Harley Davidson XL1200C 2011 về Việt Nam

Phiên bản 2011 của mẫu sportster truyền thống có lốc máy mạ crôm, vành hoàn toàn mới, tay lái rộng hơn và cụm đèn LED phía sau.

Harley Davidson 1200C 2011 nhập về Việt Nam được nhà sản xuất Mỹ cho phép khách hàng tự “built” xe, như lựa chọn màu sơn, kiểu yên và các chi tiết mạ crôm chính hãng trước khi xuất xưởng. Động cơ vẫn là loại V-Twin 1.200 phân khối làm mát bằng gió với hệ thống phun xăng điện tử ESPFI lấy từ bản tiêu chuẩn XL1200.

Harley Davidson XL1200C 2011 tại Sài Gòn.

Chiều cao yên tính từ mặt đất 710 mm, tay lái rộng và kéo dài ra phía sau. Vành trước kích thước 21 inch 5 chấu đúc từ thép, vành sau 16 inch làm từ hợp kim nhôm.

Truyền tải bằng dây đai với vỏ bọc carbon. Giảm xóc cao su tại các mấu nối với động cơ nhằm triệt tiêu độ rung. Thiết kế khá đơn giản, khác với sự vóc dáng to lớn của Harley.

Đối thủ của XL1200 là hai mẫu xe tới từ Nhật Bản, Honda VTX1300C và Yamaha V-Star 1100. Tuy nhiên, VTX1300C và V-Star 1100 vẫn pha trộn giữa kiểu dáng xe cổ điển với dòng xe đường trường (touring) chuyên dụng, nổi bật với tay lái kiểu cổ điển.

Giá bán Harley Davidson XL1200 tại Sài Gòn khoảng 24.000 USD

Harley Davidson XL1200C 2011 vẫn giữ được kiểu dáng trẻ trung và hiện đại của dòng xe Sportster

Cụm giảm sóc trước được mạ crôm.

Niềng (vành) đúc 5 chấu bằng thép.

Harley Davidson Sportster XL1200C vẫn giữ nguyên cụm đèn pha truyền thống.

Tay lái đơn giản.

Đồng hồ tốc độ cùng với bảng điện tử nhỏ thể hiện thông số kỹ thuật.

Harley Davidson XL1200C với nắp xi lanh mạ crôm sáng bóng.

Nhiều chi tiết trên xe được mạ crôm, theo yêu cầu của khách hàng.

Hệ truyền động dây đai trên XL1200C.

Đèn xi nhan kiểu cổ điển.

Nhưng cụm đèn hậu được sử dụng hệ thống đèn LED.

Yên xe được làm theo đặt hàng của khách.

Cụm ống xả “zin” theo xe cho âm thanh đặc trưng của Harley Davidson.

Bình xăng dung tích 17 lít.

Theo VN Express