Hành vi của hành khách có ảnh hưởng đến tài xế như thế nào?
“Tài xế điều khiển xe có chở khách” có tỷ lệ gây va chạm dẫn tới chấn thương nghiêm trọng lớn hơn 60% so với khi “lái xe một mình”
Hành khách có ảnh hưởng tới tài xế như thế nào?
Một nghiên cứu gần đây đã chỉ ra rằng “tài xế điều khiển xe có chở khách” có tỷ lệ gây va chạm dẫn tới chấn thương nghiêm trọng lớn hơn 60% so với khi “lái xe một mình”. Hành khách tác động tới hành vi của người lái cả tích cực lẫn tiêu cực – phụ thuộc vào nhiều yếu tố như độ t.uổi của hành khách, mối quan hệ giữa người lái và hành khách và thậm chí là giới tính của người lái và hành khách.
Ví dụ, mức độ nguy hiểm khi lái xe một mình của phụ nữ thường thấp, nhưng sự hiện diện của một người đàn ông trên ghế hành khách có thể khiến họ lái xe nguy hiểm hơn là khi ở bên cạnh một người phụ nữ khác. Với nhiều hành khách ở cùng trong xe, người lái xe sẽ có xu hướng quan sát ít hơn, từ đó giảm khả năng dự đoán các mối rủi ro phía trước.
Hành khách giúp tạo nên tinh thần cho cả hành trình lái xe. Họ có thể lựa chọn trở thành một người đồng hành hữu ích và điềm tĩnh hoặc một người có ảnh hưởng tiêu cực. Dưới đây là năm cách để trở thành một hành khách tốt hơn:
1. Trở thành một người phụ xe hữu ích
Giữ vai trò là người bạn đồng hành chủ động trong suốt chuyến đi bằng cách chỉ dẫn đường đi, trả lời điện thoại, cảnh báo về những nguy hiểm phía trước.
Không làm phiền tài xế
Nếu bạn mong đợi người lái xe tập trung vào con đường đang đi, vậy hãy làm tốt nhiệm vụ của bạn là giảm thiểu tối đa sự phiền nhiễu gây ảnh hưởng cho tài xế. Đừng nói chuyện điện thoại to, liên tục đổi nhạc hay đưa ra lời bình phẩm về kỹ năng lái xe của họ.
Video đang HOT
Việc hành khách ngủ trên xe cũng sẽ làm gia tăng khả năng tài xế ngủ khi đang lái xe. Nếu cần thiết, hãy thay phiên lái trong những chuyến đi đường dài để tất cả mọi người đều có thể chợp mắt một lúc khi cảm thấy mệt.
Tránh tình trạng t.rẻ e.m bị hoảng loạn, mệt mỏi hay chán nản bằng cách chuẩn bị đồ ăn vặt, sách và các hoạt động khác trên xe. Tất cả những người trên xe, nên được bảo đảm an toàn bằng cách đeo dây an toàn và sử dụng ghế ngồi phù hợp với độ t.uổi để giảm thiểu tối đa sự xao nhãng, đồng thời gia tăng tối đa an toàn.
Hãy lên tiếng
Bạn hoàn toàn có quyền lên tiếng để ngăn tài xế đưa tính mạng của mình vào tình thế nguy hiểm nếu họ đang lái xe một cách thiếu thận trọng hay hành động một cách mạo hiểm.
Thay vì gây ra hay góp phần gây ra một vấn đề trên đường, bạn có thể có nhiều trách nhiệm trong vai trò một người phụ xe ăn ý với tài xế. Và nhớ rằng lần tới khi người lái xe đi nhầm hướng, hãy là một hành khách có ích bằng việc góp ý cho họ một cách lịch sự và kiên nhẫn chỉ đường.
Huy Nguyen
Theo Khám Phá
Tài xế cố tình để ô tô 'hỏng mới sửa' có thể trả giá bằng tính mạng
Nhiều tài xế có thói quen đi ô tô bao giờ hỏng hẳn mới mang đi bảo dưỡng và sửa chữa. Đây là thói quen nguy hiểm có thể đổi bằng tính mạng của mình.
Anh Bùi Văn Vĩnh (khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông) từng gặp sự cố nhớ đời với chiếc xe bốn chỗ đã sử dụng được gần chục năm kể: "Nửa tháng trước tôi chở gia đình từ Hà Nội vào Thanh Hóa. Đi được vài chục cây số đột nhiên phanh bị trượt, đạp sát sạt mới ăn, khiến xe tôi suýt húc vào xe phía trước. Giữa đường, lại ban đêm nên tôi không còn cách nào khác phải đến chỗ sửa xe, đi rà rà, dùng số và phanh tay để dừng xe. May mà không bị tai nạn".
Anh Trần Đức Tín (lái xe cho một đại lý vật liệu xây dựng ở đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội) kể, cách đây vài tháng xe bị hỏng giữa đường do "chết" ắc-quy chỉ vì thói quen không bảo dưỡng theo định kỳ. Anh cũng cho biết, thói quen của anh em lái xe trong công ty cũng vậy, cứ nhận xe là đi, ít khi kiểm tra các chi tiết như: Phanh, đèn, lốp... Chỉ khi nào có cảm giác xe bị hỏng anh em mới báo cho công ty sửa.
