Hình ảnh dự kiến của Royal Enfield Scrambler 650 Sport và Classic
Vào tháng 8/2018, IAB đã báo cáo rằng với nền tảng Royal Enfield 650, họ có thể sẽ sản xuất ra các biến thể khác như Scrambler hoặc Flat Tracker. Và gần đây, chuyên gia dựng hình Oberdan Bezzi đã tạo nên những hình ảnh đầu tiên cho chiếc Royal Enfield Scrambler 650.
Royal Enfield Interceptor INT 650 và Continental GT 650 đang sử dụng chung một nền tảng và Scrambler có lẽ cũng không phải ngoại lệ. Tuy nhiên, chiếc xe sẽ có những điểm khác biệt nhất định trong phong cách thiết kế và các chuyên gia của Royal Enfield đã không gây thất vọng cho khách hàng. Phiên bản mới được cụ thể hóa bằng hình ảnh với 2 biến thể – Scrambler Sport và Scrambler Classic.
Theo hình ảnh này, Royal Enfield Scrambler 650 Sport có bộ chắn bùn phía trước cao hơn, bộ giàn áo đơn giản và hệ thống ống xả cao cấp.
Scambler Sport sở hữu miếng chắn bùn phía trước ở vị trí cao, lốp dual-purpose (phù hợp cho cả nhu cầu chạy đường phố và đường địa hình) và phuộc đảo chiều phía trước (đây là một điểm khác so với bộ đôi Royal Enfield 650).
Bánh xe phía trước có vẻ được thu gọn, mảnh hơn bánh sau, xe có ngoại thất 2 tông màu nổi bật, hài hòa giữa màu đen và màu vàng sáng. Bình nhiên liệu được thiết kế tương đối sắc nét trái với những đường cong của đơn vị trên chiếc Interceptor INT 650. Sườn xe có thiết kế theo kiểu phẳng và kiểu dáng cổ điển – retro tiếp tục xuất hiện ở thiết kế đèn pha tròn và viền trang trí bằng crom.
Cụm đồng hồ cũng được bao quanh bởi các vòng tròn crom màu bạc. Theo như hình ảnh thì, động cơ và vành xe trên phiên bản Sport được hoàn thiện bằng màu đen. Để cung cấp khả năng lội nước tốt cho chiếc xe, ống xả đã được đặt cao hơn vị trí thông thường – một đặc điểm thường thấy ở những mẫu xe Scrambler.
Mặt khác, Scrambler Classic lại được loại bỏ miếng chắn bùn cao phía trước và thay vào đó là một miếng chắn crom nhỏ gọn hơn. Sự kết hợp màu sắc ở biến thể này có phần tinh tế hơn so với Scrambler Sport, phù hợp với những tay lái trẻ. Không giống như Scrambler Sport, động cơ và vành xe trên bản Classic được mạ crom.
Không giống như Sport, Royal Enfield Scrambler 650 Classic nhận được màu sơn quyến rũ hơn và miếng chắn bùn ngắn phía trước.
Về các thông số kĩ thuật, Royal Enfield Scrambler 650 có khả năng sẽ có sức mạnh tương đương Interceptor INT 650 và Continental GT 650. Cả 2 chiếc xe đều trang bị động cơ SOHC, 2 xy-lanh song song, dung tích 648cc, làm mát bằng không khí và dầu có công suất 47 mã lực tại tốc độ vòng tua 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 52 Nm tại 5.250 vòng/phút; động cơ được ghép nối với hộp số 6 cấp…
Hiện nay, giá bán mới chỉ được công bố tại thị trường Bắc Mỹ cho mẫu Interceptor INT 650 với giá bán lẻ là 5.799 USD (khoảng 135 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn với tất cả các tùy chọn màu sơn; trong khi đó, bản màu sơn theo yêu cầu khách hàng hoặc mạ crom sẽ có giá 5.999 USD khoảng 140 triệu đồng) và 6.499 USD (khoảng 152 triệu đồng) tương ứng. The Scrambler, cũng vậy, rất có thể sẽ đến trong cùng một khung giá.
