Harley-Davidson Fat Boy “biến hình” thành xe đua tốc độ
Chiếc Harley Davidson Fat Boy đã trở nên “không đụng hàng” với những chiếc xe khác khi được chủ nhân “lột xác” thành xe đua tốc độ.
Xuất thân là một người thợ sơn bảng quảng cáo, Tom Mosimann đã bắt đầu độ xe vào 3 năm trước và hiện đang sở hữu xưởng GS Mashin ở Bern – Thuỵ Sĩ. Chiếc Harley Davidson Fat Boy này là “tác phẩm” đầu tiên được anh “dựng” từ xe Harley.
Tom đã lấy cảm hứng cho “con cưng” mới của mình từ những chiếc xe drag và đua tốc độ ở cánh đồng muối Bonneville tại Mỹ. Toàn bộ các chi tiết thân vỏ trên chiếc Fat Boy đã bị loại bỏ và thay bằng các mảng thân mới được Tom gò bằng tay.
Ở phía sau quây đầu là đồng hồ Auto Meter, ghi đông LSL, bao tay Roland Sands và các công tắc từ Beringer. Dàn để chân của xe do Performance Machine cung cấp.
Video đang HOT
Bánh sau và cùng giảm xóc vẫn được Tom giữ lại từ chiếc Fat Boy nguyên bản, nhưng hạ thấp hơn và dùng lò xo của Progressive. Vành trước được lấy từ một chiếc Harley khác và cả 2 bánh xe đều dùng lốp Dunlop D402.
Xuất thân là một thợ sơn, không ngạc nhiên khi biết toàn bộ các chi tiết trên xe đều do chính Tom tự sơn. Màu xanh được sử dụng ở vành và vỏ lọc gió.
Dù không phải là một chiếc xe thoải mái khi lái, nhưng không thể phủ nhận rằng chiếc Harley của Tom trông cực kỳ phong cách. Đặc biệt hơn, nó hoàn toàn đủ điều kiện để lưu thông ngoài phố, khi Thuỵ Sĩ là một trong những nước có luật tiếng ồn nghiêm khắc nhất Thế giới.
Tom giải thích: “GS Mashin chỉ “chế” ra những chiếc xe đủ tiêu chuẩn để được lưu hành, vì xe được tạo ra là để đi!”.
Theo_Kiến Thức
"2 kỳ khói thơm" Yamaha RD400 lên đời xế đua đầy tốc độ
Tại lễ hội Born Free tại Mỹ, chiếc xe đua 2 kỳ "độ" từ Yamaha RD400 của Roland Sands đã trở nên nổi bật giữa một "rừng" xe độ khác.
Roland Sands là một cái tên đã quá đỗi quen thuộc trong làng xe môtô Thế giới. Xuất thân từ một tay đua, anh đã mở hãng độ riêng và tạo ra những tác phẩm cực kỳ độc đáo và nghệ thuật.
Chiếc Yamaha RD400 của Roland Sands được mua lại với giá 600 USD (tương đương 12,5 triệu đồng) tại "chợ trời xe máy" trong tình trạng không chạy được, chỉ còn khung, động cơ và đăng ký.
Xuất thân là một tay đua, những tác phẩm của Roland đều được tạo ra hướng tới khả năng vận hành. Tuy nhiên chiếc RD400 mới này có thể là tác phẩm "hoành tráng" nhất mà anh từng tạo ra.
Toàn bộ chiếc xe là tập hợp của những chi tiết độc đáo nhất, có nguồn gốc từ xe đua như cặp mâm magie siêu nhẹ 17 inch, lốp trơn Dunlop KR, bình xăng từ chiếc xe đua Yamaha TZ250 đã cùng Roland vô địch giải AMA Championship năm 2008.
Giảm xóc trước là loại Ohlins FG43 Road & Track, trong khi phuộc sau là Ohlins TTX. Chảng 3 của xe cũng lấy từ TZ250, những đồng hồ chỉ báo từ xe đua MotoGP 500 phân khối trước đây. Những phụ kiện "lặt vặt" khác do xưởng Roland Sands sản xuất.
Khối động cơ 2 kỳ 2 xi-lanh của xe đã được dọn lại bởi chuyên gia Ed Erlenbach - người sở hữu chiếc RD400 nhanh nhất Thế giới với tốc độ tối đa 265 km/h.
Ed đã đánh bóng và cân chỉnh lại những nòng xi-lanh Webco, đồng thời trang bị cho xe chế hoà khí kép Mikuni. Để giảm trọng lượng xuống tối đa, chiếc xe không được lắp bưởng máy và có nhiều chi tiết đục lỗ trên động cơ.
Hộp số cũng được "độ" lại với các bánh răng Erlenbach và côn khô từ xe đua TZ250. Cuối cùng, cổ pô "bụng bầu đặc trưng của xe 2 kỳ được chế tạo thủ công bởi Brian Turfrey và nối với các lon pô TZ250.
Theo_Kiến Thức
Điểm danh 10 xe mô tô đua tốc độ nhất thế giới Những chiếc xe đua tốc độ nhất thế giới luôn được các đại gia săn lùng để thể hiện đỉnh cao của sự chịu chơi. Xe Ducati 1098s với tốc độ 271 km/h là dòng xe đua Italy với động cơ và hệ thống làm mát cực đỉnh. Dòng xe này có thể đạt vận tốc tối đa ở 6 cấp độ khác...