồng của hai mẫu xe bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch, vô lăng bọc da tích hợp lẫy chuyển số, chìa khóa thông minh đi cùng nút bấm khởi động, ga tự động, phanh tay điện tử tích hợp chức năng giữ phanh, cửa sổ trời, gương chiếu hậu chống chói tự động…
Với một loạt thiếu thốn tính năng trên Honda Accord, đa phần sẽ lựa chọn Toyota Camry nếu khách hàng không quá cần thiết một chiếc xe có tiếng về cảm giác lái. Hơn nữa, Toyota Camry có giá bán rẻ hơn đáng kể so với Honda Accord.
Honda Accord nhỉnh hơn về sức mạnh động cơ
Toyota Camry 2.5Q trang bị động cơ 2AR-FE 2.5L Dual VVT-i cho công suất tối đa 178 mã lực, mô men xoắn cực đại 235 Nm đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Đây là dòng động cơ và hộp số cũ vốn đã khá quen thuộc với khách hàng Việt Nam từ năm 2013, phần nào chứng minh được sự ổn định và khả năng tối ưu hóa nhiên liệu khi vận hành trên đường phố Việt Nam.
Khả năng vận hành của Camry và Accord đều có ưu – nhược điểm riêng, tùy sở thích người dùng
Trong khi đó, Honda Accord đổi mới hoàn toàn với động cơ VTEC Turbo 1.5 lít cùng hộp số vô cấp CVT, thay thế cho động cơ 2.4 lít và hộp số tự động 5 cấp ở đời cũ. Thông số mà động cơ tăng áp 1.5 lít mới sản sinh là 188 mã lực và mô men xoắn 260 Nm. Đây cũng là loại động cơ đang được lắp trên mẫu xe anh em Civic và CR-V tại thị trường Việt Nam nên không mấy xa lạ với khách hàng đã từng sử dụng qua 2 dòng xe này.
Trên lý thuyết, động cơ cũng như hộp số CVT trên Honda Accord giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhà sản xuất cũng đưa ra con số tiêu hao trong điều kiện hỗn hợp là 6,2 lít/100 km, tốt hơn con số 7,56 lít/100 km của Camry 2.5Q 2019.
Tuy vậy, khách hàng sẽ chấp nhận đán.h đổi cảm giác tăng tốc có độ trễ do động cơ tăng áp tạo ra, thêm vào đó là hộp số CVT trang bị phần nào làm giảm đi cảm giác lái và phấn khích vốn có trên các dòng xe Honda Accord trước đây.
Toyota Camry sử dụng động cơ cũ nhưng vẫn được trang bị các công nghệ tiên tiến, nhiều người thích lái những chiếc xe dung tích lớn và hút khí tự nhiên, hộp số có cấp vì nó mang lại cảm giác lái phấn khích hơn, mặc dù phải chấp nhận xe tiêu hao xăng nhiều hơn một chút.
Camry ghi điểm nhờ khả năng vận hành êm ái còn Accord cho cảm giác tăng tốc tốt hơn nhờ động cơ tăng áp
Việc lựa chọn xe dùng động cơ nào cũng là sở thích riêng của mỗi người, mỗi loại động cơ đều có ưu và nhược điểm riêng nên có thể xem như cả hai mẫu xe đều ngang ngửa về vận hành.
Trang bị an toàn như nhau
Cả hai mẫu xe đều có danh sách trang bị an toàn ngang ngửa với 7 túi khí trên Camry và 6 túi trên Accord. Ngoài ra, Honda Accord có thêm tính năng cảnh báo chệch làn đường, còn Toyota Camry lại có hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe.
Còn lại, danh sách trang bị an toàn của Camry và Accord tương đồng với hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo điểm mù, camera lùi, cảm biến đỗ xe, cảm biến chống trộm, khóa cửa tự động…
Những tính năng an toàn công nghệ cao như phanh khẩn cấp khi gặp vật cản hay kiểm soát hành trình thông minh đều bị “cắt” trên cả hai mẫu xe.
Đa phần khách Việt thích nhiều tiện nghi nên Toyota Camry có ưu thế trong phân khúc này
“Phải là tín đồ Honda mới chọn Accord?”
Đó là nhận định của hầu hết khách tham quan triển lãm Vietnam Motor Show 2019 diễn ra hồi cuối tháng 10 khi họ ngắm nhìn, cảm nhận thực tế cả hai mẫu xe tại đây.
Với mức giá chênh lệch lớn và trang bị tính năng lại vượt trội hơn, Toyota Camry dễ dàng chiếm được cảm tình của số đông. Thực tế tâm lý khách hàng khi mua xe đều thiên hướng tính năng và tiện nghi, đó là một trong những lý do khiến xe Hàn Quốc trỗi dậy trong thời gian qua, và Toyota Camry là mẫu xe đang làm tốt hơn Honda Accord.
Dù vậy, Honda Accord vẫn có giá trị riêng bởi từ trước đến nay có “truyền thống” luôn định giá cao hơn Camry. Nhiều khách hàng đã mặc định Honda Accord vẫn có chút gì đó sang trọng hơn mẫu xe đến từ Toyota.
