Hiểm họa trên đường ngang dân sinh
Hàng trăm đường ngang dân sinh mở bất hợp pháp trên tuyến đường sắt bắc – nam chạy qua các tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An đang đ.e dọ.a đến tính mạng của người tham gia giao thông.
Đường ngang dân sinh gần ngã ba Yên Lý (H.Diễn Châu, Nghệ An)- Ảnh: Phạm Đức
Đường ngang “3 không”
Đoạn đường sắt bắc – nam chạy qua các xã Diễn Yên và Diễn Trường (H.Diễn Châu, Nghệ An) dài chưa đầy 10 km nhưng có rất nhiều đường ngang dân sinh. Người dân mở đủ loại đường ngang để ra đồng, ra ao cá, ra vào làng… Ông Trần Đăng Lâm, Cung trưởng đường sắt Yên Lý cho biết, trên đoạn đường sắt này chỉ có 4 đường ngang hợp pháp, trong đó 2 đường có gác chắn, còn lại là đường ngang bất hợp pháp.
Theo khảo sát của phóng viên, nhiều đường người dân tự mở đều là đường dân sinh 3 không: không rào chắn, không biển cảnh báo, không người gác nên tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông. Một người dân sống ở ngã ba Yên Lý (xã Diễn Yên) cho biết: “Thi thoảng lại xảy ra ta.i nạ.n đường sắt. Nhiều xe máy, người đi bộ chế.t oan vì bị tàu đâ.m”. Ngay gần ngã ba Yên Lý, nơi tập trung khá đông người, cũng đã xảy ra nhiều vụ ta.i nạ.n đường sắt thương tâm. Năm 2013, 2 quân nhân vừa xuống xe khách, trong khi băng qua đường sắt để đi vệ sinh đã bị tàu đâ.m chế.t. Sau đó, 3 người khác cũng đã bỏ mạng trên các đường dân sinh ở khu vực này.
Trên đoạn đường sắt qua xã Nghi Liên (TP.Vinh, Nghệ An) cũng dày đặc đường ngang dân sinh mở bất hợp pháp, trong đó hầu hết chỉ có biển cảnh báo, không có hệ thống chuông báo động. Nhiều vụ ta.i nạ.n giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại đây.
Cơ quan quản lý bất lực?
Theo thống kê của các đơn vị quản lý đường sắt trên địa bàn các tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An thì tuyến đường sắt bắc – nam chạy qua địa phận 2 tỉnh này dài 197,2 km. Trên tuyến có 135 đường ngang có rào chắn hoặc có cảnh báo tự động và biển cảnh báo. Đặc biệt, trên dọc tuyến có tới 305 đường ngang bất hợp pháp. Trong năm 2014, trên địa bàn 2 tỉnh này đã xảy ra hàng chục vụ ta.i nạ.n giao thông đường sắt, chủ yếu liên quan đến đường ngang dân sinh, cướp đi sinh mạng của 32 người, làm 30 người bị thương. Chỉ tính từ đầu năm 2015 đến nay, tại 2 tỉnh này đã có 6 người bị chế.t do đường ngang dân sinh là “thủ phạm” chính.
Video đang HOT
Theo ông Trần Đăng Lâm thì các đơn vị quản lý đường sắt trên địa bàn 2 tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An đã nhiều lần ra quân xóa bỏ các đường ngang, lối đi dân sinh tự phát nhưng do chưa có sự phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương nên sau khi lực lượng chức năng rút về, người dân lại tiếp tục san lấp mở lối đi. “Có nhiều điểm chúng tôi rào lại, xóa bỏ đường ngang dân sinh tự phát nhưng người dân lại mở lại, không thể xóa dứt điểm được”, ông Lâm cho biết.
Theo ông Vũ Đình Tuân, Phó giám đốc Công ty TNHH MTV quản lý đường sắt Thanh Hóa, công ty này đang phối hợp với Ban An toàn giao thông tỉnh Thanh Hóa và các cơ quan chức năng kiểm tra, rà soát, kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt là các hành vi lấn chiếm, tái lấn chiếm hành lang an toàn và mở đường dân sinh trái phép. “Chúng tôi đã đề nghị UBND tỉnh Thanh Hoá quan tâm đầu tư kinh phí xây dựng làm hàng rào, đường gom, phá bỏ đường dân sinh bất hợp pháp. Trước mắt, chúng tôi đề nghị các địa phương có đường sắt chạy qua cử người trực chốt, cảnh giới tại các đường ngang dân sinh có nguy cơ cao xảy ra ta.i nạ.n”, ông Tuân nói.
