Harley Davidson trên cung đường Việt

Những chiếc môtô phân khối lớn mang thương hiệu Mỹ Harley-Davidson luôn là niềm đam mê của nhiều tay lái Việt.

Harley-Davidson Owner Group (HOG) tập hợp những thành viên đam mê, mất ăn mất ngủ với âm thanh động cơ đặc trưng của hãng xe Mỹ. Tại Việt Nam, hiện có hai nhóm thành viên H-D tại Hà Nội và Sài Gòn, trong đó HOG Sài Gòn với hơn 50 thành viên đã hoạt động được 3 năm và nhóm HOG Hà Nội đang chuẩn bị cho lễ thôi nôi.

Những dòng Harley Davidson có mặt ở Việt Nam gồm loại xe trẻ trung sportster như Iron 883, XL1200 đến DYNA, kiểu dáng “bụi bặm” như Street Bob, Wide Glide, dòng softail “cơ bắp” với Fat Boy. Những chiếc xe đường trường Road King, Ultra Classic và CVO chế tác thủ công với nước sơn độc đáo. Nhiều thành viên trong nhóm HOG Sài Gòn sở hữu từ 2 chiếc Harley Davidson trở lên.

Một thành viên là người nước ngoài tham gia với chiếc Harley Davidson Cross Bone.

Một số dòng tiêu biểu xuất hiện tại Việt Nam như Softail Springer CVO (Custom Vehicle Operation) của hãng xe môtô nổi tiếng nước Mỹ Harley Davidson luôn tạo ra cho khách hàng những chiếc xe không hoàn toàn giống nhau. Được làm bằng tay, đều được “độ” chính hãng nhằm thỏa mãn nhu cầu tạo ra chiếc xe khác biệt của người chơi.

Nhìn từ bề ngoài, chiếc xe nổi bật với nhiều chi tiết được mạ crôm, bộ giảm xóc “giò gà” độc đáo… Xe trang bị động cơ cam kép 1.800 phân khối, Softail Springer có mô-men xoắn cực đại 149,16 Nm tại vòng tua 3.000 vòng/phút, sử dụng hộp số 6 cấp và có tổng trọng lượng trên 311 kg. Harley Davidson Cross Bones sở hữu những thiết kế cổ điển của Harley Davidson với yên lò xo, bóng đèn pha tròn, lớn… Cross Bones được gắn động cơ Twin Cam 96B làm mát bằng gió, dung tích xi lanh 1.584 phân khối. Với kiểu máy truyền thống của Harley Davidson, Cross Bone đạt công suất cực đại ở ngay vòng tua thấp, 2.750 vòng/phút.

Dòng xe đường trường (touring) với Ultra Classic Electra Glide được trang bị thêm những thiết bị và công nghệ giải trí hàng đầu như hệ thống âm thanh Harman/Kardon nối với đầu CD, chế độ sưởi ghế, điều khiển hành trình. Hệ thống an toàn có cả chống bó cứng phanh ABS với bộ đĩa kích thước lớn cỡ 300 mm. Ultra Classic lắp động cơ 1.802 phân khối Twin Cam 110, hai van trên mỗi xi-lanh có khả năng điều chỉnh độ mở. Động cơ làm mát bằng dung dịch với mô-men xoắn cực đại theo tiêu chuẩn của SEA là 156 Nm tại vòng tua 3.500 vòng/phút.

Mẫu Sportster trẻ trung Harley Davidson Forty-Eight mới với động cơ Evolution V-twin 1200 phân khối được sơn đen huyền bí.Chiều cao 660 mm tính từ mặt đất giúp thế ngồi của Forty-Eight 2010 khá “ngầu” và dễ điều khiển. Động cơ 1200 phân khối làm mát bằng gió, cùng với hệ thống phun xăng điện tử ESP-FI nhưng mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Forty-Eight ở mức 5,6 lít/100 km.

Bộ đôi V-rex Tranvertson với động cơ “thửa” từ Vrod 1.250 phân khối.

Phiên bản xe duy nhất của Harley Davidson trang bị hệ thống tản nhiệt bằng két nước cho động cơ, chiếc V-Rod có chiều dài 2.398 mm, rộng 879 mm và cao 1.156 mm. Chiều cao yên tính từ mặt đất 640 mm. Xe sử dụng động cơ Revolution V-Twin với góc nghiêng 60 độ, dung tích 1.250 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 5 cấp. Bánh sau có kích thước lớn 240 mm. Trọng lượng 292 kg.

Những hành trình dài hay những hoạt động xã hội luôn được các thành viên HOG chú trọng nhằm thỏa mãn đồng hành cùng “xế cưng” và gắn bó các thành viên.

Đức Quang

Theo VNE