Hành trình soán ngôi Toyota Altis của Mazda 3
Một thời gian dài, Toyota Corolla Altis là “độc cô cầu bại” trong phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam, cho đến khi Mazda3 xuất hiện và lật ngược thế cờ.
Cuộc đua giữa các sedan bình dân cỡ trung (phân khúc C) tại Việt Nam khá sôi động thời gian gần đây. Nhiều tên tuổ.i mới xuất hiện, và vị trí độc tôn của Toyota Altis đã lung lay mạnh trong năm 2015 trước khi chính thức bị lật đổ trong những tháng đầu 2016.
Những cái tên nổi bật nhất trong phân khúc này phải kể đến Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Ford Focus sedan, Mazda3, Kia K3, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra.
Trước năm 2015, Altis không có đối thủ tại Việt Nam, với doanh số trung bình 800 chiếc mỗi tháng, trong khi các đối thủ như Honda Civic hay Ford Focus có doanh số chưa bằng 1/10 con số trên.
Cuối tháng 9/2014, Corolla Altis phiên bản 2015 được giới thiệu tại Việt Nam. Altis tiếp cận thị trường với tâm thế của kẻ chiến thắng. Thay vì giảm giá thành và thêm tính năng để tăng sức cạnh tranh, Toyota tăng giá thêm từ 8 đến 74 triệu đồng tùy phiên bản.
Cuộc chiến giữa Mazda3 và Altis tạm thời có phần thắng nghiêng về Mazda3.
Thiết kế mới bắt mắt nhưng Altis không có nhiều thay đổi về tính năng. Những món đồ chơi nổi bật nhất trên xe gồm điều hòa tự động, gương chiếu hậu chỉnh điện, màn hình DVD, camera lùi. Trang bị an toàn gồm phanh ABS, phân bổ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Xe chỉ có 2 túi khí cho người lái và hành khách phía trước. Hệ thống cân bằng điện tử chỉ có trên bản cao cấp nhất Altis 2.0V.
Với mức giá lên tới 944 triệu đồng cho phiên bản 2.0V, Altis được định giá tương đương với những mẫu sedan hạng D cỡ lớn như Mazda 6 hay Hyundai Sonata.
Với lịch sử gần 20 năm có mặt tại Việt Nam, Toyota đã bán được 48.000 chiếc Altis tại thị trường này. Altis dễ bán do tâm lý chuộng Toyota của người Việt, nhưng không được đán.h giá cao về tính năng an toàn, kiểu dáng cũng như cảm giác lái, các món “đồ chơi” nghèo nàn.
Video đang HOT
Biểu đồ doanh số bán hàng giữa Toyota Corolla Altis và Mazda3 tại Việt Nam trong năm 2015 và nửa đầu 2016. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Cuối tháng 12/2014, Mazda3 thế hệ mới trở lại Việt Nam. Mang tâm lý của “lính mới” trong phân khúc C, Mazda3 tiếp cận thị trường một cách từ tốn, bằng cách trang bị hàng loạt đồ chơi như màn hình HUD trên kính chắn gió, hệ thống giải trí màn hình cảm ứng LCD 7 inch tích hợp DVD, điều hòa tự động, dàn âm thanh 6 loa…
Các trang bị an toàn gồm cân bằng điện tử, phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, cảnh báo và hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, 6 túi khí.
Giá của Mazda3 là từ 749 đến 822 triệu đồng, thấp hơn Altis từ 60 đến 62 triệu đồng đối với các phiên bản tương ứng.
Ngay sau tháng đầu tiên ra mắt, Mazda3 khiến nhiều đối thủ choáng váng với doanh số 476 chiếc. Trong khi đó, Altis bán được 802 chiếc trong tháng 1/2015, gần gấp đôi Mazda3.
Tháng 2/2015, doanh số của Mazda3 vẫn thấp hơn rất nhiều so với Altis. Tuy nhiên cuộc cạnh tranh trở nên gay cấn trong tháng 3/2015, khi Mazda3 lần đầu vượt mặt Altis với doanh số 592 chiếc, trong khi Altis chỉ bán được 435 xe.
