Hành trình xuyên Việt của bộ đôi VinFast Lux A2.0 và SA2.0
Vượt qua 6.000 km chạy thử, bộ đôi VinFast Lux đã thể hiện khả năng vận hành bền bỉ trên mọi địa hình và thời tiết khắc nghiệt.
Bộ đôi VinFast Lux A2.0 và SA2.0 vừa vượt qua hành trình 6.000 km chạy thử trong vòng 15 ngày với đầy đủ các điều kiện địa hình và thời tiết tại Việt Nam. Kết thúc hành trình, bộ đôi VinFast Lux được các chuyên gia kiểm thử đánh giá có khả năng vận hành tốt, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp với điều kiện thực tế tại Việt Nam.
Xuất phát từ nhà máy VinFast tại Hải Phòng, hai chiếc xe VinFast Lux A2.0 và VinFast Lux SA2.0 được điều khiển bởi các chuyên gia đến từ Magna – đơn vị kiểm thử xe hàng đầu thế giới – và các chuyên gia đến từ VinFast. Cuộc chạy thử nghiệm có mục đích chính là kiểm tra và tinh chỉnh hệ thống điều hoà không khí (HVAC), độ bền cũng như các tính năng của xe trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
Ngay trong ngày chạy thử đầu tiên, hai chiếc xe đã được vận hành lúc trời tối trên đường cao tốc.Cặp đèn pha LED mang thương hiệu Hella đã được các chuyên gia đánh giá đem lại hiệu quả chiếu sáng tốt. Dải LED ở đầu và đuôi xe cũng vô cùng nổi bật, tạo nét riêng cho việc nhận diện thương hiệu VinFast.
Vận hành vào ban đêm
Trên chặng đường từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh, những cơn mưa rào mùa hạ không thể “làm khó” hai mẫu xe được sản xuất tại Việt Nam. Điều kiện đường trơn trượt cũng giúp bộ phanh Brembo phát huy tối đa hiệu quả.
Video đang HOT
Vận hành khi trời mưa
Mảnh đất Quảng Bình đón bộ đôi xe VinFast bằng cái nắng nóng khắc nghiệt của miền Trung cộng thêm với làn gió biển mang hơi mặn của muối. Các chuyên gia đã tắt máy, phơi nắng chiếc xe ở ngoài trời Quảng Bình suốt 2 tiếng, chờ nhiệt độ trong xe lên cao tới 68 độ C mới bước vào. Đây là lúc hệ thống điều hòa không khí đã được nhiệt đới hóa của dòng xe Lux thể hiện tính ưu việt khi chỉ sau khoảng 10 phút bật điều hòa, không khí trong xe trở lại bình thường.
Từ Quảng Bình vào Hội An, động cơ được tinh chỉnh từ BMW của VinFast lần đầu được thử sức trên cung đường đèo dốc. “Động cơ 4 máy của VinFast nhỏ gọn hơn và lùi vào trong rất nhiều so với loại 6 máy, khiến chiếc xe linh hoạt hơn, phản hồi nhanh với các thao tác của người lái”, các chuyên gia lái thử cho biết.
Những cồn cát trắng ngút tầm mắt ở Mũi Né cũng không thể cản bước hai chiếc Lux dù nhiệt độ ngoài trời ở đây luôn ở ngưỡng trên 40 độ C. Theo các chuyên gia, với điều kiện khắc nghiệt như vậy, nếu hoạt động liên tục, xe có thể bị sôi nước, thổi gioăng mặt máy, nhưng chiếc VinFast Lux SA2.0 vẫn nổ máy và chạy thử nghiệm cả ngày mà không gặp phải bất cứ vấn đề gì.
Sau khi tới Thành phố Hồ Chí Minh và ngược ra Hà Nội, hai mẫu xe VinFast bắt đầu chinh phục địa hình “khó nhằn” nhất Việt Nam là các tỉnh Tây Bắc. Tổng hợp các loại thời tiết khắc nghiệt như sương mù, mưa phùn trên đường đèo dốc, trơn trượt đã xuất hiện ngay khi xe di chuyển lên Hà Giang và Đồng Văn. Hai mẫu xe của VinFast như những chiến binh bền bỉ bất chấp thời tiết, địa hình hiểm trở.
Dù đối mặt với những đoạn đường đầy đá sỏi chưa hoàn thiện ở Cao Bằng, những khúc cua tay áo với một bên là bờ vực trên cung đường địa đầu tổ quốc (Lũng Cú – Hà Giang), hay những đoạn đường đất đầy ổ trâu, ổ voi…, VinFast Lux SA2.0 vẫn dễ dàng vượt qua.
