Hội thảo Cầu dây văng nhịp lớn, vấn đề và giải pháp
Sáng ngày 26/8, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT và Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu đường Việt Nam phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học “Cầu dây văng nhịp lớn, vấn đề và giải pháp”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã tới dự.
Các đại biểu chụp ảnh tại Hội thảo
Tại Việt Nam hiện nay, nhiều cầu dây văng khẩu độ lớn đã và đang được xây dựng như cầu Bãi Cháy, Kiền, Bính, Cần Thơ, Rạch Miễu, Nhật Tân, Phú Mỹ, Cao Lãnh, Vàm Cống… Làm chủ công nghệ về cầu dây văng không chỉ trong thiết kế, thi công mà cả trong công tác quản lý, khai thác, bảo trì cầu đã trở thành yêu cầu cấp thiết đối với đội ngũ kỹ sư cầu Việt Nam, nhằm mục đích giảm thiểu những hư hỏng, suy giảm chất lượng của kết cấu công trình cầu, góp phần quan trọng vào việc nâng cao tuổi thọ công trình và an toàn trong khai thác.
Hội thảo thu hút được đông đảo các nhà khoa học, nhà quản lý trong và ngoài ngành GTVT tham gia
Video đang HOT
Tại Hội thảo đã có 06 báo cáo được trình bày, trong đó Viện Khoa học và Công nghệ GTVT có 02 báo cáo giới thiệu, tổng kết, đánh giá và rút ra những bài học kinh nghiệm từ công tác thiết kế, bảo trì cầu dây văng tại Việt Nam; Trường Đại học Công nghệ GTVT có 01 báo cáo về đứt cáp cầu dây văng do va chạm; Công ty TNHH VSL Việt Nam có 03 báo cáo liên quan đến công nghệ thi công cầu dây văng. Hội thảo khoa học này là cơ hội tốt để cho các nhà khoa học, các kỹ sư và cán bộ quản lý trong ngành GTVT trao đổi, thảo luận những công nghệ mới, những giải pháp mới, vật liệu mới trong lĩnh vực xây dựng và bảo trì cầu dây văng mà các bên cùng quan tâm.
Triển khai thi công hạng mục chính cầu Mỹ Thuận 2
Ngày 19/8, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Vĩnh Long tổ chức lễ triển khai thi công Gói thầu XL3A của Dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu thuộc địa phận tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long.
Các đơn vị thi công tập trung máy móc thiết bị chuẩn bị thực hiện gói thầu
Việc triển khai thi công gói thầu XL3A của dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 được xem là quan trọng nhất. Gói thầu 3A gồm các hạng mục thi công cọc khoan nhồi và bệ các trụ nhịp chính dây văng từ trụ T14 đến trụ T17 và điều tiết đảm bảo ATGT thủy trong thời gian thi công.
Toàn bộ dự án cầu Mỹ Thuận 2 có 5 gói thầu xây lắp. Đến nay chủ đầu tư và các nhà thầu cũng đã triển khai thi công gói thầu XL1 (đường dẫn phía Tiền Giang từ Km 101 126 đến Km 104 190); gói XL2 (đường dẫn phía Tiền Giang đoạn Km 104 190 - Km 105 454); và gói XL4 (thi công cầu dẫn phía Vĩnh Long).
Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn chuông khởi động gói thầu của dự án
Ông Nguyễn Chung Khánh, giám đốc Ban QLDA 7 cho biết: Dự án được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 2199/QĐ-BGTVT ngày 10/10/2018. Tổng mức đầu tư là 5.003 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 3.389,6 tỉ đồng.
Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn Ngân sách, với mục đích kết nối hai tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ để hoàn thiện tuyến cao tốc từ TP.HCM đi Cần Thơ theo quy hoạch, tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các đường trục chính đã và đang được đầu tư xây dựng tại khu vực Tây Nam Bộ.
Dự án có điểm đầu tại Km101 126, khớp nối với Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang và điểm cuối tại Km107 740, khớp nối với Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại nút giao Quốc lộ 80 thuộc địa phận thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long. Tổng chiều dài tuyến là 6,61 km.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật phát biểu tại buổi lễ
Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cũng cho rằng: Hiện tại, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã triển khai thi công và tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ đang triển khai thực hiện. Khi hai tuyến cao tốc trên được đưa vào khai thác thì cầu Mỹ Thuận hiện tại sẽ ùn tắc, không thể đáp ứng được nhu cầu do lưu lượng xe tăng nhanh. Do đó, việc đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu sẽ làm giảm áp lực giao thông cho QL1A, đồng thời kết nối các khu công nghiệp, các đô thị trung tâm kinh tế trọng điểm các đầu mối giao thông quan trọng như: TP.Hồ Chí Minh, TP. Mỹ Tho, TP.Vĩnh Long và TP.Cần Thơ. Dự án cũng sẽ góp phần phát triển hệ thống vận tải đa phương thức như đường sắt, cảng biển, sân bay ... nâng cao năng lực vận tải cho khu vực.
Cũng theo Thứ trưởng Nguyễn Nhật, Bộ GTVT đánh giá cao sự phối hợp của các Bộ, ngành Trung ương và UBND hai tỉnh Tiền Giang - Vĩnh Long trong công tác GPMB, sự nỗ lực của các cơ quan tham mưu của Bộ, đặc biệt là sự tích cực, chủ động của Ban QLDA 7 đã chuẩn bị kịp thời, đúng quy định các thủ tục đầu tư xây dựng để triển khai thi công kết cấu phần dưới cầu chính dây văng cầu Mỹ Thuận 2 vào ngày hôm nay. Đáp ứng tiến độ theo chỉ đạo của Lãnh đạo Bộ GTVT. Trong quá trình triển khai dự án, Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án 7, các đơn vị tư vấn giám sát và Nhà thầu tuân thủ nghiêm các quy định, tập trung các nguồn lực để quản lý, thực hiện dự án. Đặc biệt ưu tiên tổ chức thi công công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ, mỹ thuật. Hết sức chú ý đến công tác đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trường trong phạm vi thi công. Đồng thời, đề nghị UBND hai tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long tiếp tục hỗ trợ, bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án các gói thầu còn lại trong thời gian sớm nhất để triển khai thi công đồng loạt để dự án hoàn thành đúng mục tiêu đề ra trong năm 2023.
Đoàn đại biểu Viện Khoa học và Công nghệ dâng hương tưởng niệm các AHLS Ngày 24/7, Đoàn đại biểu Viện Khoa học và Công nghệ, Bộ Công an đã tổ chức dâng hương tri ân các anh hùng, liệt sĩ tại Nghĩa trang xã Tân Triều, huyện Thanh Trì, Hà Nội. Đây là hoạt động sinh hoạt chính trị có ý nghĩa nhân kỷ niệm 73 năm Ngày Thương binh liệt sĩ (27/7/1947- 27/7/2020). Đoàn đại biểu...