Mercedes-Benz C180 phả hơi nóng lên sedan phân khúc D
Một số mẫu xe sang và mới nhất là Mercedes-Benz C180 với giá chỉ 1,399 tỷ đồng đã phả hơi nóng lên các sedan phân khúc D như Toyota Camry, Mazda 6.
Hiện tại, phân khúc sedan phổ thông cỡ trung (phân khúc D) ở Việt Nam không có quá nhiều đại diện, trong khi tổng doanh số đang bị áp đảo bởi Toyota Camry và Mazda 6, chỉ còn "miếng bánh" nhỏ chia cho Kia Optima và Honda Accord. Trước đây, đã có không ít mẫu xe đã phải từ bỏ thị trường ôtô Việt Nam vì không cạnh tranh nổi như Hyundai Sonata hay Nissan Teana.
Các năm gần đây, lượng xe bán ra của phân khúc D đang có xu hướng tập trung về Toyota Camry, đồng thời Kia Optima mới xuất hiện cùng mức giá rẻ đã có được số khách hàng tăng dần (dù khá ít), trong khi Mazda 6 đang bị ép, không còn sức hút như trước. Tổng doanh số của phân khúc này cũng đang có chiều hướng tăng lên sau khi bị sụt giảm vào năm 2017.
Doanh số các mẫu xe phân khúc D từ năm 2015 đến 2019. (Dữ liệu: VAMA)
Tuy nhiên, thị trường ôtô Việt Nam luôn có những sự cạnh tranh mạnh không chỉ của các đối thủ thuộc cùng phân khúc mà còn ở nhiều mẫu xe có mức giá tiệm cận phục vụ các đối tượng khách hàng hoàn toàn khác biệt. Trong đó, phân khúc D từ trước đến nay luôn được cho có sự "đấu đá ngầm" với một số dòng xe sang, đặc biệt tới từ thương hiệu Mercedes-Benz.
Mới đây, hãng xe Đức đã ra mắt mẫu Mercedes-Benz C 180 hoàn toàn mới dành cho thị trường Việt Nam, và là sự thay thế cho C 200 cũ. Mức giá 1,399 tỷ đồng của sedan hạng sang này dấy lên nhiều lo lắng cho các mẫu xe phân khúc D.
Giá các mẫu xe phân khúc D tại Việt Nam.
Điều này hoàn toàn có cơ sở khi mức giá của C 180 đã khá sát với các sedan cỡ trung. Ngoài ra, mẫu xe của Mercedes-Benz còn sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại như: Đèn LED toàn phần, hệ thống treo tự thích ứng, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, 5 chế độ lái, kết nối Apple Car Play/Android Auto, ổn định thân xe khi vào cua ESP Curve Dynamic Assist, lốp run-flat. Ngoài ra, xe sở hữu động cơ 1.5L tăng áp cuộn kép cho công suất tối đa 156 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp cùng hệ dẫn đồng cầu sau và hộp số 9G-TRONIC.
Dù vậy, đối tượng khách hàng mua xe phân khúc D luôn khác biệt so với xe sang khi họ muốn tìm những chiếc ôtô rộng rãi cho gia đình, bền bỉ, ít hỏng vặt và có tính thanh khoản cao trong tương lai. Cùng với đó, các sedan cỡ trung tại Việt Nam hiện cũng sở hữu nhiều tính năng hiện đại không kém xe sang.
Mercedes-Benz C 180 vừa ra mắt tại Việt Nam.
Trước đây, khi mẫu Mercedes-Benz C 200 thế hệ mới ra mắt vào cuối năm 2014 cho thị trường nước ta cũng sở hữu mức giá vô cùng tốt với 1,389 tỷ đồng nhưng cũng không ảnh hưởng quá nhiều đến doanh số phân khúc D trong năm 2015.
Có thể thấy, mức chênh lệch dù nhỏ của các mẫu xe này cũng khiến nhiều người tiêu dùng phải cân nhắc. Do đó, Mercedes-Benz C 180 mới chưa chắc là mối đ.e dọ.a quá lớn đến các sedan cỡ trung.
Trên thực tế, sedan phân khúc D đang phải cẩn trọng với những đối thủ ở phân khúc khác đang dần tăng mạnh về doanh số trong nhiều năm trở lại đây - SUV và crosover cỡ trung. Các nhà sản xuất cũng tập trung nguồn lực cho các loại xe gầm cao với việc liên tục giới thiệu mẫu mới, đồng thời loại bỏ nhiều mẫu sedan khỏi danh sách sản phẩm của mình như Ford và Chevrolet.
KỲ HUỆ
Cạnh tranh Toyota Camry mẫu xe Volkswagen Passat giảm giá gần 200 triệu đồng Một số đại lý Volkswagen Việt Nam giảm giá bán cho dòng xe Passat với mức giảm gần 200 triệu đồng khiến giờ đây mẫu sedan cỡ D của Đức có giá rẻ hơn cả Toyota Camry 2.5Q và Honda Accord. Hiện một số đại lý của Volkswagen đã giảm cho dòng Passat bao gồm các phiên bản High Bluemotion và Comfort Bluemotion...