Hoảng hồn cảnh mẹ ‘diễn xiếc’ chở con ngủ gục sau yên xe

Huy Hoàng16:02 19/07/2018

Mới đây, dân mạng lại được một phen hết hồn khi xem clip quay lại cảnh một người mẹ chở con nằm ngủ gật trên xe SH trong khi đang đi trên đường với tốc độ khá nhanh. Được chia sẻ trên một diễn đàn với ghi chú: “Đi chơi quay được cảnh này. Đã nhắc mẹ bé nhưng mẹ bé nói ngày nào bé cũng ngủ như thế này. Các bạn nghĩ sao?”, clip chạy xe nguy hiểm này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của dân mạng. Theo những hình ảnh được ghi lại trong clip, em bé nằm ngửa hẳn ra yên sau của xe SH, trên vai vẫn đeo cặp sách và ngủ ngon lành. Không những thế, bé gái này còn không được đội mũ bảo hiểm, trong khi bà mẹ lao đi trên đường với tốc độ khá nhanh và còn thả 1 tay. Theo những biển quảng cáo của các cửa hàng ven đường, có thể xác định, người mẹ này ở Hà Nội và đang chở em bé ngang qua phố Thái Hà.

Blue

Cơ hội nào cho sinh viên ngành Giao thông vận tải trong tương lai?

Dự báo từ nay đến năm 2020, nhu cầu nguồn nhân lực ngành xây dựng, trong đó có ngành xây dựng công trình giao thông Việt Nam mỗi năm cần thêm 400.000 - 500.000 người. Vậy, cơ hội nào cho sinh viên ngành Giao thông vận tải trong tương lai?

Trong chiến lược phát triển của Việt Nam hiện nay, giao thông vận tải (GTVT) được xác định là một bộ phận quan trọng của kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, một trong ba khâu đột phá, cần ưu tiên đầu tư phát triển đi trước một bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội.

Xuất phát từ quan điểm chỉ đạo đó, ngành GTVT Việt Nam đã có bước phát triển khá toàn diện, vững chắc, đã đạt được kết quả tích cực trong việc phát triển hạ tầng giao thông, đáp ứng về cơ bản nhu cầu đi lại của nhân dân và dịch vụ lưu thông, vận chuyển hàng hoá cho các thành phần kinh tế.

Cảng hàng không quốc tế Nội bài

Đại công trường xây dựng ở Việt Nam trong thời gian tới!

Trong vòng 5 năm trở lại đây, trên khắp đất nước Việt Nam, nhiều công trình giao thông vận tải tầm cỡ, có ý nghĩa lớn đã hoàn thành như: Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam Tân Vũ - Lạch Huyện (dài 15,4 km), cầu Vĩnh Thịnh (5,5 km), Cầu Giẽ - Ninh Bình (50 km), Long Thành - Dầu Giây (51 km), Đà Nẵng - Quảng Ngãi (139 km), Long Thành - Bến Lức (58 km)), hầm Đèo Cả (4,125 km), hầm Cù Mông (6,6 km) ...

Các công trình hạ tầng giao thông vận tải này đã tạo ra cơ hội thay đổi diện mạo cho nhiều vùng miền khác nhau trên khắp cả nước, kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị đặc biệt là 3 vùng kinh tế trọng điểm, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và góp phần tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Hiện nay, nhiều dự án, công trình giao thông vận tải đang và sẽ được triển khai trên khắp cả nước để đáp ứng nhu cầu vận tải và yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2030 của đất nước.

Theo đó, đến năm 2030 mạng đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 21 tuyến với tổng chiều dài 6.411 km thay vì 746 km đường cao tốc như hiện nay, trong đó tuyến cao tốc Bắc - Nam được quy hoạch 2 tuyến với tổng chiều dài khoảng 3.083 km. Dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn 2 dài 3.183 km với quy mô 2 làn xe có nhu cầu vốn để nối thông toàn tuyến đường là 104.106 tỷ đồng.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng đã được chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2019 và đến năm 2020 có thể xây dựng những tuyến đầu tiên có nhu cầu vận tải lớn như Hà Nội - Vinh hay Thành phố Hồ Chí Minh - Nha Trang. Nhiều cảng hàng không sẽ được cải tạo và xây dựng mới như sân bay Long Thành, sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Lào Cai và sân bay Vân Đồn.