Trong tháng 4 và tháng 5/2015, nhờ những nỗ lực bán hàng, Altis tìm lại được vị trí cao hơn Mazda3 nhưng khoảng cách không còn quá xa.
Trong 3 tháng 6, 7, 8 năm 2015, Mazda3 và Altis có doanh số tương đương nhau. Bắt đầu từ tháng 9/2015, Mazda3 bỏ xa Altis, doanh số gấp từ 2 đến 3 lần. Đặc biệt, tháng 4/2016, lần đầu tiên Mazda3 chạm ngưỡng trên 1.000 xe/tháng, trong khi Altis chỉ bán được 306 chiếc.
Phân khúc C chứng kiến cuộc đua khốc liệt khi Hyundai tung ra Elantra với giá từ 615 triệu đồng.
Cuộc đua giữa những mẫu xe phân khúc C tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động, khi Hyundai Elantra thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam với mức giá chỉ từ 615 triệu đồng. Trước đây với tầm giá trên dưới 600 triệu, người dùng tại Việt Nam chỉ mua được sedan hạng B.
Sự xuất hiện của Elantra được dự đoán sẽ tạo sức sống mới cho cuộc đua. Ngoài ra, một số hãng như Honda, Chevrolet hay Ford cũng sẽ giới thiệu sedan hạng C thế hệ mới, nếu không muốn bị đào thải khỏi thị trường.
Thạch Lam
Theo Zing
Vì sao Mazda 3 dính lỗi vẫn bán chạy ở Việt Nam
Thiết kế trẻ trung, thể thao, nhiều trang thiết bị tiện nghi theo xe và giá bán hợp lý là những yếu tố khiến Mazda 3 bán chạy, dẫn đầu phân khúc sedan hạng C tại thị trường VN.
Mazda 3 là một trong những mẫu xe được người tiêu dùng Việt Nam nhắc đến nhiều nhất trong gần một năm qua. Nó không chỉ vươn lên mạnh mẽ, trở thành hiện tượng đáng chú ý trên thị trường khi soán ngôi Toyota Altis ở phân khúc sedan hạng C và liên tục góp mặt trong top 10 xe bán chạy hàng tháng, mà còn gắn liền scandal liên quan đến đèn báo lỗi động cơ.
Cuối tháng 7/2015, Mazda 3 bị phát hiện gặp hiện tượng đèn báo lỗi động cơ, hay còn gọi là lỗi "cá vàng". Khách hàng mua dòng xe này đấu tranh đòi quyền lợi trong nhiều tháng trời, tốn khá nhiều giấy mực của báo chí. Đến đầu tháng 6/2016, Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức phê duyệt kế hoạch triệu hồi các xe Mazda 3 bị lỗi. Lúc này, số lượng xe Mazda 3 thuộc diện triệu hồi đã lên đến 10.100 chiếc, trong đó có 7.740 chiếc là bản sedan và 2.360 chiếc phiên bản hatchback.
Những tưởng lỗi cá vàng sẽ khiến Mazda 3 gặp khó và người dùng quay lưng với sản phẩm, tuy nhiên mẫu xe này vẫn thể hiện sức hút mạnh mẽ và đang là ngôi sao ở phân khúc C, khi doanh số bán hàng tháng cao gấp nhiều lần các đối thủ như Honda Civic, Chevrolet Cruze hay Toyota Corolla Altis. Thậm chí, theo báo cáo tháng 7 mới được VAMA công bố, Mazda 3 đạt mức doanh số kỷ lục 1.502 chiếc bán ra, đứng thứ 3 toàn thị trường.
Nửa đầu 2016, Mazda 3 đạt tổng doanh số gần 5.000 xe. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Trong 6 tháng đầu năm 2016, đã có tổng cộng 4.931 chiếc Mazda 3 được giao đến tay khách hàng. Kết quả này giúp Mazda 3 duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc và trở thành một trong 10 mẫu ôtô bán chạy nhất ở Việt Nam.
