Hơn 6.000 golfer tham dự giải Mercedes Trophy Việt Nam 2014
Vòng chung kết giải Mercedes Trophy mùa giải 2014 khu vực phía Bắc đã chính thức khởi tranh tại sân golf Đầm Vạc với sự tham gia thi đấu của hơn 120 golf thủ.
Đây là lần thứ 12 liên tiếp giải golf này diễn ra tại Việt Nam, mang đến một sân chơi thể thao dành riêng cho khách hàng của Mercedes-Benz và khách mời đặc biệt có chung niềm đam mê golf.
Trước đây, các golf thủ chỉ được tham gia một lần duy nhất trong đời để tranh tài tại chung kết quốc tế, diễn ra ở Stuttgart. Tuy nhiên, nhân dịp kỷ niệm 25 năm thành lập giải Mercedes Trophy trên thế giới, Mercedes-Benz đã &’phá lệ’ chào đón các cựu vô địch của các mùa giải trước đến tranh tài tại vòng chung kết này.
Hơn 6.000 golf thủ tham gia thi đấu ở các vòng loại do Mercedes-Benz Việt Nam đồng hành. Hơn 200 chủ sở hữu Mercedes-Benz tham dự hai vòng chung kết, diễn ra ở miền Bắc và miền Nam, và 7 người vô địch của hai vòng chung kết miền Bắc và miền Nam sẽ tham gia tranh tài tại chung kết Châu Á diễn ra ở Úc.
Tuy nhiên, nhân dịp kỷ niệm 25 năm thành lập giải Mercedes Trophy trên thế giới, Mercedes-Benz đã &’phá lệ’ chào đón các cựu vô địch của các mùa giải trước đến tranh tài tại vòng chung kết này
Video đang HOT
Mùa giải năm nay, số lượng golfer sở hữu xe Mercedes-Benz tham gia tranh tài giải Mercedes Trophy lên đến 400 golfer, tăng 30% so với mùa giải năm trước.
7 người thắng giải này sẽ có chuyến đi hạng thương gia đến Úc theo tiêu chuẩn của Mercedes-Benz để tranh tài tại chung kết Châu Á vào tháng 8. Tay golf xuất sắc nhất sẽ đại diện Việt Nam tham dự chung kết Thế giới vào tháng 9. Toàn bộ vé máy bay cho đoàn huấn luyện viên, vận động viên đi thi đấu được tài trợ bởi hãng hàng không quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines.
Mercedes Trophy là giải golf doanh nghiệp quy mô nhất trên thế giới với hơn 60.000 golfer đến từ 60 quốc gia trên thế giới tham gia. Đây cũng là một trong những giải golf thường niên hấp dẫn và danh giá nhất toàn cầu. Xuyên suốt bề dày lịch sử 25 năm trên thế giới và 12 năm ở Việt Nam, Mercedes Trophy đã mang đến một sân chơi thể thao đẳng cấp cho các golf thủ là chủ sở hữu xe Mercedes-Benz và những khách mời đặc biệt có chung niềm đam mê golf.
Anh Quân (TTTĐ)
Ngành ô tô: Tất yếu!
Ô tô là ngành công nghiệp Chính phủ kỳ vọng nhiều với không ít chính sách ưu đãi hỗ trợ; đây cũng là ngành công nghiệp chiếm nhiều giấy bút, chất xám với các Đề án chiến lược phát triển, các bài viết phân tích, bình luận, hiến kế đóng góp ý kiến; các cuộc hội thảo, thảo luận.... Vậy nhưng đến nay Việt Nam vẫn chưa có một nền công nghiệp ô tô đúng nghĩa. Đó là một thực tế.
Mặc dù dung lượng còn nhỏ (khoảng trên 100.000 xe/năm với đủ các thương hiệu, chủng loại); Chính phủ và các địa phương áp dụng nhiều chính sách không khuyến khích sử dụng xe cá nhân, nhưng Việt Nam là một trong số ít thị trường có mặt hầu hết các thương hiệu ô tô nổi tiếng trên thế giới (từ bình dân, đến trung cấp, cao cấp, thậm chí cả hạng sang). Đây được xem là sự lạ!
