Hình ảnh ai cũng tò mò bên trong công xưởng sản xuất b.ao c.ao s.u lớn nhất thế giới
Công ty Karex Karex Berhad ở Port Klang, Malaysia được xem là công ty sản xuất b.ao c.ao s.u lớn nhất thế giới với 4 tỷ chiếc b.ao c.ao s.u sản xuất mỗi năm và 2.000 nhân công
Công ty Karex Karex Berhad có nhà máy sản xuất ở Pontian, Johor, Port Klang của Malaysia và Hat Yai của Thái Lan. Công ty này sử dụng tối đa nguồn cung cao su của địa phương để phục vụ cho việc sản xuất 4 tỷ chiếc b.ao c.ao s.u mỗi năm.
Ngoài ra, Karex còn liên tục cải tiến, phát triển sản phẩm với những mẫu mã mới, đa dạng về màu sắc, mùi hương và cả công dụng của nó. Nhiều mùi hương đặc biệt như mùi chocolate, sầu riêng và thậm chí cả cần sa cũng được áp dụng vào sản phẩm.
1/3 số sản phẩm mà Karex sản xuất là để cung cấp cho thị trường Mỹ và các tổ chức quốc tế khác. Được biết trong năm nay, Karex sẽ tăng số lượng sản xuất b.ao c.ao s.u lên tới 6 tỷ sản phẩm.
Karex cũng tiết lộ rằng, cứ 10 b.ao c.ao s.u trên thế giới thì có ít nhất 1 chiếc là của Malaysia sản xuất. Với sự gia tăng không ngừng về việc sử dụng b.ao c.ao s.u trên thế giới hiện nay thì Karex Berhad sẽ “như diều gặp gió”, thu được lợi nhuận khổng lồ.
Karex sản xuất 4 tỷ chiếc b.ao c.ao s.u mỗi năm với nhiều mẫu mã mới, đa dạng về màu sắc.
Máy đổ dầu silicon vào trong “áo mưa” trước khi sản phẩm được đóng gói.
Một loại b.ao c.ao s.u được kiểm tra kích thước .
Video đang HOT
Công nhân cẩn thận sắp xếp b.ao c.ao s.u trên băng chuyền.
B.ao c.ao s.u được sản xuất với nhiều mẫu mã, mùi hương và màu sắc đa dạng, phong phú.
Dây chuyền sản xuất của nhà máy luôn đảm bảo độ chính xác, cẩn thận đến từng chi tiết.
Công nhân đang giám sát một công đoạn sản xuất “áo mưa” tại nhà máy.
Một b.ao c.ao s.u được sản xuất sẽ phải trải qua quá trình bôi trơn, tạo màu hoặc tạo mùi bằng những loại chất đặc biệt, giúp b.ao c.ao s.u được sử dụng dễ dàng và an toàn hơn.
Công nhân đang giám sát một công đoạn sản xuất “áo mưa” tại nhà máy.
Trong môi trường vô trùng, b.ao c.ao s.u sẽ được bọc trong lớp kín bằng nilon trước khi trở thành sản phẩm hoàn thiện.
Ở công đoạn cuối cùng, các b.ao c.ao s.u riêng lẻ sẽ được đóng vào hộp lớn hơn để đưa tới nơi tiêu thụ.
Ước tính trong năm nay, Karex sẽ tăng số lượng sản xuất b.ao c.ao s.u lên tới 6 tỷ sản phẩm.
Theo Yan
Tiếc thương số phận tàu ngầm hạt nhân lớn nhất thế giới
Hai trong số 3 tàu ngầm hạt nhân lớn nhất thế giới thuộc Project 941 Akula của Nga sắp bị phá dỡ không thương tiếc.