N.Minh -K.Hoan
Theo Thanhnien
Một b.é tra.i bị diều cuốn t.ử von.g: Hiểm họa tiềm ẩn
Chiều qua, tại bãi diều huyện Hóc Môn (TP.HCM) một b.é tra.i 5 tuổ.i đã bị con diều khổng lồ kéo lên độ cao 20 mét rồi rơi xuống đất t.ử von.g. Bãi diều dọc quốc lộ 22 thuộc huyện Hóc Môn (TP.HCM) khoảng một tháng nay thu hút cả ngàn người dân đến vui chơi vào mỗi chiều.
Cả ngàn người dân tập trung tại bãi diều vào mỗi chiều - Ảnh: Nguyên Nguyễn
Được biết, con diều gây ra vụ ta.i nạ.n trên do một câu lạc bộ (CLB) chơi diều điều khiển đang chuẩn bị thả thử nghiệm cho Festival diều tại Vũng tàu trong thời gian tới.
Theo ghi nhận của chúng tôi, tại bãi diều huyện Hóc Môn (TP.HCM), ngoài lượng người đến vui chơi thì các CLB chơi diều thường tập trung tại đây để tập luyện và biểu diễn. Hằng ngày, tại đây có khoảng 7-10 cánh diều khổng lồ bay trên bầu trời.
Anh Trần Phan, một thành viên trong CLB diều huyện Hóc Môn, cho biết trung bình mỗi cánh diều khổng lồ dài 7 - 15 mét, có loại dài đến 60 mét. Để thả được những cánh diều này, ngoài kỹ năng, người chơi diều cần có sức khỏe tốt, hơn nữa, diều khổng lồ cần có một khoảng không lớn để có thể bay được.
Ngoài các CLB, người chơi diều, tại đây còn có nhiều em nhỏ ở quanh khu vực này đến chơi. Điều đáng nói, các em có độ tuổ.i 5-10 nên hiếu động và nghịch ngợm, cộng với lượng người đông nên phụ huynh dẫn con em đến đây vui chơi rất khó kiểm soát. Hơn nữa, một không gian chung dành cho diều nhỏ và diều khổng lồ sẽ rất nguy hiểm. Nếu cha mẹ không chú ý, thiếu quan sát con trẻ cũng có thể dẫn đến những ta.i nạ.n đáng tiếc như vụ việc vừa qua.
Ta.i nạ.n hi hữu trên đã lên tiếng cảnh tỉnh cho các gia đình có con nhỏ thường xuyên đến vui chơi tại khu vực này. Đồng thời, điều này cũng khiến các CLB chơi diều cần cẩn trọng hơn nhằm tránh gây ra những ta.i nạ.n cho người dân.
Sau khi ta.i nạ.n xảy ra, hoạt động thả diều khổng lồ tại đây đã được các cơ quan chức năng đình chỉ.
Nhiều thành viên của các CLB chơi diều khổng lồ tập trung tại bãi diều huyện Hóc Môn để luyện tập và biểu diễn
Trung bình mỗi buổi chiều có khoảng 5 - 7 cánh diều khổng lồ được thả lên
Tham gia hoạt động thả diều còn có con em của các gia đình quanh khu vực. Bé Phan Huy Hoàng (6 tuổ.i) đang tự điều khiển cánh diều của mình. Em chia sẻ, hằng ngày đều được cha mẹ đưa ra thả diều tại nơi này
Rất nhiều gia đình đưa con em của mình đến bãi diều
Chú Trần Phan đang dùng sức để điều khiển cánh diều của mình. Vì là diều chuyên nghiệp nên cánh diều cần có khoảng không rất lớn để có thể bay lượn
Một trong những cánh diều khổng lồ trên bầu trời
Diều mô phỏng hình con tôm ó chiều dài trung bình 10 mét - Ảnh: Nguyên Nguyễn
Nguyên Nguyễn
Theo Thanhnien
"Đua xe địa hình" giữa lòng Hà Nội Đấy là nhận xét chung của những người dân ngày ngày đi qua đoạn đường hơn 500m nối hai khu đô thị hiện đại bậc nhất ngay giữa lòng Thủ đô. Là đoạn đường dân sinh nối 2 khu đô thị Định Công và Đại Kim (quận Hoàng Mai, Hà Nội), đoạn đường dài hơn 500m này ngày ngày có hàng ngàn người...