HKbike ra mắt phiên bản nâng cấp của Zinger Extra.
Vẫn kế thừa những đặc tính nổi bật của “người tiề.n nhiệm”, HKbike Zinger Extra phiên bản nâng cấp mới được đán.h giá là mang đậm nét trẻ trung, năng động và hiện đại.
Dòng xe đạp điện mới nhất của HKbike vừa có mặt trên thị trường Việt Nam. Đây là phiên bản nâng cấp của dòng xe Zinger Extra. Theo đó, nhiều chi tiết, bộ phận trên xe được nâng cấp hoặc thay mới toàn bộ nhưng giá thành xe vẫn giữ nguyên.
Vẫn kế thừa những đặc tính nổi bật của “người tiề.n nhiệm”, HKbike Zinger Extra phiên bản nâng cấp mới được đán.h giá là mang đậm nét trẻ trung, năng động và hiện đại.
Vành đúc nguyên khối với khả năng chịu lực tác động gấp hai lần, thật sự đem đến cho Zinger Extra diện mạo mới, mạnh mẽ và cá tính hơn
Chiếc xe càng thêm vẻ khỏe khoắn khi hệ thống cụm đèn được thiết kế gọn gàng với công suất tiêu thụ điện không đổi nhưng lại sáng gấp 2 lần
Mặt đồng hồ cũng được cải tiến theo hướng mạnh mẽ, cá tính và dễ theo dõi hơn
Phiên bản mới với hệ thống khóa xe được thiết kế tối giản chỉ còn khóa pin & khóa càng, thay vì 4 khóa (ngoài khóa pin và khóa càng còn có khóa đồng hồ, khóa yên) như phiên bản cũ
Khóa đồng hồ đã được thay bằng nút bấm công tắc tiện dụng hơn. Bên cạnh đó, tay ga mới tạo cảm giác chắc tay giúp việc vận hành chính xác hơn
Video đang HOT
Đáp ứng mong muốn của nhiều khách hàng về giỏ xe, ở phiên bản nâng cấp mới, giỏ của Zinger Extra được cải tiến kiểu dáng vuông vắn hơn, chắc chắn hơn, chứa được nhiều đồ hơn
Toàn bộ ốc vít của phiên bản nâng cấp được mạ kẽm chất lượng cao, chống oxy hóa, đặc biệt phù hợp với thời tiết của Việt Nam
Bộ giảm xóc vẫn được bố trí ở càng xe phía trước, đảm bảo an toàn cho người lái trên những đoạn đường gồ ghề
HKbike được biết tới là thương hiệu tiên phong mang tới khái niệm xe đạp điện sử dụng pin Lithium-ion công nghệ FLiP vào thị trường Việt Nam. Ở phiên bản nâng cấp Zinger Extra vẫn trung thành với dòng pin này nhưng đã có những cải tiến vượt bậc về chất lượng, nâng quãng đường đi được lên tới 80 – 90km/lần sạc đầy
Vị khách hàng đầu tiên sở hữu xe đạp điện HKbike Zinger Extra phiên bản nâng cấp
Mới đây, thương hiệu xe đạp điện Việt – HKbike đã khánh thành xưởng sản xuất – lắp ráp gần 4000m2 tại Việt Nam. Như vậy, thay vì nhập khẩu nguyên chiếc, giờ đây, xưởng sản xuất lắp ráp của HKbike đã có thể tự sản xuất, sau đó, tiến hành lắp ráp xe hoàn chỉnh dựa trên những chi tiết và bộ phận tháo rời của xe.
Việc HKbike cho xây dựng xưởng sản xuất – lắp ráp tại Việt Nam sẽ đáp ứng đủ nguồn cung “khổng lồ” của thị trường, song song với đó là nâng cao chất lượng sản phẩm và ổn định giá thành
Do đó, trong lần nâng cấp này, mặc dù có rất nhiều cải tiến chi tiết xe, thậm chí có bộ phận thay mới hoàn toàn nhưng nhờ đã có nhà xưởng sản xuất – lắp ráp trong nước nên giá xe vẫn giữ nguyên là 12,5 triệu đồng.
Có thể nói, bên cạnh việc đã trở thành thương hiệu Việt mạnh trong ngành hàng xe đạp điện, HKbike còn đang nỗ lực hết sức mình để đem đến những sản phẩm chất lượng tốt nhất, đảm bảo quyền lợi của khách hàng.
Thông tin chi tiết về xe đạp điện HKbike tham khảo tại:
Trang chủ: http://www.hkbike.com.vn
Theo 24h
7 ưu điểm nổi bật của xe đạp điện chạy pin
Xe đạp điện chạy pin không chỉ cho quãng đường chạy xa hơn mà còn giúp người dùng đảm bảo được an toàn và sự tiện dụng trong quá trình sử dụng, tiết kiệm chi phí và góp phần bảo vệ môi trường.
Xe đạp điện chạy pin phù hợp với những người có nhu cầu đi lại thường xuyên trong ngày.
Chạy được quãng đường xa
Khái niệm xe đạp điện chạy pin Lithium mới chỉ phổ biến khoảng hơn một năm trở lại đây. Sự phát triển của khoa học kỹ thuật đã tạo bước đột phá cho pin Lithium trên xe mà tiêu biểu là dòng pin Lithium - công nghệ FLiP vốn được nâng cấp từ pin Lithium trước đây.
Mẫu pin hiện đại này nhanh chóng được nhiều hãng tích hợp vào trong sản phẩm của mình. Đơn cử như dòng xe HKbike Zinger Extra dùng pin Lithium - công nghệ FLiP cho khả năng chạy được 80-90km chỉ với một lần sạc đầy trong điều kiện di chuyển bình thường ở các thành phố. Quãng đường này vượt xa mức 25-40km mà các dòng xe chạy ắc quy phổ biến đi được qua một lần sạc.
