Hoàng Sa nơi đầu sóng Kỳ 2: Cuộc tấ.n côn.g bằng ‘bom’ nước

Tôi được xếp nằm tại phòng Vô tuyến điện của tàu KN-767, trên đài lái. Thò cổ ra ngoài cửa sổ mạn trái là biển xanh ngằn ngặt, bước chân khỏi cửa là khu vực làm việc của kíp lái, suốt ngày đêm ọ ẹ tiếng bộ đàm Icom sóng ngắn của các tàu trong biên đội và cả tiếng Trung Quốc xủng xẻng lẫn vào từ các tàu hải cảnh, hải giám, hải tuần luôn kè kè sát bên.

Tàu Hải cảnh Trung Quốc bắ.n sún.g phun nước sang tàu Kiểm ngư

Cảnh giác người nhái

Sau một ngày đêm lênh đênh, tàu HP-926 đưa chúng tôi tới tọa độ quy định, thả trôi vì địa hình sâu vài nghìn mét. Nhìn bằng mắt thường, thấy lổn nhổn tàu Trung Quốc bên mạn trái. Rất dễ nhận ra tàu chiến đấu của Trung Quốc với những giàn ăng ten – ra đa tua tủa và nhất là những ống phóng tên lửa cùng nòng pháo hạm to đùng, giương lên sẵn sàng nhả đạn.

Nhìn lại con tàu HP-926, tiếng là to và đầy đủ nhất nhì hệ thống cứu hộ – cứu nạn toàn quốc, nhưng rút cục cũng chỉ có 2 cái vòi rồng phun nước dập lửa, điều khiển bằng tay, cắm ở 2 bên đài lái. Nhìn họng sún.g phun nước hoác hơ cũng thấy thương anh em.

Vừa thả trôi, gần chục tàu Trung Quốc đã lao đến, nhưng chỉ 3 chiếc tiếp cận, trong đó có 1 tàu kéo màu đỏ. Thuyền trưởng cho lùi 2 máy, tránh.

Cuộc họp khẩn cấp diễn ra ngay trên đài chỉ huy, những người say sóng cũng phải bò lên nghe. Trưởng đoàn công tác quán triệt nhiều, những gì quan trọng, chỉ nói vo chứ không dùng loa phóng thanh nội bộ, vì sợ… nghe trộm.

Mấy điều ai nghe cũng nhớ: Tham gia trực canh cùng anh em trên tàu, chú ý quan sát trên không – trên biển… Đặc biệt, cả ngày cũng như đêm phải cảnh giác biệt kích người nhái của đối phương đột nhập lên boong.

Cú rượt đuổi đầu tiên bắt đầu, kẻ hùng hục đuổi là 1 tàu hải cảnh. 5 phút sau, thêm 2 tàu nữa của Trung Quốc lập đội hình biên đội. Cuộc rượt đuổi tạm kết thúc khi tàu Cảnh sát biển 4032 lao đến ứng cứu, hỗ trợ và tàu Trung Quốc lùi xa, để máy bay trinh sát Trung Quốc lượn 2 vòng trên khu vực.

Đầu giờ chiều, tàu HP-7752 của Vùng Kiểm ngư 1 tiếp cận, quăng dây mồi xin tiếp tế thức ăn. Sóng to quá, buộc vào đầu dây, chuyển cho anh em bên ấy ít rau cải, cà tím, vài quả bí đã phải vội vàng trả dây, kẻo sóng dồn 2 tàu vào nhau bẹp dúm. Thủy thủ bên ấy đã sống hơn tháng trời trên biển, rau cỏ hết sạch, giờ phải ăn đến đồ hộp.

“Tàu mình nhỏ, cơ động vòng tránh tốt. Tàu họ to, không vòng gấp đuổi theo được, nên cũng giảm nhiều thiệt hại!” – Thuyền phó KN – 767 Nguyễn Thế Hiệp Dũng

Tôi cầm bao tải quà không chuyển nổi, vẫy tay chào tàu HP-7752 lạch tạch quay lại tọa độ đang làm nhiệm vụ, thấy anh em ai cũng dài thượt tóc, người khô quắt, da đem nhẻm và môi khô khốc.

16 giờ 50: tàu KN-767 của Vùng Kiểm ngư 4 bé như cái lá dập dềnh chao lắc áp sát mạn. Thít chặt dây áo phao, cúi người chờ sẵn và chỉ trong tích tắc 2 mạn tàu được sóng đẩy ngang nhau, tôi co chân vọt sang KN-767, bắt đầu quãng thời gian gần 10 ngày ăn ở, làm việc cùng anh em Kiểm ngư.

“Đấu vòi rồng”: 3 đán.h 1

Thuyền phó Nguyễn Thế Hiệp Dũng (29 tuổ.i, người Nha Trang) chưa vợ nên tính tình hiếu động như thanh niên. Sáng sớm, vừa tỉnh giấc đã thấy Dũng ngồi co chân trên ghế lái, oang oang đọc tờ báo Thanh Niên mới mang sang chiều qua và cười đắc ý: “Anh em nghe tin tức, cho đỡ giành nhau!”.

7 giờ, tiếng bộ đàm khọt khẹt: “26 gọi các nhà! Tập trung đội hình, hướng giàn!”, Dũng nhanh nhẹn bật loa phóng thanh hô: “Toàn tàu thực hiện nhiệm vụ!” và cũng chỉ vài chục giây, các thủy thủ đã có mặt ở mọi vị trí.