Cùng với việc triển khai xây dựng các trục đường cao tốc, theo quy hoạch trong thời gian ngắn sắp tới thì nhiều cầu lớn vượt sông, cầu cạn cao tốc ở nước ta cũng sẽ triển khai xây dựng, đặc biệt là nhiều công trình cầu và đường hầm đô thị đã được đưa vào quy hoạch để đáp ứng yêu cầu của quá trình đô thị hóa. Theo quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, từ nay đến 2030, Hà Nội sẽ xây dựng mới 14 cây cầu qua sông Hồng và sông Đuống đoạn trên địa bàn Hà Nội...

Như vậy, có thể nói, tại Việt Nam trong vòng 15 năm tới sẽ là một đại công trường hạ tầng giao thông quy mô lớn trải dài khắp cả nước với nhiều dự án quan trọng.

Cầu Nhật Tân

Cần 400.000 - 500.000 nguồn nhân lực trong ngành xây dựng

Việc xây dựng kế hoạch thực hiện các dự án hạ tầng giao thông trong thời gian từ 5 đến 15 năm tới của Bộ Giao thông vận tải, Bộ xây dựng cũng như của các thành phố lớn sẽ là một cơ sở quan trọng để giúp cho các bạn trẻ có thể định hướng nghề nghiệp của mình theo ngành xây dựng công trình giao thông hay các nhóm ngành liên quan đến ngành xây dựng công trình giao thông như kinh tế xây dựng hay quản lý xây dựng.

Thông qua chiến lược phát triển giao thông vận tải như đã nêu ở trên cũng như theo kinh nghiệm phát triển của các nước trên thế giới thì nhu cầu nguồn lao động kỹ thuật cao trong ngành xây dựng công trình giao thông sẽ ngày càng cao ở Việt Nam trong vòng ít nhất là 20 năm, thậm chí là 50 năm tới, để hướng tới hoàn thiện một hệ thống hạ tầng giao thông vận tải ổn định đáp ứng phù hợp nhu cầu của xã hội.

Dự báo từ nay đến năm 2020, nhu cầu nhân lực ngành xây dựng, trong đó có ngành xây dựng công trình giao thông mỗi năm tăng thêm 400.000 - 500.000 người.

Rõ ràng rằng cơ hội việc làm đối với sinh viên tốt nghiệp ngành xây dựng công trình giao thông và các ngành liên quan như kinh tế xây dựng hay kế toán, quản lý xây dựng là hoàn toàn sáng sủa.

Tuy nhiên, trong thời đại hội nhập quốc tế sâu rộng và bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0, nhiều vấn đề liên quan đến thực tiễn xây dựng sẽ phát sinh, như hợp tác thực hiện các dự án xây dựng quốc tế, như các công nghệ mới có năng lực vận hành tốt hơn, như vật liệu mới có tính năng, cường độ cao hơn, các quy trình thiết kế mới vừa đảm bảo tính an toàn nhưng đồng thời đem lại các hiệu quả kinh tế kỹ thuật.

Chất lượng nguồn nhân lực chưa đáp ứng được nhu cầu

Nhằm đáp ứng được các đòi hỏi như vậy và để có thể phát triển và thành công với nghề nghiệp của mình thì mỗi sinh viên và kỹ sư cần xác định mục tiêu nghề nghiệp rõ ràng để có những bước đi hợp lý ngay từ lúc ngồi trên ghế nhà trường.

Thực tế là hiện nay chất lượng nguồn nhân lực ngành xây dựng công trình giao thông vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của thị trường. Nhiều công trình vẫn phụ thuộc vào nhân lực nước ngoài, kể cả lực lượng thiết kế, giám sát, vận hành thiết bị tiên tiến như công trình giao thông ngầm, công trình địa chất phức tạp, công trình thi công trong điều kiện không thuận lợi...

Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc doanh nghiệp xây dựng trong nước không cạnh tranh nổi khi đấu thầu nhiều dự án trong và ngoài nước, dẫn đến phải làm thầu phụ cho các nhà thầu quốc tế.