Video đang HOT
Theo lời của Rudratej Singh, bộ đôi Royal Enfield 650 Twins mới sẽ cập bến thị trường Ấn Độ vào cuối năm 2018 hoặc vào tháng 1/2019. Nhưng thương hiệu xe 2 bánh này vẫn giữ kín về mức giá của 2 chiếc xe tại Ấn Độ./.
CTV Hiếu Nguyễn VOV
Theo Indianautosblog
Top 10 mô tô scrambler đáng mua nhất 2018 (P2)
Cùng tiếp tục điểm danh top 10 mô tô scrambler đáng mua nhất trong năm 2018 này.
CCM Spitfire
CCM Spitfire là "đứa con tinh thần" của một bộ phận chuyên gia SkunkwerX team của CCM. Những đường nét tuyệt đẹp của khung bằng thép carbon thủ công mang lại vẻ đẹp cổ điển của cỗ máy này. Thùng nhiên liệu nhôm điêu khắc là một thiết kế độc quyền cho xe. Spitfire sử dụng động cơ Husqvarna TE630. Xi lanh đơn, phun nhiên liệu điện tử, 4 thì, tạo ra công suất 55 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 lb-ft. Đường ống xả đôi mang lại cho xe cảm giác khác lạ.
CCM Spitfire
Các giảm xóc monoshock gắn trực tiếp dưới chỗ ngồi, là một đơn vị nitơ không lò xo, trong khi ở phía trước, một hệ thống treo WP có thể điều chỉnh xử lý tất cả các nhiệm vụ giảm xóc. Brembo cung cấp sức mạnh hãm tốc tuyệt vời cho xe với phanh đĩa 320 mm phía trước và đĩa 240 mm ở phía sau.
CCM Spitfire là phiên bản giới hạn chỉ có 150 đơn vị được sản xuất với mức giá 11.930 USD (278 triệu đồng).
Nếu bạn muốn cá nhân hóa Spitfire thủ công của mình, CCM đã tạo ra một loạt các tùy chọn và phụ kiện riêng biệt, bao gồm ghế da, nắp phanh phía trước, đèn pha, ống xả titan, phanh monobloc Brembo, đòn bẩy có thể điều chỉnh, hệ thống treo Ohlins...
Husqvarna Svartpilen 401
Husqvarna Motorcycles, vốn được biết đến các mẫu xe với sức mạnh off-road mạnh mẽ, tiếp tục ra mắt thị trường với siêu phẩm Svartpilen 410 mới. Được thiết lập như một chiếc scrambler đô thị, xe có thiết kế thân hình đẹp và mạnh mẽ. Xe sở hữu đèn pha tròn retro, bảng điều khiển thiết bị kỹ thuật số nhỏ, ghế đơn và tay lái đặt thấp.
Husqvarna Svartpilen 401
Husqvarna Svartpilen 401 được trang bị động cơ 375 cc, xi-lanh đơn, có khả năng "bơm" 43,5 mã lực và mô-men xoắn 27 lb-ft. Nhiệm vụ truyền tải được thực hiện bởi một hộp số 6 cấp với một ly hợp kép trong khi chiếc xe sẽ đi kèm với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử.
Như tên gọi của nó, Svartpilen 401 có tùy chọn màu đen huyền bí, mức giá niêm yết chỉ 6.299 USD (146 triệu đồng).
BMW R NineT Scrambler
BMW R NineT Scrambler được vay mượn hình ảnh từ mô hình Beemer R 68 1951. Kết quả là một sản phẩm vừa khêu gợi sự hoài niệm vừa thu hút sự chú ý của những người trẻ t.uổi. Xe được cập nhật hiệu suất và công nghệ đáng tin cậy hơn so với người t.iền nhiệm "cổ xưa" của mình.
