Hoa tiêu dẫn tàu Thái Lan đâm Trường Hải Star bị xử lý

Bị cho là đã mắc sai phạm, một trong những nguyên nhân gây chìm tàu Trường Hải Star, hoa tiêu dẫn tàu Krairatch Dignity (quốc tịch Thái Lan) bị đề nghị phạt đến 30 triệu đồng và không được hành nghề 1 năm.

Ngày 12/5, sau khi có kết luận về nguyên nhân vụ tai nạn hàng hải nghiêm trọng giữa tàu Trường Hải Star và Krairatch Dignity (quốc tịch Thái Lan), Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã đưa ra một loạt kiến nghị, khuyến cáo với các bên liên quan.

Lực lượng hùng hậu trục vớt tàu Trường Hải Star trong ngày 12/5. Ảnh: Anh Nguyễn

Theo nguồn tin riêng của VnExpress.net, do mắc lỗi trong quá trình dẫn tàu Krairatch Dignity gây đâm chìm tàu Trường Hải Star, hoa tiêu Đào Văn Hải (thuộc Xí nghiệp Hoa tiêu Vũng Tàu) sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính 20-30 triệu đồng. Ông này cũng sẽ bị cơ quan chức năng xem xét tước quyền sử dụng “Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải” và “Giấy chứng nhận vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải” từ 6 tháng đến 1 năm.

Riêng đối với hoa tiêu Nguyễn Văn Định (dẫn tàu Trường Hải Star, thuộc Công ty Hoa tiêu hàng hải khu vực I), do mới lên boong tàu được một phút và chưa chính thức nhận nhiệm vụ dẫn tàu thì tai nạn đã xảy ra nên không có lỗi trong vụ việc này.

Ngoài ra, Cảng vụ cũng đề nghị chủ tàu cho thuyền trưởng của 2 tàu này tham gia khóa huấn luyện bổ sung liên quan đến kỹ năng quản lý nguồn lực buồng lái. Các thuyền trưởng tuyệt đối không phó thác cho hoa tiêu tự dẫn tàu; tuân thủ triệt để Quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển năm 1972 (Colreg 72) và các quy định liên quan khác của luật pháp Việt Nam trong quá trình chỉ huy, điều động tàu; bố trí thuyền viên có kinh nghiệm làm nhiệm vụ cảnh giới và tổ chức cảnh giới hiệu quả khi điều động tàu hành trình trong luồng.

Lực lượng trục vớt đang kéo vị trí tàu Trường Hải Star lại vị trí bình thường trước khi đưa lên khỏi mặt nước. Ảnh: Anh Nguyễn

Đối với các hoa tiêu dẫn tàu, Cảng vụ yêu cầu trước khi lên tàu, các vị này phải liên hệ với thuyền trưởng, trạm hoa tiêu, trạm VTS hoặc trực ban Cảng vụ để trao đổi, cập nhật thông tin liên quan đến tình hình dẫn tàu để có biện pháp bảo đảm an toàn cho tàu thuyền. Đặc biệt, khi thực hiện nhiệm vụ dẫn tàu, các hoa tiêu phải thường xuyên hướng dẫn cho thuyền trưởng biết về điều kiện hàng hải trong khu vực, khuyến cáo thuyền trưởng các hành động không phù hợp với quy định bảo đảm an toàn hàng hải.

Trong ngày 12/5, lực lượng cứu hộ của Công ty Trục vớt cứu hộ Việt Nam đã tiến hành lật xác tàu Trường Hải Star (đang bị chìm nghiêng 90 độ) về tư thế bình thường. Dự kiến trong vài ngày tới, xác tàu Trường Hải Star sẽ được trục vớt lên khỏi mặt nước.

Theo VNExpress