Harley Davidson 48 2012 khoe dáng dưới nắng xuân
Phiên bản Harley Davidson dòng sportster XL1200X với tên gọi quen thuộc Forty Eight 2012 được nhà sản xuất cải tiến một số chi tiết động cơ, đèn xi nhan thuận tiện hơn cho người sử dụng.
Harley Davidson XL1200X hay với tên gọi Forty Eight ra đời bởi mẫu xe dòng Sportster với bình xăng dung tích 2,1 galon (8 lít) xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường năm 1948.
Harley Davidson 48 phiên bản 2012 được Saigonmoto nhập về khoe dáng dưới nắng xuân.
Nhỏ gọn, thấp và mạnh mẽ là những yếu tố giúp Forty Eight chinh phục thị trường xe tại Mỹ cũng như ở thị trường trong nước. Bánh trước với kích thước lớn kích thước 130/90R16, bình xăng mang kiểu dáng đặc trưng của Harley Davidson và vị trí ngồi thấp khiến Forty Eight được đ.ánh giá phù hợp với những con đường nội đô.
Forty Eight dường như gắn liền với hai con số 4 và 8, ra mắt lần đầu năm 1948, và thế hệ Forty Eight hiện đại sử dụng động cơ V-Twin Evolution được Harley Davidson sử dụng rộng rãi trên các mẫu xe môtô phân khối lớn của mình từ năm 1984. Phiên bản Harley Davidson Forty Eight 2012 cải tiến các chi tiết treo động cơ trên khung, triệt tiêu đáng kể độ rung lắc của động cơ lên khung sườn. Ngoài ra nắp khoang xi-lanh bằng nhôm và xi-lanh nhẹ hơn giúp quá trình tản nhiệt của khối động cơ 1.200 phân khối làm mát bằng gió nhanh hơn. Kính chiếu hậu đặt phía dưới vị trí tay nắm trên tay lái, mang nét đặc trưng của dòng Forty Eight Sportster.
Hệ thống đ.ánh lửa và phun xăng điện tử nâng cấp nên mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 4,9 lít cho 100 km theo công bố của nhà sản xuất. Với bình xăng đầy 8 lít, Forty Eight có thể đi quãng đường 160 km mới tiếp tục nạp nhiên liệu.
Forty Eight có chiều cao yên thấp, tính từ mặt đất khoảng 660 mm. Bản 2012 trang bị hện thống đèn LED màu đỏ đặt trong cụm đèn xi-nhan, khi người cầm lái sử dụng phanh, hệ thống đèn LED này màu đỏ, nhưng khi dùng xi-nhan chuyển hướng, cụm đèn LED này chuyển màu vàng và nhấp nháy theo. Cụm đèn hậu và bảng số được đặt ra chính giữa vè (chắn bùn) sau, thay cho kiểu đặt một bên trên Forty Eight đời trước.
Trọng lượng 247,2 kg, phiên bản xe 2012 sử dụng cụm khóa từ thông minh, động cơ không thể khởi động khi hệ thống điện tử trên xe không nhận được tín hiệu từ cụm khóa từ này. Cụm tem trên bình xăng của phiên bản mới cũng được thiết kế lại bắt mắt hơn.
Với những thay đổi trên phiên bản mới, Harley Davidson kỳ vọng Forty Eight tiếp tục chinh phục người chơi xe, thỏa sức khám phá, sáng tạo ra những chiếc xe mang đặc trưng riêng của mình bằng những bộ kit đồ chơi được cung cấp từ chính hãng. Harley Davidson Forty Eight 2012 có giá bán tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức 10.000 USD mỗi chiếc.
Đức Quang
Theo VNE
Cảm nhận ban đầu về Ducati Diavel
Diavel liên tục qua mặt chiếc SUV "độ" ML63 AMG trên đường thử và dễ điều khiển đến bất ngờ, cùng khả năng tăng tốc tốt.
Video đang HOT
Đường thử xe nằm trong khuôn viên triển lãm Expo Thượng Hải, Trung Quốc trở thành "cuộc đua" giữa Mercedes ML63 AMG của nhóm truyền thông và Diavel. Quãng đường gần 3 km, thường ngày chỉ có tiếng đ.ập p.há từ các pavillon đang được tháo dỡ, khuấy động bởi tiếng gầm hết cỡ của động cơ AMG và âm thanh "chát" đặc trưng của động cơ Testastretta góc nghiêng 11 độ dung tích 1.198 phân khối.
