Hơn 20 cảnh sát giao thông bị xử lý vi phạm
Trước luồng ý kiến cho rằng, sở dĩ các vụ tai nạn thời gian qua xảy ra nhiều do lực lượng thi hành công vụ dung túng, bao che; sáng 2/7, đại diện lãnh đạo Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, sắt cho biết, đã xử lý hơn 20 trường hợp CSGT vi phạm quy trình.
Sáng 2/7, Cổng thông tin điện tử Chính phủ đã tổ chức buổi đối thoại “Chung tay giảm thiểu tai nạn giao thông”. Buổi tọa đàm có sự tham dự của đại biểu Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Bộ Giao thông vận tải và lãnh đạo Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt.
Tại buổi tọa đàm, đề cập đến nguyên nhân của những vụ tai nạn giao thông liên tiếp trong thời gian vừa qua, ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch UBATGT Quốc gia cho biết, theo thống kê trên 80% các tai nạn nghiêm trọng là do lỗi người điều khiển phương tiện. Vấn đề đặt ra là tại sao lỗi người điều khiển phương tiện lại cao như vậy. Ở đây có phần nguyên nhân sâu xa từ công tác quản lý nhà nước.
Lý giải nguyên nhân các vụ tai nạn xảy ra trong thời gian qua thường tập trung vào các tuyến đường miền Trung, ông Hiệp cho biết, sở dĩ tai nạn thường xảy ra ở các tỉnh như Ninh Thuận, Bình Thuận, Khánh Hòa, Quảng Bình, Quảng Trị… ở đây có câu chuyện về cung đường. Khi xe chạy từ TPHCM hoặc Hà Nội đến những địa phương này, mà người ta gọi là khoảng trắng, khoảng trống, lái xe bắt đầu có cảm giác mệt mỏi. Theo quy định là lái xe không được liên tục 4h để đảm bảo an toàn.
Thứ hai là về mật độ phương tiện, những địa phương này có điều kiện về du lịch nên lưu lượng khách đến rất đông. Ví dụ như ở Nha Trang vừa rồi liên tiếp xảy ra tai nạn.
Thứ ba là một phần do yếu tố thời tiết. Ví dụ lúc trời nắng nóng cao điểm cũng gây ra mệt mỏi cho người lái xe. Tuy nhiên, còn có các lý do nữa tùy theo từng vụ tai nạn như về hạ tầng, do tuần tra kiểm soát…
Theo ông Hiệp, hiện Bộ Giao thông vận tải đã lập các đoàn thanh tra đi kiểm tra rất nhiều địa phương, tập trung vào kinh doanh vận tải, từ đó phát hiện nhiều vấn đề cần chấn chỉnh, sửa đổi, kể cả văn bản pháp luật đến tinh thần, trách nhiệm thi hành công vụ, nhất là các Sở Giao thông vận tải.
“Với sự quyết liệt của Bộ Giao thông vận tải, trong thời gian tới những lỗ hổng về công tác quản lý nhà nước sẽ được khắc phục, xác lập lại trách nhiệm của các cơ quan liên quan. Tôi tin là tai nạn sẽ giảm”, ông Hiệp quả quyết.
Video đang HOT
Hiện trường vụ tai nạn giữa xe tải và xe khách làm 6 người c.hết ngày 11/5 vừa qua.
Hơn 20 Cảnh sát giao thông bị kỷ luật
Trước luồng ý kiến cho rằng, sở dĩ thời gian qua tai nạn giao thông xảy ra nhiều là do cơ quan công quyền dung túng, bao che cho doanh nghiệp, Đại tá Trần Sơn Hà, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, sắt cho biết, từ khi thực hiện Nghị định 36 năm 1995 về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị và Luật Giao thông đường bộ 2001, sửa đổi năm 2008. Vấn đề xử lý nguyên nhân gây tai nạn giao thông được sự quan tâm của các cấp, ngành và cả hệ thống chính trị. Là lực lượng nòng cốt trong việc này, lực lượng cảnh sát đã có nhiều nỗ lực.
Chỉ tính trong 6 tháng đầu năm, CSGT đã xử lý gần 3 triệu trường hợp vi phạm giao thông với số t.iền phạt lên tới khoảng 1.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, tai nạn vẫn phổ biến, mà 80% nguyên nhân là do người điều khiển phương tiện. Đây là số thực chúng tôi đã điều tra, phân tích.