BMW R NineT Scrambler
BMW đã bổ sung cho R nineT Scrambler 9 với nhiều đường nét cổ điển. Bánh xe 19 inch phía trước, bình nhiên liệu thấp và yên xe nhỏ. Động cơ Boxer làm mát bằng không khí đi kèm với các chế độ lái phù hợp dành cho những cung đường off road, cho công suất 110 mã lực ở vòng tua 7.750 vòng/phút và mô - men xoắn cực đại 116 Nm tại 6.000 vòng/phút, hộp số truyền động 6 cấp thông qua hệ thống dẫn động trực tiếp bằng trục các đăng.
R nineT Scrambler đi kèm với hệ thống treo dạng ống lồng đường kính 43 mm, phía sau là phuộc dạng đơn, tuỳ chỉnh bằng tay. Đĩa trước kép đường kính 320 mm, đĩa sau đơn 265 mm. BMW R NineT Scrambler bản tiêu chuẩn được bán ra ở mức 12.995 USD (302 triệu đồng).
Moto Guzzi V7 III Rough
Moto Guzzi hướng đến một kế hoạch hồi sinh và tung ra một loạt các nền tảng V7 mới. Kỷ niệm 50 năm thành lập của mình, thương hiệu này ra mắt phiên bản V7 III với nhiều phiên bản, trong đó bao gồm bản scrambler V7 III Rough.
Thiết kế của V7 III nhắc nhở chúng ta về vẻ đẹp của chủ nghĩa đơn giản. Phiên bản Rough mang thiết kế nam tính, chủ đề màu đen được nhìn thấy ở khắp mọi nơi bao gồm cả tay lái phẳng gắn trên một thanh màu đen, gương, lò xo và ống xả.
Moto Guzzi V7 III Rough
Khối động cơ 744 cc 90 độ cho công suất 52 mã lực ở 6.200 vòng/phút, trong khi các mô-men xoắn cực đại ở mức 44,25 lb-ft ở 4.900 vòng/phút. Tất cả sức mạnh này được thực hiện thông qua một hộp số 6 cấp chính xác và trơn tru được giới thiệu trên V7 II với tỷ số truyền động thay đổi cho một đường cong tăng tốc mượt mà hơn.
Một cặp đĩa 320 mm Brembo và đĩa 260 mm cung cấp khả năng hãm tốc ở tốc độ cao nhanh hơn. Mức giá cho xe khá vừa túi t.iền, 9.190 USD (214 triệu đồng).
Aero E RACER
Dự án E RACER là sản phẩm được hợp tác công ty xe máy Aero với một tạp chí ô tô Ý - Inmoto. Thiết kế "điên rồ" trên chiếc E-Racer này dựa trên chiếc xe máy đua xe Tacita T-Race Diabolika. Xe có một khung nhôm tối giản, chỉ bổ sung vào các phụ kiện thực sự cần thiết mà thôi.
Aero E RACER
Động cơ xe khá đặc biệt, động cơ cảm ứng ba pha không đồng bộ nằm trong thân nhôm khối rắn và có thể tạo ra công suất 74 mã lực và mô-men xoắn 90 lb-ft. Có 3 chế độ lái cho các tay đua lựa chọn - Eco, Urban, và Boost.
Hệ thống treo được thực hiện bằng phuộc USD Ohlins TTX 48 mm điều chỉnh đầy đủ ở phía trước và giảm xóc có thể điều chỉnh của cùng thương hiệu Ohlins.
Bạch Dương
Theo Dân Việt
Cận cảnh mô tô scrambler Benelli Leoncino Trail giá hơn 160 triệu Dựa trên cơ sở dòng mô tô hoài cổ Benelli Leoncino khá thành công, phiên bản Trail đã được nâng cấp "dàn chân" gần hơn với một chiếc xe địa hình thực sự. Ra mắt lần đầu vào năm 2015 tại triển lãm EICMA, Benelli Leoncino đã trở thành đối trọng xứng đáng của Ducati Scrambler Sixty2. Dù vẫn còn bị nghi ngờ...