Kết thúc hành trình kéo dài 15 ngày, với tổng quãng đường hơn 6.000 km, những chiếc VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 đã trải qua đầy đủ các điều kiện vận hành và thời tiết tại Việt Nam. Các chuyên gia kiểm thử đánh giá cả 2 mẫu xe Lux của VinFast đều cho khả năng vận hành tốt trên đường hỗn hợp, vòng tua máy thường xuyên duy trì ở mức thấp.
Hệ thống lái thủy lực cho cảm giác lái trung thực, hệ thống treo khí nén của cả hai xe có khả năng xử lý bề mặt đường tốt, êm, vững, ôm cua không bị vặn xe và bồng bềnh. Hệ thống phanh hoạt động hiệu quả với cảm giác phanh ăn nhanh nhưng rất êm. Máy và hộp số kết hợp với nhau hài hòa, phản hồi nhanh với những thao tác thay đổi đột ngột của người lái. Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu của bộ đôi này cũng được các chuyên gia đánh giá rất ấn tượng.
Hiện tại, hai mẫu xe VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 vẫn đang tiếp tục được kiểm thử các chức năng ở cả trong nước lẫn quốc tế. Dự kiến hai mẫu xe này sẽ được bàn giao đến tay khách hàng vào tháng 9/2019.
TheoAutobikes
Toyota chậm thay đổi, xe sang bị chê xấu như cá Piranha
Ngoài ưu điểm bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế xe Toyota luôn chậm hơn xu hướng chung, nhận xét của nhiều người dùng trên diễn đàn Quora.
Toyota có vẻ không bắt kịp với xu hướng thiết kế bóng bẩy và đầy tiện ích trong ngành xe hơi hiện nay. Hãng xe Nhật đang một mình một kiểu.
Có thể lấy Prius thế hệ thứ tư làm ví dụ. Vốn được xem là biểu tượng xe hybrid của Toyota, Prius khiến không ít khách hàng thất vọng vì thiết kế quá xấu. Xe chỉ được mỗi ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, còn lại quá tệ, nhận xét của người dùng trên trang hỏi đáp Quora.
"Khách hàng không cần một chiếc xe để hét to với mọi người rằng tôi đây khác biệt, hay phân biệt giữa xe thường và xe điện", một người khác bình luận.
Thực tế, yếu điểm trong khâu thiết kế chính là lý do khiến doanh số Prius thấp hơn mong đợi. Số liệu của Toyota cho thấy doanh số Prius rơi xuống ngưỡng thấp nhất kể từ năm 2004.
Trong khi đó, đối thủ Ford Fusion Hybrid lại rất sáng giá, có lúc các đại lý không đủ xe để bán.
Shunsaku Kodama, giám đốc thiết kế ra Prius, luôn tấm tắc khen xe đẹp, thậm chí còn quả quyết xe sẽ hút mắt người mua.
Có vẻ Toyota đang áp thiết kế từ dòng xe sang Lexus sang xe bình dân. Ngay cả thiết kế của Lexus cũng không được lòng người dùng, đặc biệt là phần đầu xe.
Lưới tản nhiệt của Lexus còn bị ví như đầu cá Piranha. Trong cuộc phỏng vấn với CarBuzz, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Jeff Bracken của Lexus từng thừa nhận có quá nhiều khách hàng phàn nàn về thiết kế lưới tản nhiệt của xe Lexus.
Thậm chí có khách hàng còn gọi điện đến hãng phàn nàn suốt 45 phút chỉ để nói thiết kế mặt trước xe Lexus mới quá xấu.
Thế nhưng, Lexus vẫn quyết không thay đổi. Vì lý do nào đó, ban lãnh đạo hãng này tin rằng thiết kế xe mới sẽ thu hút khách hàng trẻ tuổi.
Theo Zing
Ảnh thực tế xe vinfast bon bon trên đường chạy thử từ bắc vào nam Những chiếc xe VinFast đã bắt đầu hành trình chạy thử nghiệm từ Bắc vào Nam. Xe sẽ được vận hành ở đô thị, ngoại ô, đường cao tốc..., các địa hình khác nhau như đường đèo dốc, đường gập ghềnh, đường cát, đường ngập nước..., các điều kiện thời tiết thông thường hay kém thuận lợi như nắng gắt, sương mù, mưa...