Theo mạng ES, vào mùa thu năm nay Hải quân Nga sẽ cho tháo dỡ hai tàu ngầm hạt nhân
lớn nhất thế giới thuộc Project 941 Akula là Arkhangelsk và Severstal được đưa vào trang bị từ thời Liên Xô. Được biết cả hai tàu ngầm này đều thuộc Hạm đội Biển Bắc và đều đã ngưng hoạt động. Nguồn ảnh: English Russia
Tàu Arkhangelsk và Severstal bị Hải quân Nga loại ra khỏi biên chế lần lượt vào năm 2004 và 2006 chỉ sau hơn 10 năm đi vào hoạt động. Đây cũng là hai tàu ngầm hạt nhân chiến lược cuối cùng thuộc Project 941 được Liên Xô xây dựng. Nguồn ảnh: English Russia
Project 941 Akula được NATO định danh là lớp Typhoon do Cục thiết kế hàng hải Rubin của Liên Xô thiết kế. Chiếc đầu tiên được đưa vào trang bị là Dmitriy Donskoy vào năm 1981 và cũng là chiếc duy nhất còn hoạt động. Theo kế hoạch ban đầu Hải quân Liên Xô dự định sẽ đưa vào trang bị 7 chiếc Project 941 nhưng sau đó chỉ có 6 chiếc được đóng mới. Nguồn ảnh: English Russia
Dù được đ.ánh giá là một trong những tàu ngầm hạt nhân tốt nhất thế giới nhưng Project 941 lại xuất hiện trong giai đoạn Chiến tranh Lạnh gần kết thúc và kéo theo đó là sự sụp đổ của Liên Xô. Trong khi đó chi phí để vận hành biên đội tàu ngầm hạt nhân này không hề rẻ đối với Hải quân Nga lúc đó. Nguồn ảnh: English Russia
Các tàu ngầm hạt nhân thuộc Project 941 có lượng giãn nước tối đa khi nổi 24,500 và khi lặn là 48,000, nó có chiều dài tới 175m và rộng 23m đây cũng là một trong những mẫu tàu ngầm hạt nhân có kích thước lớn nhất thế giới. Chúng được trang bị hai lò phản ứng hạt nhân OK-650 để vận hành hai động cơ tuabin có công suất 49.600 mã lực cho mỗi chiếc. Ảnh là tàu ngầm hạt nhân chiến lược Dmitriy Donskoy của Hải quân Nga. Nguồn ảnh: English Russia
Tốc độ di chuyển tối đa của một chiếc Project 941 là hơn 27 hải lý/giờ khi lặn với dự trữ hành trình cho một chuyến tuần tra là hơn 120 ngày cùng thủy thủ đoàn 160 người. Độ sâu tối đa một tàu ngầm thuộc Project 941 có thể đạt được là 400m.
Hệ thống vũ khí chính của các tàu Project 941 gồm 20 tên lửa đạn đạo liên lục địa RSM-52 SLBMs cùng với đó là 6 ống ngư lôi 533mm có khả năng triển khai tên lửa hành trình RPK-2 Viyuga. Trong tất cả các tàu thuộc Project 941, chỉ có duy nhất tàu Dmitriy Donskoy được nâng cấp để có thể triển khai tên lửa đạn đạo liên lục địa thế hệ mới RSM-56 Bulava.
Biên đội gồm 6 chiếc tàu ngầm hạt nhân chiến lược Project 941 khi còn hoạt động trong biên chế Hải quân Liên Xô. Nay chỉ còn 3 chiếc và sắp tới đây là một chiếc, hầu hết chúng bị phá dỡ thay vì giữ lại làm tàu bảo tàng.
Theo_Kiến Thức
Nga tái chế tàu ngầm nguyên tử lớn nhất thế giới Một quan chức cao cấp của ngành công nghiệp quốc phòng vừa cho biết, 2 trong số 3 tàu ngầm nguyên tử chiến lược lớp Akula hiện có của Hải quân Nga sẽ tái chế tại một xưởng đóng tàu ở phía bắc nước này sau khi "hết hạn sử dụng". Theo đó, 2 tàu ngầm Severstal và Arkhangelsk thuộc lớp này sẽ...