PGS.TS. Nguyễn Thị Tuyết Trinh và các đồng nghiệp Nhật Bản tham gia tư vấn kỹ thuật cho ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM về công nghệ đào hầm TBM để xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên

Ông Benoit Alleaume, giám đốc đại điện của Công ty Cáp dự ứng lực Freyssinet, đơn vị chuyên cung cấp và thi công các công trình cầu lớn của Việt Nam và trên thế giới nhận định: "Nhìn chung các bạn kỹ sư trẻ người Việt Nam thông minh, chăm chỉ làm việc nhưng không toàn diện, thiếu tư duy phản biện, khả năng ngoại ngữ chưa tốt, khả năng làm việc nhóm kém và thiếu kiên trì. Nhưng nếu được đào tạo bài bản ngay từ khi còn là sinh viên trong một môi trường tốt thì sẽ phát triển được hết khả năng của bản thân, toàn diện hơn và sẽ tự tin ngay từ những ngày đi khởi nghiệp kỹ sư".

Đồng quan điểm, PGS.TS. Nguyễn Thị Tuyết Trinh, trưởng khoa Đào tạo quốc tế, trường Đại học giao thông vận tải tại Hà Nội cho biết, "Thiếu năng lực chuyên môn do không được tiếp cận với những tiến bộ khoa học kỹ thuật mới nhất trong ngành, yếu ngoại ngữ và các kỹ năng mềm khác do không được đào tạo trong một môi trường năng động có yếu tố quốc tế ...luôn là trở ngại và thách thức lớn đối với nhiều sinh viên Việt Nam, trong đó có nhiều sinh viên ngành giao thông vận tải. Chính bởi vậy mà họ đánh mất rất nhiều cơ hội được làm việc trong các dự án lớn, các dự án có sự tham gia của nước ngoài trong khi đây chính là cơ hội lớn để nâng cao năng lực cũng như thu nhập".

Cũng theo PGS.TS. Nguyễn Thị Tuyết Trinh, hiện nay một trong những nguyên nhân khiến cho một số dự án lớn của Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh bị chậm tiến độ là do đội ngũ kỹ sư của Việt Nam không nắm bắt được công nghệ mới được chuyển giao từ nước ngoài hoặc không có khả năng làm việc tập thể cùng các chuyên gia nước ngoài do yếu về ngoại ngữ và kỹ năng mềm.

Tiến sĩ Nguyễn Đăng Hanh, Khoa Đào tạo quốc tế - trường Đại học Giao thông vận tải

Theo Dân trí

Ảnh: Muôn kiểu vi phạm luật giao thông của tài xế GrabBike Nhiều tài xế GrabBike ngang nhiên vi phạm các lỗi như chở 3, không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ... bất chấp sự an toàn của khách hàng và những người tham gia giao thông khác trên đường phố Hà Nội. Thời gian gần đây, lượng tài xế GrabBike có xu hướng tăng lên đáng kể. Cùng với đó,...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Doãn Hải My cứ hát là hút triệu view, xuất sắc thế nào mà dân mạng tấm tắc "Đoàn Văn Hậu chọn vợ quá đỉnh"01:01

Việt Hương đăng video đòi nợ, Vân Dung 'đe doạ' Chí Trung00:32

5 thanh niên nằm ngủ giữa nhà và sự xuất hiện của người đàn ông lúc rạng sáng khiến tất cả vùng dậy01:08

Phương Nhi đang nhặt rác ở biển thì được mai mối, con dâu tỷ phú có màn đối đáp được khen EQ kịch trần00:23

"Hoàng tử" SOOBIN làm một điều khiến khán giả há hốc05:47

Clip thanh niên tông người phụ nữ văng ra đường rồi lên xe bỏ chạy, dân mạng tìm ra chi tiết khó thoát00:35

Soi cận căn hộ sang chảnh, "đậm mùi tiền" của Hoa hậu Đỗ Hà tại Hà Nội01:22

1 sao nam bị Lê Dương Bảo Lâm đuổi khéo khỏi thảm đỏ, lý do chuẩn đến mức không ai cãi nổi00:47

