Hình ảnh đầu tiên về Toyota Innova 2012
Chiếc đa dụng ăn khách ở Đông Nam Á và Ấn Độ thay đổi ở lưới tản nhiệt, đèn pha, đèn hậu nhưng cấu trúc vẫn giữ nguyên.
Những bức ảnh đầu tiên của Innova mới xuất hiện trên diễn đàn về ôtô của Indonesia khi xe đang chạy thử và được ngụy trang. Với cách giấu chi tiết của Toyota, có thể thấy Innova sẽ được làm mới ở ba-đờ-sốc, lưới tản nhiệt và đèn pha. Một bức ảnh chụp bản vẽ cho thấy đèn pha hẹp hơn và kéo dài theo thân.
Cấu trúc tổng thể không thay đổi bởi Innova được ưa chuộng ở Đông Nam Á chủ yếu nhờ chở được nhiều người nhưng không quá cồng kềnh.
Toyota Innova phiên bản mới ở Indonesia.
Theo tờ Autocar phiên bản Ấn Độ, những phản hồi của khách hàng cho thấy, người sở hữu rất hài lòng với Innova thế hệ hiện hành và nếu muốn nó thay đổi cũng chỉ là rất ít. Vì thế, không ngạc nhiên khi Toyota phải khá chật vật để tìm cách nâng cấp và gọt giũa mẫu MPV thành công của họ.
Các kỹ sư đang nghiên cứu nhằm cho phép hình dáng của ghế ngồi linh hoạt hơn, đồng thời nâng cấp không gian cho hàng ghế thứ ba.
Việc làm cho Innova dài hơn đã bị loại bỏ, bởi phản hồi của khách hàng đã chỉ ra rằng họ không muốn một chiếc MPV với kích thước lớn. Vấn đề còn lại là tùy chọn về hộp số tự động cũng như động cơ hơn trên Innova mới.
Tại Việt Nam, năm 2010, Innova tiếp tục đi xuống khi dần về cuối chu kỳ sản phẩm với 7.419 xe bán ra, giảm 12% so với 2009 và là mức thấp nhất kể từ khi trình làng 2006.
Là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam với doanh số cộng dồn 64.000 chiếc, Innova được đán.h giá cao nhờ độ bền, hợp với điều kiện sử dụng của phần lớn khách hàng. Tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, mức độ an toàn không được đán.h giá cao, vỏ mỏng, xe ồn và yếu.
Sự cố mới nhất của Innova liên quan tới lỗi bắt bu-lông hàng ghế sau không đủ lực, bu-lông camber vặn không ở điều kiện chuẩn và áp suất dầu phanh quá cao ở bánh sau. Các lỗi này dẫn tới việc triệu hồi gần 66.000 xe của Toyota Việt Nam.
Bộ đèn pha vuốt xuôi xuống thân.
Video đang HOT
Innova trên đường Indonesia.
Cụm đèn hậu được cải tiến.
Bộ khung mới.
Theo VNE
'Đậ.p hộp' xế độc Honda Cub 90
Chiếc Honda Cub 90 sử dụng bình xăng con được sưu tập từ Nhật Bản, cập cảng Sài Gòn khi chưa hề lăn bánh.
Honda Cub 90 đèn vuông được một người chơi xe tại Quận 2, TP HCM sưu tập.
Mẫu xe phổ biến những năm 80 - 90 của thế kỷ trước bởi tính linh động, kinh tế và rẻ tiề.n. Honda Cub đã xuất hiện ở trong nhiều gia đình người Việt Nam lúc bấy giờ, với ưu điểm là chiếc xe mà cả gia đình có thể sử dụng.
Honda Cub 90 sử dụng động cơ 4 thì làm mát bằng gió dung tích 89 phân khối. Động cơ có công suất 7,5 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Khoảng cách từ gầm xe đến mặt đất là 130 mm và chiều cao yên tính từ mặt đất là 760 mm. Xe có tổng trọng lượng 85 kg.
Bên cạnh những chiếc Cub đời mới sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, những chiếc Cub truyền thống được coi là vật báu đối với người sưu tập xe ở Sài Gòn.
Chiếc xe Honda Cub đưa về Việt Nam chưa từng lăn bánh.
Ống xả kiểu cũ với thanh inox bảo vệ phía ngoài.
Cụm thắng đùm (phanh tang trống) trên bánh trước.
Honda Cub 90 đèn vuông, gợi nhớ một thời huy hoàng trước khi xuất hiện những chiếc Wave đầu tiên.
"Mặt nạ", món đồ chơi trước đây được bảo vệ kỹ càng trước những tên đạo chích.
Thiết kế tay lái đời cũ vẫn được giữ nguyên.
Yên được tách biệt giữa người lái và người ngồi sau.
Cụm đèn hậu của Honda Cub 90.
Động cơ xi-lanh 4 kỳ dung tích xi-lanh 89 phân khối làm mát bằng gió.
Cốp xe vẫn thiết kế cũ, với bình ắc-quy và túi dụng cụ sửa xe nhỏ bên trong.
Honda Cub 90 mới toanh được coi là hàng hiếm đối với người sưu tập xe.
Bình xăng con cổ điển của Honda Cub 90.
Cụm đồng hồ với đồng hồ xăng tích hợp bên trên, thiết kế quan sát thùng nhiên liệu tiên tiến nhất thời bấy giờ.
Theo VNE
Lộ diện Nissan Teana bản nâng cấp Mẫu sedan hạng trung được hãng xe Nhật thực hiện một số thay đổi nhẹ nhàng với mục tiêu tăng sức cạnh tranh. Tờ Indianautosblog dự kiến Nissan Teana bản cải tiến sẽ được lắp ráp tại nhà máy Oragadam (Ấn Độ) dưới dạng SKD vào khoảng giữa năm 2011. Những thay đổi nhỏ trên Teana nằm ở đèn sương mù, vành xe,...