Tài xế không nên để ô tô hỏng mới mang đi bảo dưỡng, sửa chữa vì rất nguy hiểm.
Đây cũng là thực tế chung, bởi theo một số thợ sửa xe tại các trạm bảo dưỡng, gara xe, trừ những xe mới mua mang đi kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, còn các xe đã qua vài năm sử dụng, chủ yếu được mang đi sửa khi chủ xe phát hiện nghi vấn có hỏng hóc gì đó.
Thợ sửa xe tên Khánh của gara Đức Trung trên đường 70 ( quận Hà Đông, Hà Nội) cho biết, các xe cũ ít khi mang đi kiểm tra, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất về số kilomet đã đi, mà chỉ sửa khi đã xảy ra hỏng hóc, có chi tiết buộc phải thay thế. Có xe bị hỏng dọc đường cũng do chủ xe, lái xe không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên.
Chưa có nghiên cứu, thống kê hay điều tra xã hội học nào liên quan đến vấn đề phương tiện không được chăm sóc, bão dưỡng định kỳ, nhưng thực tế đã xảy ra những vụ tai nạn do xe hỏng giữa đường. Một số diễn đàn mạng cũng chia sẻ nguy cơ tai nạn (nhất là mất phanh) đến từ việc xe không được bảo dưỡng thường xuyên, định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Ngoài ra, tra cứu trên mạng internet có thể thấy thông tin về hàng chục vụ xe ôtô bị hỏng giữa đường phải dừng lại để sửa chữa và bị xe đi sau đ.âm vào gây t.hiệt m.ạng về người, gây ùn tắc giao thông...
Ông Lê Hồ Tuấn, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-04V cho biết, các nhà sản xuất, đại lý xe ôtô đều trang bị tài liệu hướng dẫn, khuyến cáo chủ, người sử dụng phương tiện về việc bảo dưỡng xe, từ những việc thông thường nhất như: Thay dầu định kỳ, lọc gió đến bảo dưỡng toàn bộ.
Theo ông Nguyễn Đức Toàn, Giám đốc trung tâm đăng kiểm 29-02V, những trường hợp hỏng giữa đường có thể như lốp mòn, hệ thống nhiên liệu không đảm bảo, ắc-quy hết điện, phanh sử dụng thời gian lâu ngày xảy ra hiện tượng mòn đinh tán, đĩa chống ma sát hoặc dầu phanh rò rỉ... Việc xe hỏng hóc, gặp sự cố trên đường do những nguyên nhân không được bảo dưỡng định kỳ, bên cạnh gây phiền toái cho chủ xe, lái xe còn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Để bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành phương tiện, pháp luật quy định đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe có trách nhiệm kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên trước và sau chuyến đi hoặc sau mỗi ngày hoạt động để nắm chắc tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới. Kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng, đảm bảo cho xe cơ giới hoạt động an toàn, ổn định.
Những hệ thống cần được bảo dưỡng thường xuyên
Ngoài những hạng mục kiểm tra định kỳ, còn có những những bộ phận, hệ thống trên xe cần kiểm tra thường xuyên hoặc kiểm tra mỗi khi sử dụng xe để đảm bảo chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất gồm: Hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống chiếu sáng, đèn cảnh báo táp lô, lốp xe, ắc quy,...
Kiểm tra hệ thống lái: kiểm tra tình trạng đ.ánh lái nhẹ nhàng, ổn định khi lái xe.
Kiểm tra dầu trợ lực và độ nhạy, độ êm dịu của tay lái thường xuyên.
Kiểm tra hệ thống treo: Kiểm tra tình trạng giảm chấn (phuộc), lò xo, cao su... được lắp ráp chắc chắn, không rơi lỏng.
Kiểm tra phuộc, lò xo, cao su của hệ thống treo.
Kiểm tra hệ thống chiếu sáng: Kiểm tra bằng cách bật công tắc điều khiển đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu trên xe của bạn và kiểm tra bằng mắt xem tất cả các đèn đều hoạt động bình thường hay không.
Kiểm tra các đèn cảnh báo trên đồng hồ táp lô: Khi bật công tắc máy, tất cả các đèn báo phải sáng hết sau đó 30-60 giây, các đèn sẽ tắt từ từ tùy theo đèn của hệ thống nào và khi nổ máy thì tất cả các đèn cảnh báo này phải tắt hết. Nếu còn đèn báo của hệ thống nào sáng, chứng tỏ hệ thống đó trên xe gặp trục trặc.
An Dương (T/h)
Ấn tượng ngày hội chăm sóc xe Suzuki Swift tại Hà Nội và TPHCM Suzuki Việt Nam vừa tổ chức "Ngày hội chăm sóc xe Suzuki Swift" ở TPHCM và Hà Nội, nhằm tri ân khách hàng. Gần 200 chiếc xe Swift đã được vệ sinh và chăm sóc miễn phí. Đặc biệt, các tài xế còn được lái thử mẫu hatchback hoàn toàn mới All New Swift - dòng xe dự kiến sẽ ra mắt vào...