Công nghệ pin mới cũng giúp phá vỡ Kỷ lục Việt Nam cho xe điện chạy được quãng đường xa nhất do chính chiếc xe Zinger Extra tạo lập trước đây. Kỷ lục cũ đạt 70-85km cho một lần sạc và cả hai kỷ lục đều được thẩm định, đo lường độc lập từ Hội Kỷ lục Việt Nam.
Dòng xe HKbike Zinger Extra ứng dụng pin Lithium - công nghệ FLiP còn đem đến mức tiết kiệm lý tưởng chỉ 0,65 số điện cho một lần sạc đầy, tương đương 1.300 đồng, có thể chạy được 80-90km.
Công nghệ chống nước toàn xe
Khi chọn xe đạp điện làm phương tiện di chuyển, nhiều người dùng hay phân vân vì lo ngại những tình huống bất an khi trời mưa, đường ngập gây hư hỏng bình điện và các linh kiện điện tử, gây tốn kém tiề.n sửa chữa, thay thế... Để khắc phục bất tiện này, toàn bộ động cơ cũng như pin của xe đã được các nhà sản xuất tính toán và thiết kế khép kín hoàn toàn, thích nghi với khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều tại Việt Nam. Nhờ vậy người dùng có thể yên tâm chạy xe ngay dưới những cơn mưa rào đổ xuống bất ngờ trong mùa hè này.
An toàn
Hệ thống mảng mạch thông minh và điều khiển quá trình sạc pin Lithium trên xe đạp điện được thiết kế đảm bảo tối đa sự an toàn và bền bỉ vì nếu bị thấm nước, hoạt động sẽ kém hiệu quả. Vỏ pin được làm từ những chất liệu siêu bền như nhựa ABS tổng hợp và Polycarbonate, tăng khả năng chống va đậ.p, chịu nhiệt, chịu nước tốt bảo vệ phần bên trong.
Trọng lượng nhẹ
Thông thường khả năng lưu trữ điện của ắc quy trên xe đạp điện rất thấp. Một số dòng xe cần 4 đến 6 bình ắc quy thì mới đủ cung cấp điện. Điều này lại khiến xe trở nên nặng nề, cồng kềnh và khó dịch chuyển bởi khối lượng của riêng bộ phận này đã lên tới hơn 20kg.
Những vấn đề kể trên hoàn toàn có thể khắc phục được khi xe đạp điện sử dụng pin Lithium với khả năng lưu trữ điện cao gấp nhiều lần ắc quy. Trọng lượng của xe đạp điện chạy pin cũng vì thế mà gọn nhẹ hơn, giúp xe có thiết kế thanh thoát, nhẹ nhàng.
Tháo lắp để sạc tiện dụng
Vì pin nhẹ hơn nên việc tháo rời và di chuyển một viên pin sẽ dễ dàng hơn nhiều so với bình ắc quy. Việc này tiện lợi đối với những người sống ở khu chung cư, tập thể, bắt buộc phải gửi xe dưới tầng và đem pin lên tận phòng để sạc. Người dùng có thể thoải mái sạc pin xe điện ở bất cứ đâu, đơn giản như sạc điện thoại.
Độ bền
Ắc quy có nhược điểm là hiệu ứng nhớ, nên nếu sử dụng mới chỉ một nửa dung lượng mà đã sạc tiếp thì phần nửa còn lại sẽ không bao giờ hoạt động được. Vì vậy cho dù sạc đầy bình thì khi dùng năng lượng vẫn sẽ tiêu hao rất nhanh. Ngược lại, pin Lithium hoàn toàn không có hiệu ứng nhớ, nên người dùng muốn sạc lúc nào cũng được, không cần thiết phải hết hẳn, thời gian sạc ngắn hơn rất nhiều. Tuổ.i thọ ắc quy chỉ đạt 300 lần sạc, còn pin Lithium tuổ.i thọ cao hơn nhiều, có thể đạt được từ 1.000-1.200 lần.
Không nên để phơi xe ngoài trời nắng quá lâu, nhất là dưới cái nắng hè gay gắt.
Tuy độ bền cao, nhưng các chuyên viên kỹ thuật khuyến cáo trong quá trình sử dụng pin Lithium, người dùng cần chú ý về nhiệt độ bảo quản. Vì nhiệt độ càng cao, độ phóng điện càng nhanh, ảnh hưởng đến dung lượng pin và tuổ.i thọ của xe điện.
Thân thiện với môi trường
Xe đạp điện dùng động cơ hầu như không gây tiếng ồn, không thải ra khói bụi gây hiệu ứng nhà kính, góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên vẫn có nguy cơ tiềm ẩn từ những bình ắc quy bị hỏng khiến lượng chì và axit độc hại chảy tràn ra ngoài, ảnh hưởng đến sức khỏe người dùng. Xe đạp điện chạy pin Lithium đã giải quyết khá tốt vấn đề này, vì không có các yếu tố kim loại độc hại trong vấn đề xử lý thải.
Minh Trí
Theo VNE
Bán buôn xe điện xáo trộn sau quy định đăng ký biển số Quy định xe máy điện phải đăng ký biển số khiến sức mua giảm sút. Người dùng cũng đắn đo trước quyết định đặt mua xe đạp điện, dù rằng, dòng xe này không bị điều chỉnh bởi quy định phải đăng ký biển số từ 1/6. Tại nhiều cửa hàng kinh doanh xe máy điện trên phố Nguyễn Lương Bằng, Bà Triệu,...