Hoài niệm Honda Spacy: “Nàng thơ” vắng bóng một thời

Có lẽ trong lịch sử xe tay ga thì hiếm có mẫu tay ga nào có được sự ưa chuộng từ người tiêu dùng như Spacy.

Thập niên 90, khi mà những chiếc Dream Thái được coi là biểu tượng của sự sung túc của người Việt Nam thì một mẫu xe máy xuất hiện, nó không chỉ chiếm vị trí vốn có của Dream và đưa xe máy lên một đẳng cấp cao hơn, mà suốt một thập niên, nó còn là niềm mơ ước, là khát khao của nhiều người tiêu dùng, đó là Honda Spacy.

Được giới thiệu lần đầu vào năm 1986, Spacy có tên gọi là Elite tại Mỹ hoặc Helix, Fusion hoặc Spazio ở một số thị trường khác. Nó là một phần trong chiến lược bành trướng của thương hiệu Honda tại Mỹ và châu Âu – nơi mà các thương hiệu xe máy Italia đang dẫn đầu.

Mãi tới năm 1998, Spacy mới lần đầu bước chân vào thị trường Việt Nam thông qua con đường nhập khẩu nguyên chiếc. Ngay lập tức nó trở thành cơn sốt trên thị trường lúc bấy giờ bởi thiết kế sang chảnh khác hẳn so với Dream và hàng loạt xe máy số khác. Và với mức giá bán dao động từ 5000 – 5500 USD (khoảng trên dưới 100 triệu đồng) thì Spacy gói gọn khách hàng của họ trong phân khúc “đại gia”.

Chinh phục người dùng không chỉ bởi thiết kế

Spacy – như chính cái tên của nó, có thiết kế mang cảm hứng từ phi thuyền với những đường cong hoàn hảo và yếm trước tạo hình mũi tàu mang tới tổng thể thanh thoát và đẹp mắt. Không chỉ thế, xe còn sở hữu các trang bị như cốp xe rộng 22 lít cùng hốc chứa đồ và móc treo phía trước nên rất được lòng các chị em.

Với độ cao yên 745mm, cùng sàn để chân rộng rãi Spacy tạo tư thế lái thoải mái cho chiều cao khiêm tốn của người Việt. Ngoài ra, xe cũng sở hữu đồng hồ điều khiển analog lớn giúp dễ quan sát và chìa khóa 4 trong 1 bao gồm khóa xe, khóa cổ, khóa yên và chống trộm. Honda trang bị cho Spacy cặp vành đúc 12 inch cùng với lốp 90/100/14, hệ thống an toàn là phanh đĩa trước và tang trống phía sau.

Động cơ cũng là điểm nhấn trên Spacy với khối SOHC 4 thì, 1 xy lanh dung tích 125cc và làm mát bằng không khí, tạo ra công suất tố đa 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10 Nm. Spacy mang tới cảm giác giác lái tuyệt vời với sự êm ái và đầm chắc, chinh phục mọi tay lái thời bấy giờ.

Và không giống như các mẫu xe nhập khẩu khác, Spacy còn được đánh giá là một chiếc xe rất lành khi ít bị hỏng và nếu có trục trặc thì cũng dễ sửa chữa do đó càng được lòng người dùng.

Liên tục ghi nhận mức giá bán kỷ lục

Năm 2009, Honda ngừng sản xuất Spacy khiến số lượng xe mới trên thị trường giảm dần, tuy nhiên với cơn khát chưa được thỏa mãn, người tiêu dùng Việt Nam vẫn sẵn sàng chi số tiền lớn để mua Spacy. Cụ thể, năm 2011 giá bán của Spacy mới đời 2009 lên tới 17,000 USD – khoảng 350 triệu đồng và cũng trên dưới 150 triệu đồng cho một chiếc xe đã qua sử dụng.

Sau này, khi Honda SH tham gia vào thị trường với thiết kế cao ráo, cùng nhiều tính năng hiện đại thì người ta đã dần ít nhắc về cái tên Spacy. Tuy nhiên, với giới chơi xe và những người thích sưu tầm đồ cổ, thì hiện họ vẫn sẵn sàng chi tới 200 triệu đồng để mua những chiếc Spacy với ODO (số kilomet đã đi) dưới 5000km và còn nguyên zin các chi tiết.

Một chiếc Spacy được rao bán với giá 135 triệu đồng

Có lẽ, trong số các mẫu tay ga đời cổ cùng với Dylan, @ thì Spacy là mẫu xe hiếm hoi vẫn giữ được giá trị dưới sự càn quét của SH. Có thể là bởi sự hoài niệm, có thể là bởi sự bền bỉ, nhưng trên hết cả thì bản thân Spacy chính là “nữ hoàng xe tay ga” như cách mà người ta vẫn gọi.

Theo Danviet.vn