Có nhiều yếu tố lý giải vì sao Mazda 3 bị hiện tượng đèn báo lỗi động cơ nhưng vẫn bán chạy ở Việt Nam. Tuy nhiên, theo anh Nguyễn Minh Tuấn - quản trị viên nhóm Mazda 3 Việt Nam Club, thành công của Mazda 3 đến từ 3 nguyên nhân chính.
Đầu tiên, Mazda 3 sở hữu thiết kế hợp thị hiếu người trẻ, đầy đủ option. Thứ hai là giá bán hợp lý, với các mức 705 triệu cho bản 1.5L sedan, 725 triệu cho bản 1.5L hatchback và 849 triệu cho bản 2.0L sedan. Thứ ba là tính cộng đồng cao giúp tạo ra sự lan tỏa của Mazda 3. Với lượng người dùng và các hội nhóm đông đảo trên cả nước, những người có ý định mua Mazda 3 cũng dễ dàng hơn trong việc tìm hiểu về chiếc xe cũng như trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm sử dụng dòng xe này.
Hiện tượng đèn báo lỗi động cơ trên các mẫu Mazda 3 1.5L đã không ảnh hưởng nhiều đến doanh số của dòng xe này.
Mặc dù vậy, là một người có chiếc Mazda 3 bị hiện tượng đèn báo lỗi động cơ, anh Phạm Minh Tuấn cho biết anh không hài lòng về cách xử lý của nhà phân phối. Trường Hải có thể cập nhật thường xuyên các nghiên cứu về hiện tượng lỗi để thông báo cho khách hàng thay vì trì hoãn, kéo dài thời gian tới gần một năm mới công bố triệu hồi.
Trong khi đó, đại diện Trường Hải cho biết Mazda 3 có sức hút lớn ở thị trường Việt Nam là do dòng xe này sở hữu động cơ với công nghệ Skyactiv tiết kiệm nhiên liệu, kiểu dáng thiết kế mới, trang bị đầy đủ tính năng và giá thành hợp lý.
Khi được hỏi về sự ăn khách của Mazda 3, anh Nguyễn Công Tuân, nhân viên một đại lý Mazda ở Hà Nội nhận thấy lý do chính khiến Mazda 3 hút khách là bởi dòng xe này được trang bị phụ kiện, tiện nghi theo xe phong phú, từ nẹp cửa, thảm để chân đến việc dán kính, camera, màn hình DVD... Khách hàng gần như chỉ bỏ thêm thuế trước bạ, phí đăng ký biển và phí đường bộ để sử dụng chiếc xe. Cũng theo chia sẻ của nhân viên bán hàng này, khách hàng mua Mazda 3 có độ tuổ.i trung bình 28-30, trẻ nhất là tầm 22-23 tuổ.i và lớn nhất tầm 55 tuổ.i.
Khách hàng mua Mazda 3 có độ tuổ.i khá trẻ, trung bình 28-30 tuổ.i.
"Ngoài các option theo xe, nhà phân phối Mazda liên tục tung chương trình khuyến mại hàng tháng. Trong tầm tiề.n 700-800 triệu đồng, Mazda 3 tỏ ra có ưu thế hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc", anh Nguyễn Công Tuân chia sẻ.
Với những lợi thế vượt trội, cộng với chiến lược giảm giá xe mạnh tay từ nhà phân phối, Mazda 3 được dự báo sẽ còn thống trị phân khúc C một thời gian dài nữa, trước khi các đối thủ có những tín hiệu tích cực hơn.
Hân Nguyễn
Theo Zing
Mazda 3 thống trị phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam Mazda 3 liên tục duy trì doanh số 800 xe mỗi tháng, trong khi các đối thủ cùng phân khúc như Honda Civic, Corolla Altis tăng trưởng chậm hoặc giảm sút đáng kể so với trước đây. Sedan hạng C đang là một trong những phân khúc sôi động và có sự cạnh tranh quyết liệt nhất giữa các hãng hiện nay, với...