Bộ Công an đã chỉ đạo chặt chẽ các lực lượng, phải thực hiện theo pháp luật và sự giám sát của nhân dân. Chúng tôi có quy chế để kiểm soát và chúng tôi có đường dây nóng, của Cục và của các tỉnh thành, mong nhân dân giám sát, phát hiện trường hợp sai phạm phản ánh qua đường dây nóng, hoặc có đơn thư khiếu nại, chúng tôi sẵn sàng giải quyết. Tất cả trường hợp sai phạm đều được xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
“Thời gian qua, chúng tôi xử lý trên 20 trường hợp CSGT có vi phạm quy trình, thậm chí có vụ nhận t.iền tiêu cực cũng bị xử lý nghiêm túc như chuyển khỏi lực lượng, hoặc xử lý trước pháp luật. Cũng trong 6 tháng, chúng tôi đã lập biên bản trên 400 trường hợp lái xe, chủ hàng vi phạm giao thông xuống đưa t.iền cho cảnh sát”, ông Hà cho biết.
Đề cập đến tình trạng hiện nay bất kỳ cung đường nào chạy qua địa phương nào cũng có cảnh sát giao thông lập chốt gác. Vậy việc bỏ lọt những xe quá tải, xe chạy quá tốc độ gây ra tai nạn thì cảnh sát giao thông địa phương đó đã bị xử lí kỉ luật bao giờ chưa?, ông Hà cho biết, thực hiện Luật GTĐB 2008 và Nghị định 27 của Chính phủ, lực lượng công an được huy động các lực lượng cảnh sát khác để bảo đảm giao thông.
Nhưng hiện nay, chúng ta có 37 triệu mô tô, xe gắn máy, trên dưới 2 triệu ô tô trên tất cả các cung đường từ liên xã, huyện lộ,… đều có phương tiện tham gia giao thông, nhưng với lực lượng quá mỏng, không thể quán xuyến được.
Thời gian qua, chúng tôi đã xây dựng các trạm kiểm soát có camera giám sát, qua đó tính tự giác của lái xe nâng lên một chút. Còn về tình trạng quá tải hiện nay khá phổ biến, xuất phát từ quản lý vận tải của các doanh nghiệp.
Vừa rồi Cục Cảnh sát giao thông tiến hành kiểm tra trong 1 tháng thì thấy rằng sai phạm này rất phổ biến. Khi CSGT kiểm tra, người ta tránh, núp vào quán ăn, trạm xăng, khi lực lượng rút họ lại hoạt động. Rõ ràng ý thức của lái xe và doanh nghiệp chưa chung tay thực hiện theo pháp luật.
“Lực lượng cảnh sát giao thông đã làm quyết liệt còn thực tế còn có những trường hợp quá tải để lọt. Những trường hợp như vậy, đồng chí nào vi phạm quy trình kiểm soát, để lọt,… thì đồng chí đó chịu trách nhiệm trước pháp luật”, ông Hà cho biết.
Theo vietbao
Bộ Giao thông "sờ gáy" các trung tâm đào tạo lái xe
Trước những vụ tai nạn giao thông liên tiếp xảy ra trong thời gian qua làm nhiều người c.hết và bị thương, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng vừa yêu cầu, các đơn vị liên quan tập trung kiểm tra những trung tâm đào tạo có nhiều lái xe gây tai nạn, dừng ngay hoạt động với các trung tâm không đạt chuẩn.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng vừa ký ban hành Chỉ thị Về việc triển khai thực hiện quyết liệt các giải pháp đồng bộ nhằm kéo giảm tai nạn giao thông trong hoạt động vận tải đường bộ.
Nhận định 5 tháng đầu năm 2013, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) và số người bị thương giảm sâu nhưng số người c.hết lại tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước, đặc biệt, trong những ngày gần đây liên tiếp xảy ra những vụ TNGT nghiêm trọng do xe ô tô khách tuyến cố định và ô tô tải gây nên khiến dư luận bức xúc, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị trực thuộc Bộ tăng cường công tác rà soát các văn bản quy phạm pháp luật về vận tải đường bộ, đề xuất hoàn thiện các quy định trong hoạt động vận tải nhằm nâng cao các điều kiện bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Bộ trưởng cũng yêu cầu các đơn vị kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm khắc, triệt để mọi hành vi vi phạm của cán bộ, công chức, viên chức, người lao động thuộc cơ quan, đơn vị mình trong thực thi công vụ về quản lý, thanh tra, kiểm tra hoạt động vận tải, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện;
Vụ Tổ chức cán bộ được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, kiểm tra lại toàn bộ các trung tâm đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, tập trung kiểm tra những trung tâm đào tạo, sát hạch cấp GPLX có nhiều lái xe gây TNGT từ đầu năm 2013 đến nay. Yêu cầu dừng hoạt động đối với những trung tâm không đạt điều kiện; sau khi các trung tâm này hoàn thiện, bổ sung các điều kiện đúng theo quy định mới cho phép hoạt động trở lại. Nghiên cứu, đề xuất kịp thời việc điều chỉnh quy định về độ t.uổi đối với lái xe ô tô chở khách, xe buýt và xe vận tải công-ten-nơ trong trong các văn bản quy phạm pháp luật liên quan.
Hiện trường một vụ tai nạn giao thông thảm khốc giữa xe khách và xe tải.