Năm 2018 là mốc thời gian quan trọng đối với các DN sản xuất, lắp ráp NK ô tô tại Việt Nam. Vì đây là thời điểm, theo lộ trình cam kết hội nhập, thuế NK xe nguyên chiếc (CBU) trong khu vực sẽ giảm mạnh (về 0%). Một dự đoán đã được đưa ra khi mốc thời điểm quan trọng này đến gần. Đó là thay vì đầu tư sản xuất lắp ráp, các DN sẽ chuyển sang NK xe nguyên chiếc.
4 tháng đầu năm năm 2014 xu thế gia tăng NK xe nguyên chiếc đã thấy rõ. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tháng 3 lượng ô tô nguyên chiếc NK là 4.000 xe (giá trị kim ngạch khoảng 84 triệu USD) tăng 1.000 xe so với tháng 2 (đạt 3.000 xe, trị giá 51 triệu USD). Bước sáng tháng 4 tốc độ tăng trưởng vẫn tiếp tục với khoảng 5.000 chiếc (giá trị kim ngạch ước đạt 130 triệu USD). Tính chung 4 tháng đầu năm lượng xe nguyên chiếc NK NK ước đạt 15.000 chiếc, tương ứng giá trị 329 triệu USD, tăng đến 53,4% về lượng và tăng 76,6% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Một con số so sánh khác cho thấy tốc độ NK xe nguyên chiếc đang đà ngày một tăng trưởng tốt. Theo thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe lắp ráp trong nước bán ra trong 3 tháng đầu năm nay đạt 21.488 chiếc, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, tổng sản lượng bán hàng của các loại xe NK đạt 8.539 chiếc, tăng đến 98%.
Khó khăn trong sản xuất và tìm đầu ra của Xuân Kiên và xu thế mở rộng thương hiệu, chủng loại xe nhập khẩu (Kia, Mazda, Peugeot) của Trường Hải, 2 DN đi đầu trong nước về đầu tư và sản xuất lắp ráp ô tô trong nước, cho thấy rõ xu thế sản xuất trong nước sẽ ngày một thu hẹp.
Về phía các liên doanh, ngoài Mercedes-Benz Việt Nam gần đây có "khoản" đầu tư "lớn" (chủ yếu mang tính chất PR) là dây chuyền sơn, thì các liên doanh khác đều cầm chừng trong lắp ráp mà chuyển hướng sang NK nguyên chiếc.
Hiển nhiên, không cần tìm hiểu, phân tích kỹ cũng hiểu là nguồn xe NK sẽ chủ yếu đến từ các nước trong khu vực ASEAN (khu vực thuế NK sẽ giảm nhanh), đặc biệt là hai cường quốc là Thái Lan và Indonesia.
Rõ ràng, xu thế chuyển sang NK xe nguyên chiếc, đặc biệt là các dòng xe du lịch đang diễn ra như một sự tất yếu.
Đứng trước sự tất yếu này các cơ quan quản lý làm gì?
Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô giai đoạn 2010-2020 vẫn đang ở giai đoạn dự thảo với những mục tiêu, chiến lược chưa nhất quán.
Theo H.P (Báo Hải Quan)
Mercedes-Benz CLA chính thức có mặt tại Việt Nam Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức cho ra mắt mẫu sedan thể thao hoàn toàn mới CLA-Class, với ba phiên bản đầu tiên là CLA 200, CLA 250 4-Matic và CLA 45 AMG, với giá bán khởi điểm khoảng 1,4 tỷ đồng. Xe CLA-Class tại Việt Nam sẽ có ba phiên bản: CLA 200, CLA 250 4-Matic và CLA 45 AMG. Trong số...