Clip Luna Đào vừa đến Trấn Thành liền rời thảm đỏ, cái liếc mắt chưa đến 2 giây bị camera bắt gọn00:23

Negav lộ diện ở Bộ Tứ Báo Thủ, Trấn Thành khẳng định: "Những điều đã xảy ra thì không thể thay đổi"02:09

Chuyện lạ có thật: Chó mẹ mang con đến phòng khám để cầu cứu01:24

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bộ tộc 'đà điểu' gốc Phi chỉ có 2 ngón chân, các chuyên gia đã đến để tiết lộ sự thật

00:46:26 21/01/2025

Để không lúc nào cũng đắm chìm trong cuộc sống hư vô và nhàm chán này, du lịch là một trong những cách tốt nhất để tiếp xúc với thế giới.

Người đàn ông đào được cục đá lớn sau nhà, tưởng đồ vứt đi nào ngờ là 'trầm tích vũ trụ' trị giá 115 tỷ đồng

09:37:15 20/01/2025

Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, khối thiên thạch được xác định có kích thước 27,94 cm x 24,8 cm x 20.06 cm và nặng khoảng 29,9 kg, là khối thiên thạch lớn nhất được tìm thấy ở Đức.

Phát hiện hệ sinh thái chưa từng thấy bên dưới hồ nước bí mật ở Nam Cực

09:36:20 20/01/2025

Các nhà khoa học đang nghiên cứu Hồ Enigma đóng băng ở Nam Cực đã phát hiện ra một hệ sinh thái chứa đầy các quần thể vi khuẩn kỳ lạ bên dưới.

Việt Nam sở hữu loài động vật cực kỳ quý hiếm có ngoại hình độc nhất vô nhị, là 'hậu duệ' của ma cà rồng

21:24:50 19/01/2025

Ngoại hình tương tự ma cà rồng khiến loài động vật này được đặt tên gắn với ác quỷ trong truyền thuyết. Mới đây nó được phát hiện ở Việt Nam và nhanh chóng gây sự chú ý.

Phát hiện quái vật Mesosaur lớn nhất từng được biết đến

21:00:41 19/01/2025

Theo Sci-News, các nhà cổ sinh vật học đã phát hiện ra những hộp sọ lớn và một số xương của của một loài mới thuộc dòng họ quái vật Mesosaur.

Khám phá lịch sử bí ẩn của thiên hà Tiên Nữ láng giềng

20:10:20 19/01/2025

Bức ảnh toàn cảnh lớn nhất về thiên hà Tiên Nữ hiển thị khoảng 200 triệu ngôi sao và trải dài trên độ phân giải 2,5 tỉ pixel, theo trang science.nasa.gov.

Chuyện lạ có thật: Chó mẹ mang con đến phòng khám để cầu cứu

08:22:46 19/01/2025

Một câu chuyện hi hữu xảy ra tại Thổ Nhĩ Kỳ, khi một con chó hoang đã tự mình mang con bị bệnh đến phòng khám thú y để cầu cứu.

Liệu người ngoài hành tinh có tồn tại?

08:14:35 19/01/2025

86,6% các nhà khoa học đồng tình rằng sự sống ngoài Trái Đất có thể tồn tại, nhưng bằng chứng cụ thể vẫn là một câu hỏi lớn.

600 vật lạ tiết lộ hiện tượng 'Mặt Trời đen' đe dọa địa cầu

08:06:54 19/01/2025

Các nhà khoa học vừa khai quật được hơn 600 hiện vật kỳ lạ được chôn trên đảo Bornholm - Đan Mạch, một hòn đảo nhỏ giữa biển Baltic. Chúng đã giúp họ viết lại câu chuyện thú vị về Mặt Trời đen từng ngự trị trên bầu trời Trái Đất.

Đây là nguồn gốc thật của quái vật hồ Loch Ness: Có từ thời cổ đại, kinh hãi với hình dáng ghi nhận được

07:59:30 19/01/2025

Không phải xuất hiện trong thời kỳ hiện đại, quái vật hồ Loch Ness được cho là đã có mặt từ thời cổ đại. Những hình ảnh về nó được chạm khắc lại, khiến giới khảo cổ học phải giật mình.