Bộ trưởng Bộ Giao thông giao nhiệm vụ cho Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát, thống kê và đ.ánh giá cụ thể về tình trạng kỹ thuật của các phương tiện liên quan đến các vụ tai nạn nghiêm trọng từ đầu năm đến nay, xác định rõ trách nhiệm của các trạm đăng kiểm, các cán bộ, đăng kiểm viên có liên quan, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm và có văn bản báo cáo Bộ trong tháng 6/2013; nghiên cứu, bổ sung xây dựng văn bản quy phạm pháp luật quy định điều kiện an toàn kỹ thuật, niên hạn phương tiện vận tải hành khách trên tuyến cố định đường dài và phương tiện được phép hoạt động vào ban đêm.
Thu hồi giấy phép của doanh nghiệp khoán trắng xe cho tài xế
Với các Sở Giao thông vận tải, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu quyết liệt chỉ đạo các lực lượng thuộc quyền thực hiện thanh tra, kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các đơn vị kinh doanh vận tải, bến xe vi phạm các quy định về quản lý vận tải và điều kiện kinh doanh vận tải, đặc biệt là các quy định về bảo đảm TTATGT, hợp đồng lao động và quản lý thời gian làm việc của lái xe; Kiên quyết đình chỉ hoạt động, thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải đối với các đơn vị kinh doanh vận tải cố tình không chấp hành đúng phương án kinh doanh đã đăng ký, khoán trắng toàn bộ hoạt động vận tải cho lái xe, bán thương hiệu cho lái xe;
Yêu cầu các đơn vị vận tải và các đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình xe ô tô thực hiện việc cung cấp dữ liệu về Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia theo yêu cầu để tích hợp và thực hiện quản lý; bố trí cán bộ thường trực theo dõi, tổng hợp, phân tích các dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của các đơn vị vận tải thuộc địa phương quản lý, kịp thời phát hiện, chấn chỉnh và xử lý các trường hợp vi phạm;
Thiết lập số điện thoại đường dây nóng trực 24/24 giờ, đồng thời thông báo rộng rãi trên website của Sở và trên các phương tiện thông tin đại chúng để nhân dân biết và phản ảnh kịp thời những nguy cơ mất an toàn trong hoạt động của các phương tiện vận tải hành khách, hàng hoá đường bộ;
Các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách và vận tải hàng hoá bằng công-ten-nơ: Thực hiện quản lý chặt chẽ phương tiện, nghiêm túc thực hiện và yêu cầu các đơn vị quản lý thiết bị giám sát hành trình xe ô tô phải duy trì hoạt động của thiết bị một cách thường xuyên, liên tục, bảo đảm truyền dẫn, lưu trữ đầy đủ các dữ liệu theo quy định về đơn vị và cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền theo yêu cầu; duy trì thường trực bộ phận theo dõi an toàn giao thông, sử dụng mọi trang thiết bị và biện pháp cần thiết kịp thời phát hiện, kiên quyết yêu cầu lái xe chấm dứt hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe và hành trình;
Tổ chức thực hiện đúng quy định về thời gian làm việc của lái xe, kiểm tra sức khoẻ định kỳ và đột xuất đối với toàn bộ đội ngũ lái xe tham gia kinh doanh vận tải, trước tiên là lái xe khách tuyến cố định, lái xe buýt, xe vận tải công-ten-nơ; kiên quyết đình chỉ lái xe và loại ra khỏi đội ngũ những lái xe có hành vi sử dụng chất m.a t.úy, uống rượu bia khi điều khiển phương tiện, thường xuyên lái xe chạy quá tốc độ quy định.
Các bến xe khách phải kiểm tra nghiêm ngặt, kiên quyết không cho xuất bến đối với xe không đáp ứng đầy đủ các điều kiện về an toàn kỹ thuật, lái xe có dấu hiệu sử dụng rượu bia, chất kích thích, lái xe không đúng tên ghi trong sổ nhật trình; phối hợp chặt chẽ với lực lượng Thanh tra giao thông và các lực lượng của ngành Công an kiểm tra, kiểm soát hoạt động đón, trả khách của các đơn vị kinh doanh vận tải để phát hiện và xử lý những đối tượng vi phạm theo quy định; kịp thời báo cáo Sở Giao thông vận tải địa phương để xử lý ngay những vấn đề vượt quá thẩm quyền.
Theo vietbao
Phó thủ tướng: Mình cười sao du khách lại không cười? "Các vấn đề còn tồn tại của du lịch Việt Nam chính là nhà vệ sinh cho khách du lịch quá bẩn, tình trạng chèo kéo, ép giá, gây mất an ninh...khiến cho lượng khách du lịch đến Việt Nam thời gian qua đang có xu hướng giảm", Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Thiện Nhân nhận định. Cấp bách Ngày 6/6, Phó...
