Hệ thống tự lái BlueCruise của Ford có gì đặc biệt?
Hệ thống BlueCruise của Ford là một hệ thống Hỗ trợ việc vận hành của xe sử dụng các camera phối hợp với các cảm biến cho phép xe vận hành trên các điều kiện có vật cản mà không cần sự can thiệp sử người lái.
Việc vận hành hệ thống BlueCruise tương tự như hệ thống điều khiển hành trình thích ứng. Hệ thống này sẽ chỉ hoạt động ở các đoạn đường mà Ford đã chọn trước gọi là Blue Zone. Để kích hoạt hệ thống, lái xe sẽ kích hoạt và cài đặt tốc độ bằng phím trên vô lăng, qua đó chiếc xe sẽ sử dụng các camera và cảm biến cho phép người lái không cần can thiệp trên đoạn đường Blue Zone. BlueCruise sẽ sử dụng vô lăng thông thường trên Ford F-150 và Ford Mustang Mach-E, nó sẽ hiển thị thông tin của hệ thống này qua cụm đồng hồ màn hình màu xanh. Hạn chế của BlueCruise là người lái vẫn sẽ phải sử dụng cách chuyển làn bằng việc can thiệp vào tay lái.
Hệ thống BlueCruise sẽ hỗ trợ người lái không phải can thiệp vào việc vận hành trên một số đoạn đường Blue Zone nhất định
Ford sẽ không mong đợi mọi người sẽ đổ xô vào hệ thống này, ước tính rằng khoảng 15% người mua F-150 sẽ chọn hệ thống này và 80% người mua Mustang Mach-E sẽ trang bị BlueCruise. Dự kiến mẫu F-150 sẽ có khoảng 150.000 xe được trang bị BlueCruise.
Ford đang mong đợi BlueCruise sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay. Hệ thống này hiện chỉ được cung cấp trên F-150 của Ford và Ford Mustang Mach-E.
General Motors kiện Ford vì đặt tên công nghệ gây tranh cãi
Hãng xe Mỹ cáo buộc đối thủ xâm phạm công nghệ đã được đăng ký nhãn hiệu vốn sử dụng cho các tính năng lái rảnh tay.
General Motors (GM) đang hành động nhằm bảo vệ các thương hiệu Cruise và Super-Cruise sau khi Ford đặt lại tên các hệ thống hỗ lái tự động từ Co-Pilot360 thành Blue Cruise. Cũng trong hồ sơ nộp lên tòa án hôm 23/7, hãng cho biết những đàm phán nhằm giải quyết rắc rối đã không thành công. Phía Ford hiện không bình luận về vấn đề pháp lý đang phải đối mặt.
Một chi nhánh của GM ở Detroit cho biết: "Ford biết chính xác họ đang làm gì. Nếu Ford muốn nhận một thương hiệu mới, đặc biệt, thì rất dễ nhưng đừng sử dụng từ 'Cruise'".
Cadillac CT6 với công nghệ Super Cruise cho phép tài xế có thể bỏ cả hai tay khỏi vô-lăng trên những cung đường nhất định, như cao tốc. Ảnh: GM
Lần đầu GM giới thiệu Super Cruise - công nghệ cho phép tài xế bỏ cả hai tay khỏi vô-lăng trên những cung đường nhất định - là trên mẫu Cadillac CT6 năm 2017. Từ đó, hãng đã mở rộng công nghệ và cho phép xe tự chuyển làn, và có kế hoạch trang bị tính năng này cho nhiều mẫu xe khác.
Công nghệ trên cũng chia sẻ tên gọi với Cruise LLC - startup xe tự lái mà phần lớn do GM kiểm soát.
Trong thông báo, GM cho biết: "Trong khi GM hy vọng giải quyết việc xâm phạm thương hiệu với Ford một cách thân tình, thì chúng tôi bị bỏ rơi mà không có lựa chọn nào khác ngoài việc mạnh mẽ bảo vệ thương hiệu của mình".
Những tính năng lái bán tự động như lái xe rảnh tay và công nghệ tránh va chạm đã tạo ra cuộc đua mang tính cạnh tranh cao giữa các hãng xe. Lời giới thiệu "xe trang bị công nghệ lái tự động" hiện là một trong những đặc điểm hấp dẫn đối với khách hàng. Lĩnh vực này cũng là nơi các hãng xe cho tới các hãng công nghệ đang đổ hàng tỷ USD để nghiên cứu phát triển.
Năm 2020, Ford từng tiết lộ kế hoạch đưa công nghệ lái rảnh tay tên Blue Cruise trên mẫu bán tải F-150 - xe bán chạy nhất tại Mỹ - cũng như Blue Cruise sẽ đảm nhiệm vai trò nâng cấp phần mềm qua OTA trên mẫu xe điện Mustang Mach-E.
Khan hàng, Ford tặng 1.000 USD cho khách kiên nhẫn Thiếu hàng, nhiều đại lý Ford không cung cấp đủ xe đã kí hợp đồng, hãng xe đưa ra chính sách tặng 1.000 USD cho khách chờ xe. Các đại lý của Ford đang chịu ảnh hưởng của việc thiếu chip trong toàn ngành dẫn tới nguồn cung giảm. Nhiều khách hàng không chấp nhận việc phải chờ để nhận xe. Vì thế,...