Hatchback Hyundai Veloster N thêm chất thể thao với loạt đồ chơi chính hãng
Sau khi được trang bị một loạt các “đồ chơi” từ bộ phận N, chiếc hatchback cá tính Hyundai Veloster N đã trở thành mẫu xe ý tưởng Performance Car Concept đậm chất thể thao.
Ra mắt cách đây hơn 1 năm tại triển lãm Detroit, Hyundai Veloster N sẽ đại diện cho hãng xe Hàn Quốc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ lâu năm như Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTI hay Ford Focus RS trong phân khúc hatchback thể thao (Hot Hatch). Một đặc điểm của phân khúc này đó là những người chơi xe sẽ thường tìm cách tiếp tục độ lại những chiếc Hot Hatch, khiến chúng trở nên ấn tượng và đạt hiệu năng cao hơn nữa. Nhận thấy nhu cầu này, bộ phận N của Hyundai đã vừa công bố mẫu xe ý tưởng
Performance Car Concept trong khuôn khổ triển lãm Seoul đang được tổ chức ở Hàn Quốc.
Có tên gọi mang nghĩa đen là “xe hiệu năng cao”, Performance Car Concept về cơ bản là một chiếc Veloster N được độ “full đồ chơi” chính hãng tới từ chi nhánh Hyundai N. Hiện đang là chiếc Veloster N thương mại có cấu hình “khủng” nhất do Hyundai tạo ra nếu không tính tới các phiên bản đua, chiếc xe có tổng cộng 45 phụ tùng nâng cấp khác nhau được trang bị từ trong ra ngoài.
Vốn đã là một mẫu hatchback thể thao với ngoại hình khá “chiến”, những phụ tùng N còn khiến Veloster N trở nên gần với xe đua hơn. Trong đó, 2 điểm nhấn ấn tượng nhất trên thân xe đó là sự xuất hiện của cánh đuôi lớn phía sau và nắp ca-pô trổ thêm khe gió – tất cả các chi tiết này đều được làm từ sợi carbon. Ngoài ra, bộ bodykit nguyên bản của chiếc xe cũng được bổ sung thêm các cánh khí động học carbon mới.
11 món đồ độ ngoại thất từ sợi carbon đã khiến cho Performance Car Concept nhẹ hơn 11kg so với Veloster N. Bên trong cabin, các chi tiết N Performance cũng xuất hiện ở mọi nơi. Ngoài những phụ kiện thông thường như vô-lăng thể thao bọc Alcantara, bộ pedal bằng nhôm, củ số CNC hay các tấm ốp trang trí bằng sợi carbon., Hyundai N còn trang bị cho Veloster N Option Concept cặp ghế xe đua với khung carbon và có sẵn lỗ chờ để lắp dây an toàn 4 điểm.
Dù động cơ xăng 2.0l tăng áp mạnh 271 mã lực và mô-men xoắn 378Nm của Veloster N không có sự thay đổi trên Performance Car Concept, nhưng bộ phận N đã giúp cho chiếc xe có cảm giác lái ấn tượng hơn. Điều này có được là nhờ vào 11 phụ tùng nâng cấp hiệu năng cao như bộ mâm hợp kim siêu nhẹ, các heo phanh cùng má phanh lớn hơn, hệ thống treo thể thao mới và lốp bám đường hơn.
Video đang HOT
Hiện mới chỉ ở dạng xe ý tưởng, nhưng những người chủ sở hữu Veloster N sẽ có thể tự tạo ra một chiếc Performance Car Concept trong tương lai gần. Vào cuối năm 2019 này, N Performance sẽ đem những chi tiết xuất hiện trên Performance Car Concept ra bán cho dân chơi xe.
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Hatchback Hyundai Veloster N thêm phần "dị" khi biến thành xe đua 3,6 tỷ
Dựa trên chiếc hatchback thể thao 4 cửa đầy cá tính Hyundai Veloster N thế hệ mới, phiên bản đua Veloster N TCR đã được tái thiết kế để tham gia vào các giải đấu.