7 giờ 15, gần chục tàu Trung Quốc hùng hục lao đến, tàu ít nhất cũng to gấp 5 lần tàu kiểm ngư (tải trọng 450 tấn). 2 tàu được “chuyên trách” kè tàu KN-767 là Hải cảnh 21101 và 37102, trên boong sau lành lạnh gần chục binh lính Trung Quốc mặc quân phục rằn ri, đội mũ sắt, khoác áo phao, đeo kính đen, đứng sau sún.g phun nước hoặc hí hoáy quay phim – chụp ảnh.

Sau vài vòng lượn vòng quanh con tàu kiểm ngư nhỏ bé, líu lô chĩa loa phóng thanh công suất lớn hù dọa giọng xấc xược: “Tàu 767. Đây là vùng biển Trung Quốc. Các bạn phải rời khỏi đây ngay lập tức!” và gào lên: “Chúng tôi sẽ dùng biện pháp mạnh!”, tàu Hải cảnh 21101 lùi ra sau như sắp giở trò xấu gì đó.

Loa nội bộ hối hả: “Tàu đối phương chuẩn bị phun nước! Khẩn trương đóng cửa thông gió, ra vào và cửa xả máy!”. Các thủy thủ ào lên đóng cửa, không quên kéo các tấm đệm giường che ngoài kính làm giảm vận tốc nước.

Chính trị viên Đặng Đình Tín trầm giọng: “Nó được lệnh phun nước rồi!” và chỉ tay ra phía xa: tàu kéo 226 và tàu Hải cảnh 32101 xối xả bắ.n nước vào HP – 926.

Thêm chiếc Hải cảnh 2401 nãy giờ đứng ngoài làm nhiệm vụ chỉ huy, cũng tăng tốc cắt ngang đội hình Kiểm ngư lao đến HP-926 và bật sún.g bắ.n nước tự động, điều khiển bằng điện tử, đổ ập cả núi nước lên 926. Chính trị viên Tín uất ức: “Nguy hiểm nhất là con 2401 này. Sún.g tự động, không biết sẽ b.ị bắ.n lúc nào, họng rất to và phun cực xa – cực mạnh!” và kéo tôi ào vào trong buồng chỉ huy, đóng sập cửa. Vừa lúc, luồng nước từ tàu Hải cảnh 21101 trờ tới, đậ.p rầm rầm vào cửa sắt, khiến con tàu nghiêng hẳn sang trái, 3 phía cửa kính mờ mịt bởi nước trùm lên ào ạt phía ngoài.

Tiến phải, tiến trái, lùi, vòng gấp… – Sau những khẩu lệnh dứt khoát của thuyền trưởng Đinh Hữu Đoan, rút cục KN-767 cũng thoát khỏi trận bom nước của Hải cảnh 37102 và 21101.

Mọi người dồn hết về mạn trái canh chừng 2 tàu đuổi và đanh mặt nhìn phía xa: Tàu HP-926 mở hết tốc lực máy, tìm đường vượt ra biển nước của 3 tàu Trung Quốc ầm ập nã xuống. Thuyền phó Dũng gạt mồ hôi: “Tàu mình nhỏ, cơ động vòng tránh tốt. Tàu họ to, không vòng gấp đuổi theo được, nên cũng giảm nhiều thiệt hại!”

11 giờ: các tàu Kiểm ngư tập kết tại vị trí quy định. Tàu Trung Quốc cũng ì ì bò vào gần giàn khoan, quay mũi ra phía ngoài chờ đợi. Thông báo thiệt hại sơ bộ từ tàu HP-926: hỏng thông gió phòng máy, gãy cột ăng ten của hệ thống thông tin, tê liệt cụm điều hòa và vỡ nát 1 phao bè bên mạn.

Cuộc đối đầu buổi sáng, toàn bộ các tàu trong Biên đội đều b.ị bắ.n nước, đâ.m va cản phá và cứ 1 tàu của ta, được 3 tàu Trung Quốc “chăm sóc”.

Bữa cơm trưa trên tàu KN-767 hôm nay hơi muộn vì nhà bếp phải dọn dẹp xoong nồi, bát đĩa b.ị bắ.n nước, rơi vỡ tung tóe. Món ăn vẫn như thường lệ: bầu luộc, thịt heo rã đông kho mặn… nhưng mọi người chỉ im lặng ăn quấy quả 1-2 bát rồi đứng dậy. Gần 15 ngày rồi, hầu như ngày nào họ cũng bị vây ép và tấ.n côn.g bằng nước mặn, từ những con tàu lấp ló ngay bên… (còn tiếp)

Tàu 2401 của Trung Quốc (bên phải) tấ.n côn.g HP-926 từ xa

Tàu Hải giám (màu trắng), truy đuổi KN-767

Kiểm ngư viên chằng buộc đệm giường lên cửa kính, hạn chế hỏng vỡ khi bị tàu Trung Quốc bắ.n nước

Đèn hành trình trên tàu Kiểm ngư b.ị bắ.n vỡ tan

Binh lính Trung Quốc ra quan sát và quay phim – chụp ảnh tàu Kiểm ngư

Tàu Hải cảnh chắn ngang đường đi, khiêu khích ta đâ.m va

Theo TNO