Hình ảnh toa tàu điện ngầm đầu tiên ở TP Hồ Chí Minh
Mô hình đầu tàu điện ngầm (metro) tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên (TP HCM) đã được chọn lựa. Chủ đầu tư sẽ mở cửa cho người dân tham quan toa tàu để đóng góp ý kiến về kiểu dáng, màu sắc…
Ngày 25/2, trao đổi với PV Dân trí, ông Bùi Xuân Cường – Trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (ĐSĐT) – cho biết, tuyến metro số 1 có ý nghĩa quan trong vì là phương tiện vận tải hành khách công cộng hiện đại đầu tiên ở TPHCM. Vì vậy Ban quản lý ĐSĐT TPHCM rất cầu thị, thận trọng trong việc lựa chọn màu sắc, kiểu dáng… đoàn tàu metro tuyến số 1. BQL sẽ mời người dân, các nhà khoa học cũng như nhiều thành phần nhân dân khác đến tham quan, đóng góp ý kiến, từ đó tổng hợp ý kiến, nghiên cứu đề xuất nhà chế tạo theo yêu cầu.
Mô hình tàu điện ngầm tuyến metro số 1 đang được trưng bày tại công trường ở quận 9 – TPHCM.
Hiện mô hình tàu điện ngầm tuyến metro số 1 (có kích thước, nội thất, cabin… như thật) đang được trưng bày tại công trường ở quận 9.
Theo lãnh đạo Ban quản lý ĐSĐT, mô hình đầu tàu điện ngầm tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã được chọn lựa có thiết kế ngoại thất thể hiện thành công hình ảnh tiên tiến của đoàn tàu metro đầu tiên tại Việt Nam; phần đầu bo tròn về phía dưới làm nổi bật hình dáng 3D; đường cong lớn hơn được thêm vào phần đèn… tạo một cái nhìn sắc nét về tính hài hòa, năng động của đoàn tàu.
Ông Bùi Xuân Cường – Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (bìa phải) đang thông tin chi tiết về hệ thống trang thiết bị trong toa xe.
Video đang HOT
Lý giải về màu xanh da trời được chọn, Ban quản lý ĐSĐT cho biết màu sắc này thể hiện một vẻ ngoài tươi trẻ, mạnh mẽ và dễ chịu trong điều kiện môi trường của Việt Nam.
Ở phía trước và bên hông tàu, logo có dòng chữ “Tuyến đường sắt Đô thị số 1 TPHCM”, trong đó logo “01″ có ý nghĩa thông báo “tuyến số 1″ rõ ràng cho hành khách biết về số tuyến của đoàn tàu (trong tương lai TPHCM sẽ có nhiều tuyến tàu metro khác).
Theo Ban quản lý ĐSĐT, ở giai đoạn 1, mỗi đoàn tàu sẽ có 3 toa và vận chuyển hơn 900 hành khách (khoảng 50 hành khách ngồi, 270 hành khách đứng/toa); vận tốc khai thác 110km/h (đoạn trên cao) và 80km/h (đoạn ngầm).
Mỗi bên thành toa xe có 4 bộ cửa (loại 2 cánh) để hành khách lên, xuống. Giữa 2 toa xe sẽ có lối thông qua nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách. Cabin (buồng lái) được bố trí ở 2 đầu của đoàn tàu cò chiều rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn.
Ghế ngồi của hành khách lắp đặt dọc theo thành xe được chế tạo bằng nhựa gia cường sợi thủy tinh (FRP); tay vịn và móc nắm được lắp đặt trong toa xe để đảm bảo an toàn cho hành khách. Đặc biệt toa xe có đầy đủ vị trí, thiết bị hỗ trợ cho hành khách là người khuyết tật.
Dự kiến đầu tháng 3/2015 người dân sẽ được tham quan mô hình và thời gian mở cửa tham quan kéo dài trong ba tháng, sau đó Ban quản lý đường sắt đô thị TP sẽ tổng hợp ý kiến, tiếp thu và đề xuất nhà chế tạo theo yêu cầu.
Dự án xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên có tổng chiều dài 19,7km, trong đó có 2,9km đi ngầm và 17,1km đi trên cao. Tổng mức đầu tư dự án là 236,6 tỉ yen Nhật (khoảng 2,4 tỉ USD). Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành xây dựng vào năm 2019 và đưa vào vận hành năm 2020.
Một số hình ảnh mô hình đầu tàu điện ngầm tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên:
Cửa lên xuống toa tàu điện ngầm.
Vũ Lê
Theo Dantri
Tuyến metro Bến Thành Suối Tiên: Còn một doanh nghiệp chưa giao mặt bằng
Chiều 11/11, chính quyền TX.Dĩ An (Bình Dương) đã có buổi gặp gỡ Công ty TNHH Vĩnh Phát và Công ty TNHH Đại Thành (P.Bình Thắng) để vận động 2 doanh nghiệp (DN) này bàn giao mặt bằng xây dựng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.
Đến nay "nút thắt" dự án tuyến Metro 1 Bến Thành - Suối Tiên chỉ còn một doanh nghiệp chưa chịu giao mặt bằng. Ảnh: Nguyệt Triều/Tienphong.
Tại buổi làm việc, DN Đại Thành đồng ý giao mặt bằng sau 15 ngày nữa, còn DN Vĩnh Phát vẫn chưa đồng ý với lý do chính quyền Bình Dương thu hồi đất không đúng thủ tục và giá tiền đền bù chưa hợp lý.
Khi ông Nguyễn Văn Lộc, Bí thư Thị ủy Dĩ An, đặt vấn đề DN Vĩnh Phát trước mắt tạo điều kiện cho nhà thầu vào khoan thăm dò địa chất thì bà Nguyễn Thị Lương (đại diện DN Vĩnh Phát) không đồng ý mà hứa trả lời trong thời gian sớm nhất.
Cuối buổi họp, ông Lộc cho DN Vĩnh Phát thời hạn 3 ngày, quá thời gian trên dù không đồng ý thì chính quyền vẫn tạo điều kiện cho nhà thầu tiến hành vào khoan thăm dò địa chất. Còn việc giải phóng mặt bằng tiếp tục thỏa thuận với DN, nếu chây ì sẽ cưỡng chế.
Theo Trung tâm phát triển quỹ đất TX.Dĩ An, diện tích giải tỏa của DN Vĩnh Phát là gần 2 ha, tổng giá trị bồi thường là 125 tỷ đồng. Ông Dương Hữu Hòa, Phó giám đốc BQL dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên cho biết toàn tuyến hiện nay chỉ còn vướng mặt bằng ở hai DN này.
Theo Thanh Niên
Dân phố về nhà quê sắm tết Trái ngược với thói quen mua sắm bánh kẹo tại siêu thị, cửa hàng ở các đô thị, nhiều gia đình tại thành phố hiện nay lại đang có thói quen "sắm tết nhà quê". Chính vì thế mà, hàng chục con gà lai chọi, gà thả đồi, một con lợn 80kg trong chuồng cùng rất nhiều loại giò, chả, rau xanh, hoa...