Cách đây đúng 1 năm cũng tại triển lãm Detroit 2018, mẫu hatchback Hyundai Veloster N đã chính thức được ra mắt. Là phiên bản hiệu năng cao N đầu tiên thuộc dòng Veloster, Hyundai đang muốn tìm cách thu hút nhiều người yêu xe đến với chiếc hatchback đầy cá tính này - trong đó một cách hiệu quả đó là giành chiến thắng tại các giải đua. Chính vì vậy trong năm 2019, Hyundai sẽ góp mặt vào giải IMSA Michelin Pilot Challenge Touring Car Racing với chiếc xe đua Veloster N TCR đặc biệt.
Dù mang tên gọi Veloster N tuy nhiên chiếc xe đua chỉ chia sẻ chung "phom" thân xe với phiên bản dân dụng. Để Veloster N TCR có khả năng "ôm cua" ở tốc độ cao hơn và ổn định hơn ở tốc độ cao, Hyundai đã thiết kế cho chiếc xe một bộ widebody dữ dằn, nới rộng các vòm bánh tới hàng chục cm. Những hốc bánh lớn đã được hãng trang bị nhằm lắp vừa bộ mâm Braid 5 cánh kép 18 inch và lốp trơn Pirelli P-Zero.
Ngoài widebody, điểm ấn tượng nhất trên Veloster N TCR là chiếc cánh đuôi cực lớn được treo ở phía sau đuôi xe. Ngoài ra, bộ cản trước và sau được thiết kế lại cũng có các cánh khuếch tán độc lập bằng sợi carbon. Giống như mọi mẫu xe đua khác, mọi trang bị tiện nghi bình thường đã bị loại bỏ trên chiếc xe. Tay đua sẽ được cột chặt trên những chiếc ghế đua bởi bộ dây an toàn 6 điểm. Ngoài ra Veloster N TCR còn có sẵn vô-lăng vát đáy thể thao và hệ thống tự dập lửa.
=
Giống như phiên bản dân dụng, Veloster N TCR vẫn sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.0l. Tuy nhiên với hệ thống hút gió độ của BMC và ECU từ hãng Life Racing, công suất của động cơ đã đạt tới 350 mã lực, thay vì chỉ 271 mã lực như Veloster N dân dụng. Sức mạnh này vẫn được dẫn tới cầu trước, nhưng Hyundai đã trang bị cho nó hộp số tuần tự 6 cấp với bộ côn đa đĩa độ theo tiêu chuẩn xe đua.
Với công suất lớn hơn, hệ thống treo và phanh của Veloster N TCR cũng được nâng cấp. Trong đó, các giảm xóc đều là loại có thể điều chỉnh linh hoạt. Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa đường kính lên tới 15 inch kèm heo nguyên khối monobloc 6 piston, trong khi phanh sau cũng là loại monobloc nhưng chỉ có 2 piston và đĩa 10,9 inch.
Tại Mỹ, Hyundai sẽ bán ra Veloster N TCR dành cho các đội đua thông qua nhà phân phối chính thức là Bryan Herta Autosport. Những chiếc xe đầu tiên sẽ được sản xuất ở Đức và giao cho khách hàng trong tháng 3 tới với giá 154.905 USD (tương đương gần 3,6 tỷ đồng).
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Chiêm ngưỡng cặp đôi xe độ đầy chất thể thao từ Hyundai Chuẩn bị cho triển lãm xe độ SEMA, Hyundai vừa công bố 2 bản độ đặc biệt từ các dòng Veloster và Ioniq với các nâng cấp hiệu năng. Được tổ chức thường niên, hàng năm triển lãm SEMA ở Las Vegas, Mỹ lại là nơi hội tụ của hàng ngàn mẫu xe độ độc đáo, tới từ những người chơi cùng các...