Harley-Davidson Rocker C độ vành độc nhất Việt Nam
Rocker C được không ít người đam mê Harley-Davidson yêu thích, nhờ sự cuốn hút từ bộ vành, vỏ lốp khổ rộng, chắn bùn ngắn và yên sau cao.
Rocker C 2009 trang bị động cơ Twin Cam 96B với lớp mạ crôm bên ngoài, hộp số rời 6 cấp đặc trưng của Harley. Ngoài ra, Rocker C 2009 còn sở hữu cặp ống xả và mâm (vành) trước, sau mạ crôm sáng bóng, bình dầu kiểu hình móng ngựa và chắn bùn trước mang phong cách thể thao.
Mẫu Softail của Harley-Davidson được giới đam mê xe mô tô trong nước quan tâm.
Nhưng ở chiếc Rocker C của một tín đồ đam mê dòng xe Harley-Davidson tại Đà Nẵng thì hoàn toàn khác. Có thể nói, đây là chiếc Rocker C có cặp vành “độc” nhất tại Việt Nam.
Chiếc Harley-Davidson Rocker C của anh Nguyễn Hoài Dương tại thành phố Đà Nẵng được một tay độ chuyên nghiệp tại TP.HCM với biệt danh Hùng “Pô” độ lên với nhiều chi tiết độc đáo, khiến cho chiếc xe này mang đầy vẻ hầm hố nhưng cũng không kém phần thanh thoát, khiến cho bất cứ ai đam mê dòng xe này cũng phải trầm trồ thán phục.
Mâm trước, sau được người chơi đặt độ khá độc.
Chiếc Rocker C được độ gắp sau rộng hơn, cho vừa lốp sau 300/35VR18. Bên cạnh đó, phần thụt trước cũng được người độ cắt bớt cho vừa với kích thước của bánh trước 120/50-26.
Ngoài cặp vành, chiếc Rocker C còn được độ thêm cặp pô độc đáo, cho âm thanh dữ dằn khác lạ, khiến cho nhiều tín đồ đam mê dòng xe này không thể bỏ qua mỗi khi nghe tiếng máy của nó từ đằng xa.
Một số hình ảnh chiếc Harley-Davidson Rocker C độ cặp vành độc đáo tại Đà Nẵng:
Video đang HOT
Theo Autonet
Ưu và nhược điểm của Piaggio Liberty nhập khẩu
Đổ xăng dễ bị trào là một điểm trừ lớn của dòng xe tay ga này, bên cạnh nhiều bất lợi khác...
Cốp xe nhỏ
Cốp xe Liberty nhập (hình trên) khá nhỏ so với mẫu xe nội
Cốp Liberty nhập chỉ để vừa một chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu, khi đó không còn chỗ để chứa những vật dụng khác.
Trong cốp cũng không có móc treo mũ bảo hiểm, càng làm gia tăng sự bất lợi khi người sử dụng cần chỗ chứa đồ.
Đổ xăng dễ bị trào
Miệng bình xăng chỉ vừa đủ để đưa vòi xăng vào, ít khoảng trống cho không khí đi qua, dẫn đến xăng dễ bị trào ra ngoài dù chưa đầy.
Điều này khiến người dùng vô cùng bất tiện khi đi đổ xăng, luôn phải nhờ nhân viên bán xăng 'bơm từ từ' và không bao giờ dám hô 'đầy bình'.
Tốn xăng
Hiếm khi đổ được xăng đầy bình nhưng Liberty nhập lại tiêu thụ nhiều nhiên liệu.
Ở giai đoạn máy ổn định, xe vẫn 'uống' tới khoảng 4,2 lít xăng cho quãng đường 100km. Đây thực sự là một con số khủng so với nhiều dòng xe tay ga khác.
Đèn pha và cốt cao, không có công tắc ngắt
Liberty gây khó chịu cho người xung quanh bởi hệ thống đèn công suất lớn thiết kế không hợp lý, đèn cốt chiếu cao như đèn pha, còn đèn pha thì chiếu lên... tầng hai của nhà phía trước.
Ngoài ra, Liberty nhập không có công tắc ngắt mở đèn chiếu sáng, làm hao phí nhiên liệu.
Đầu xe nặng, ga nặng
Phần đầu của xe nặng, không phù hợp với người tay yếu và hơi khó 'lạng lách' nếu chưa quen.
Tay ga cần dùng lực lớn để kéo và gây mỏi nếu lái thời gian dài, thậm chí có thể 'chai sần' vì chạy Liberty.
Chắn bùn không hiệu quả
Tấm chắn bùn phía sau của Liberty ngắn, làm bùn đất bắn lên lưng người ngồi sau dù chạy ở vận tốc trung bình. Lên hơn 60km/h, cả người điều khiển cũng sẽ bị dính khi đi một mình.
Dẫu có nhiều nhược điểm nhưng Piaggio Liberty nhập Italy vẫn được yêu thích bởi những thế mạnh của mình. Kiểu dáng trẻ trung, kiêu kỳ, thiết kế thanh thoát, tôn dáng người ngồi, phù hợp cả nam và nữ.
Mặt táp-lô đẹp mắt với viền mạ chrome cũng là điểm cộng bởi sự tiện lợi. Đồng hồ quan sát dễ, đủ thông số như mức xăng, đồng hồ thời gian hay lịch.
Hệ thống giảm xóc hành trình dài đảm bảo cho xe độ chắc chắn và ổn định khi chạy trên những cung đường xấu.
Bánh xe to, rộng, bám đường, không trơn trượt, gầm cao giúp xe thoải mái vượt chướng ngại vật. Xe lấy gia tốc nhanh và nhẹ, phanh an toàn ở tốc độ cao.
Đặc biệt, nhược điểm 'đầu xe nặng' lại trở thành thế mạnh khi chạy với tốc độ cao, giúp xe đầm, không lắc, ở vận tốc 60km/h mà cảm giác nhẹ nhàng như 40km/h khi đi nhiều xe khác.
Hình ảnh chi tiết về mẫu xe Liberty nhập khẩu:
Theo VNE
Mẫu môtô lạ lấy ý tưởng từ xe hơi cổ Đây là sáng tạo của Mikhail Smolyanov, nhà thiết kế đã có một serie môtô concept khiến cả thế giới ấn tượng. Nhà thiết kế người Nga thực sự có tài. Anh có khả năng biến mọi hình dạng theo ý muốn và kết thúc thường là những thiết kế không chỉ gây chú ý mà còn có tính khả thi. Sáng tạo...