Ban đầu, Diavel có vẻ như một chiến mã bất kham. Hình dáng pha trộn giữa dòng nakedbike và cruiser khiến người lái tự hỏi sẽ điều khiển như thế nào. Chiều cao yên tính từ mặt đất 770 mm nên khá dễ hơn cho người cầm lái có tầm vóc dưới 1m7. Ngồi lên yên, không còn sự nặng nề thay đổi hoàn toàn. Tay lái rộng và chắc.
Diavel có tư thế ngồi thẳng thoải mái, linh hoạt.
Khúc cua đầu tiên, Diavel đạt tốc độ 60 km/h. Nếu không chờ ML63 AMG lên dẫn đường, có lẽ nhóm truyền thông cầm lái ML63 phải đi tìm một lần nữa Trước đó, một phóng viên Trung Quốc quá mê tốc độ đã đi sai hành trình lái và bị cảnh sát địa phạt do đi sai lộ trình đăng ký.
Đồng hồ tốc độ chuyển sang đầu 7, người lái bắt đầu cảm nhận sự phấn khích được cộng hưởng bằng âm thành "gắt" từ bộ pô. Qua khỏi khúc cua thứ tư và bắt đầu đoạn đường thẳng gần 1 km, hầu hết các phóng viên đều lựa chọn đoạn này để ML63 "hít khói". Ở số 2, khẽ cúi người, Diavel lên 160 km/h.
Diavel nhanh chóng tăng tốc lên 160km/h khi khẽ vặn ga.
Duy trì tốc độ cao, Diavel vận hành ổn định. Cảm giác mặt đường được truyền qua tay lái chính xác, ít rung động. Hệ thống giảm xóc kết hợp bởi cặp giảm xóc trước hiệu Marzocchi đường kính 50 mm có thể điều chỉnh cùng giảm xóc sau Sachs. Gắp (càng) sau đơn làm từ vật liệu nhôm hợp kim, cùng với cụm giảm xóc Sachs kìm chặt bánh sau có kích thước 240 mm, phản ứng chính xác với từng góc cua hay trên đường thẳng.
Trái tim của Diavel là động cơ Testastretta với góc nghiêng 11 độ dung tích 1.198 phân khối có công suất cực đại 162 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại 127,44 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút.
Chiếc cruiser dễ dàng điều khiển, ngay khi ở những khúc cua rộng với tốc độ trên 60 km/h.
Diavel trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường với các chế độ lái khác nhau. Ở "Urban", động cơ khống chế công suất 100 mã lực, thích hợp với điều kiện vòng tua máy thấp. Nhấn nút chuyển qua chế độ "Touring" hay "Sport", động cơ cung cấp đủ sức mạnh 162 mã lực, nhưng tăng tốc với những phản ứng khác nhau.
Với cặp thắng hàng hiệu Brembo, "đồ chơi" thường ngày của những xe trên đường đua môtô, cùng trọng tâm thấp Diavel an toàn khi phanh gấp. Khẽ chạm thắng, xe ghì chặt xuống mặt đường khi tác động lực phanh lên cả hai bánh trước và sau.
Không phải dòng cruiser, không phải một chiếc nakedbike và cũng không đúng nghĩa sportbike, Diavel tăng tốc tốt như chiếc xe cơ bắp trên đường trường nhưng lại linh hoạt trên phố đông. Ducati Diavel dường như vẫn là ẩn số khi người lái chưa có dịp thử thách trên nhiều địa hình khác nhau.
Hình dáng Ducati Diavel là sự pha trộn giữa dòng nakedbike và cruiser.
Ducati Diavel Carbon với nhiều chi tiết trong đó có cụm vè (chắn bùn) trước làm từ vật liệu carbon.
Cụm đồng hồ điện tử và chìa khóa thông minh.
Tay lái được thiết kế đơn giản và dễ dàng điều khiển.
Ducati Diavel thiết kế để chân cho người ngồi sau.
Yên xe cho người cầm lái được thiết kế gọn gàng.
Cụm đèn xi nhan trước bên hông xe.
Ducati Diavel trang bị động cơ 1.198 phân khối làm mát bằng dung dịch.
Mâm (vành) đúc 9 nan bằng vật liệu nhẹ.
Cụm ống xả ấn tượng phía sau xe.
Theo VnE
Độ nồi khô Harley Davidson Forty Eight 2011 ở Sài Gòn Bộ nồi khô chính hãng Evolution, Anh có giá hơn 3.000 USD được một người chơi xe môtô tại TP HCM đặt về cho chiếc Harley Davidson Forty Eight 2011. Bộ nồi khô Evolution mang đến cho Harley Davidson Forty Eight một vẻ đẹp mới. Một người mê xe tại Sài Gòn đã bỏ ra một khoản t.iền khá lớn để đặt "đồ...
