Hành trình siêu xe ồn ào mừng Lamborghini tròn 50 tuổi

Từ đầu tuần này, để kỷ niệm sinh nhật tuổi 50, Lamborghini đã tổ chức hành trình xuyên Ý, với sự tham gia của 350 chiếc siêu xe cả cổ điển và tân thời mang logo bò tót.

Dưới đây là một số hình ảnh về hành trình này, do phóng viên tạp chí Autocar của Anh ghi lại:

Hành trình xuyên Ý mừng Lamborghini tròn 50 tuổi có sự góp mặt của các mẫu xe cả cũ và mới

Siêu xe Reventon

Thời tiện ủng hộ các chủ xe mui trần

Một chiếc Lamborghini Miura với động cơ V12 3.9L đặt ngang phía sau xe

Để đảm bảo trật tự giao thông, lực lượng cảnh sát Ý cũng tham gia hành trình với chiếc Gallardo LP560-4 Polizia, cùng một dàn mô-tô phân khối lớn

Chiếc Miura “giả dạng” Miura Jota – chiếc xe duy nhất được làm mẫu theo các quy định trong Phụ lục J của FIA dành cho xe đua nhằm thử nghiệm khả năng đua của xe Miura

Hàng loạt tờ báo địa phương và quốc gia đưa tin về sự kiện này

Cửa mở cắt kéo đã trở thành đặc trưng của siêu xe Lamborghini. Thiết kế này xuất hiện lần đầu trên xe Countach

Chiếc 400GT này không may bị xịt lốp

Một số xe đến với sự kiện trong “trang phục” lạ mắt

Tiếng động cơ V8, V10, V12 của Lamborghini đã gây náo động đường phố

Những chiếc Lamborghini xếp hàng dài gần 5km, nếu tính tổng công suất sẽ lên tới 190.000 mã lực

Aventador trông cũng hiền lành khi lăn bánh chầm chậm trong phố, nhưng nếu ra đường cao tốc có thể trở thành “mãnh thú” với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong chưa đầy 3 giây

Dừng bánh để tiếp liệu

Lược sử Lamborghini

350 GT là mẫu xe sản xuất thực tế đầu tiên của Lamborghini, có mặt trên thị trường vào năm 1964. Ông Ferruccio Lamborghini đã tin tưởng giao phó cho kỹ sư Giotto Bizzarrini chế tạo một động cơ V12 cho xe.

Sau khi bán được 120 chiếc, mẫu 350 GT được nâng cấp lên thành 400 GT. Động cơ V12 được nâng dung tích lên 4.0L và kết hợp với hộp số đầu tiên do Lamborghini tự thiết kế. Có tổng cộng 273 chiếc 400 GT xuất xưởng.

Dấu mốc quan trọng, mang tính bước ngoặt của Lamborghini đến vào năm 1965, khi kết cấu khung xe trọng lượng nhẹ, động cơ đặt giữa – mang mã 400TP – do kỹ sư Stanzani và Dallara chế tạo trình làng tại Triển lãm ôtô Turin.

Chỉ 4 tháng sau, mẫu xe Miura phát triển dựa trên phần khung này đã gây chấn động tại Triển lãm ôtô Geneva, đánh dấu sự ra đời của một trong những kiểu dáng siêu xe kiểu mẫu.

Tuy nhiên, không phải chỉ toàn gặt hái thành công, Lamborghini cũng có những thất bại, ví như mẫu Islero phát triển từ 400 GT hay Jarama, không mấy thu hút sự chú ý.

Năm 1973, vào thời điểm mẫu Countach với động cơ V12 4.0L bắt đầu có mặt trên thị trường, ông Ferruccio Lamborghini đã rời bỏ công ty và cuộc khủng hoảng dầu mỏ gây khó khăn cho các nhà sản xuất siêu xe. Đến năm 1979, Lamborghini đối diện với tình trạng phá sản.

Anh em nhà Mimran đã mua lại công ty và cho phát triển mẫu Countach thành Countach 5000 dung tích 4.7L, giới thiệu mẫu Jalpa và tiếp tục dự án quân sự “ Cheetah” đã thất bại, dẫn tới sự ra đời của mẫu xe việt dã LM002 vào năm 1986, trước khi Lamborghini bị Chrysler “thôn tính” vào tháng 4/1987.

Sau mẫu Countach Anniversary được sản xuất để kỷ niệm 25 năm sinh nhật Lamborghini vào năm 1988, Chrysler giới thiệu mẫu xe thay thế, mang tên Diablo, vào năm 1990. Đây chính là mẫu xe chứng kiến giai đoạn nhiều biến động của Lamborghini, khi hãng bị Chrysler bán cho các nhà đầu tưIndonesia xa lạ.

May mắn là đến tháng 7/1998, Lamborghini được Audi cứu, và bắt đầu “cất cánh” từ đó. Mẫu Diablo được nâng cấp vào năm 1999, với một phiên bản GT động cơ 6.0L ra mắt, nhưng không còn thiết kế đèn pha lật mở lên như trước.

Đến năm 2001, mẫu xe Murciélago ra đời, thay thế Diablo. Bản mui trần ra mắt sau đó 3 năm, và bản LP640 công suất 631 mã lực ra mắt năm 2006.

Murciélago SV ra đời vào năm 2009, gợi nhắc kiểu đặt tên xe của Lamborghini thời Miura và Diablo.

Mẫu xe đầu tiên mà Lamborghini thiết kế hoàn toàn mới kể từ khi thuộc sở hữu của Audi là Gallardo, vào năm 2003, sau này trở thành mẫu xe bán chạy nhất của hãng. Ban đầu chỉ có bản coupe, với động cơ V10 5.0L công suất 492 mã lực, kế đến là bản mui trần Spyder vào năm 2005, và phiên bản nâng cấp, với công suất được đẩy lên 512 mã lực, ra đời sau đó một năm. Sự hiện diện của xe Gallardo LP560-4 vào năm 2008 báo trước sự ra đời của động cơ công suất cao hơn và phong cách thiết kế cải tiến mà sau này được áp dụng cho mẫu Reventon.

Nhật Minh

Theo Autocar UK