Hé lộ giá xe Porsche 918 Spyder
Theo các cuộc phỏng vấn riêng của Bloomberg, Porsche 918 Spyder sẽ là xe đắt nhất từ trước tới nay của nhà sản xuất xe thể thao Đức.
Cụ thể, Porsche dự kiến bán xe 918 Spyder ở mức 500.000 euro, cao hơn mẫu Porsche Carrera GT tới 47.000 euro.
Tại triển lãm Geneva 2010, Porsche gây bất ngờ lớn khi giới thiệu mẫu xe hybrid 918 Spyder Concept với mức tiêu thụ nhiên liệu được khẳng định là chỉ 3 lít/100km.
Theo Porsche, mẫu 918 Spyder Concept hybrid sạc điện có lượng khí thải CO2 chỉ ở mức 70g/km và mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 3 lít/100km. Dù thế, xe vẫn có khả năng tăng tốc 0-100km/h ấn tượng trong 3,2 giây và đạt vận tốc cực đại 320km/h.
Động cơ V8 3.4L cho công suất cực đại 500 mã lực tại 9.200 vòng/phút được kết hợp với một mô-tơ điện công suất 160 kW (218 mã lực).
Chiếc xe được trang bị hộp số PDK 7 cấp, hệ dẫn động 4 bánh AWD, hệ thống phanh tái tạo năng lượng, thân xe bằng nhựa gia cố bằng vật liệu sợi carbon giúp trọng lượng xe ở mức 1.490kg. Bộ pin lithium-ion được bố trí ở phía sau hàng ghế sau.
Theo nguồn tin của Bloomberg, dù có giá nửa triệu euro, nhưng xe Porsche 918 Spyder đã có hơn 2.000 người ngỏ ý muốn đặt mua. Nhà sản xuất ô tô Đức cho biết họ sẽ chỉ sản xuất xe nếu có ít nhất 1.000 khách hàng đặt cọc. Đây là một mục tiêu doanh số lớn, vì trong lịch sử hãng, mẫu Carrera GT chỉ bán được chưa đến 1.500 chiếc.
Quyết định chính thức về việc đưa mẫu Porsche 918 Spyder vào sản xuất thực tế dự kiến sẽ được đưa ra trong năm nay.
Video đang HOT
Nhật Minh
Theo Bloomberg
Fiat 500 TwinAir - cú hích mới
Hãng xe Ý vừa giới thiệu động cơ tăng áp Twin-Air 2 xi-lanh, giúp cắt giảm đáng kể lượng tiêu thụ nhiên liệu và mức khí thải CO2, sẽ được trang bị cho Fiat 500 và 500C từ tháng 9 tới.
Động cơ này sử dụng công nghệ MultiAir, một sự đột phá cơ bản trong thiết kế động cơ xăng, giảm tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời tăng cường đáng kể công suất và sức kéo của động cơ, cắt giảm lượng khí thải CO2 khoảng 10 đến 25%, và giảm ô nhiễm đến 60% so với các loại động cơ khác.
Với dung tích chỉ 0.9 L, lại thiết kế một cặp xi lanh duy nhất, động cơ tăng áp TwinAir giúp xe đạt công suất tương đối khiêm nhường 85 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men 145 Nm tại 1.900 vòng/phút.
Tuy nhiên, kết hợp với hộp số Dualogic của hãng, đồng cơ TwinAir giúpn mag đến khả năng tăng tốc từ 0-100km/h rất ấn tượng cho Fiat 500, chỉ mất khoảng 11 giây và đạt tốc độ tối đa 174 km/h. Lượng tiêu thụ nhiên liệu là 4,1 lít/100km, cùng mức khí thải CO2 95g/km. Với những thông số này, nó không hề thua kém khả năng vận hành của loại động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.4 L, hơn thế còn tiết kiệm nhiên liệu hơn tới 30%.
Fiat 500 TwinAir còn được trang bị nút bấm Eco trên táp-lô cho phép lái xe dễ dàng lựa chọn hai chế độ lái khác nhau: chế độ thông thường và chế độ Eco. Khi ở chế độ lái thông thường, xe có thể đạt lực mô-men xoắn cực đại 145Nm. Với chế độ lái Eco, nhấn mạnh vào tiêu chí thân thiện với môi trường, mô-men xoắn được cắt giảm xuống 100Nm tại 1.750 vòng/phút để giảm tối đa lượng khí thải ra môi trường.
Fiat 500 và 500C sẽ là những mẫu đầu tiên được trang bị công nghệ truyền động tiên tiến này. Nhiều khả năng trong tương lai, Fiat sẽ ứng dụng trên các sản phẩm khác, trong đó khả thi nhất là Panda. Thậm chí, mẫu hybrid xăng điện cũng không nằm ngoài diện ưu ái của nhà sản xuất này.
Gia Minh
Theo Insideline, Autoevolution
BMW ngừng sản xuất xe M5 động cơ V10 Hẳn là một tin buồn và sự tiếc nuối với những ai đam mê dòng xe tính năng vận hành cao này của BMW. BMW đang phải nỗ lực giảm dung tích động cơ nhằm tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và giảm lượng khí thải trung bình của danh mục sản phẩm. Phân nhánh M chuyên các dòng xe thể thao...