Hành trình kỳ lạ trong đường bay của MH17
Theo thông tin từ trang theo dõi đường bay trực tuyến Flight Aware, đến ngày 16-7-2014, đột nhiên đường bay thay đổi, dịch lên phía bắc, ngang qua vùng chiến sự căng thẳng.
Chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH17 của hàng không Malaysia, đang trên đường từ Amsterdam đến Kuala Lumpur đã không bao giờ về đến đích. Đây là ta.i nạ.n nghiêm trọng thứ hai của hàng không Malaysia trong năm nay, sau sự mất tích đầy bí ẩn của chuyến bay MH370 hồi tháng 3-2013. Đằng sau hai chuyến bay xấu số MH370 và MH17 đều là những câu hỏi chưa có lời giải đáp.
Đường bay chế.t chóc ngày 17/7 của máy bay MH17
Trong khi chờ những kết luận điều tra chính thức, chúng ta có thể thấy rằng: Chuyến bay MH17 đã gặp nạn trong một thời điểm nhạy cảm, tại một vị trí nhạy cảm. Thời điểm nhạy cảm, đó là khi đang diễn ra cuộc đàm phán cấp cao về tình hình tại Ukraine. Vị trí nhạy cảm, đó là làng Grabovo, thuộc vùng kiểm soát của tổ chức Nhà nước Cộng hòa Nhân dân Donetsk, cách biên giới Nga chỉ khoảng 60km. Sự trùng hợp đến khó tin về không gian và thời gian xảy ra thảm họa hàng không này, cùng với việc có nhâ.n chứn.g dưới mặt đất “nghe thấy hai tiếng nổ” làm dấy lên mối nghi ngờ về việc chuyến bay MH17 đã b.ị bắ.n hạ. Nhiều mảnh th.i th.ể hành khách xấu số văng xa đến 15km, nhiều cuốn hộ chiếu hành khách còn nguyên vẹn không hề bị cháy, nên rất có thể máy bay đã phát nổ từ trên không (do sự cố kĩ thuật hoặc do b.ị bắ.n hạ). Giả thuyết này càng có thêm sức nặng khi nhiều quan chức chính phủ Ukraine lên tiếng cho rằng chuyến bay MH17 đã bị quân tự vệ miền Đông bắ.n hạ bằng tổ hợp tên lửa phòng không Buk.
Vị trí máy bay MH17 rơi
Video đang HOT
Đường bay của MH17 trong hai ngày 14 và 15-7-2014.
Đây là đường bay an toàn, đi ngang qua bán đảo Crimea, lệch về phía nam Ukraine, tránh xa vùng chiến sự.
Ngày 16-7-2014, đường bay của MH17 đột nhiên bị “nắn” lại, đi lệch lên phía bắc ngang qua vùng chiến sự
Đường bay chế.t chóc ngày 17-7-2014
Cho đến ngày 16-7-2014, KLM809 vẫn bay theo đường bay an toàn ngang qua bán đảo Crimea
Ngày 17-7-2014, sau thảm họa MH17, KLM809 thay đổi đường bay đi theo hướng khác nhằm tránh nguy hiểm
Một câu hỏi lớn được đặt ra, vì sao chuyến bay MH17 lại đi qua vùng chiến sự đang căng thẳng? Khi qua lãnh thổ Ukraine, tất nhiên máy bay MH17 phải bay theo sự chỉ dẫn của kiểm soát không lưu Ukraine. Theo thông tin từ trang theo dõi đường bay trực tuyến Flight Aware, những ngày trước đó, máy bay MH17 đều bay theo đường bay lệch về phía Nam, qua bán đảo Crimea. Nhưng đến ngày 16-7-2014, đột nhiên đường bay thay đổi, dịch lên phía bắc, ngang qua vùng chiến sự căng thẳng. Và đến ngày 17-7-2014 thì thảm họa xảy ra.
Để so sánh, trên cùng chặng hành trình với MH17 còn có chuyến bay KLM809 – cũng là một chiếc Boeing 777 của Hàng không Hoàng gia Hà Lan. Cho đến ngày 16-7-2014, thì KLM809 vẫn giữ nguyên hành trình bay theo hướng qua bán đảo Crimea, tránh vùng chiến sự. Còn đến ngày 17-7-2014, sau khi thảm họa MH17 xảy ra, KLM809 đã thay đổi hẳn hành trình, bay lệch hẳn lên phía bắc chứ không theo lộ trình cũ nữa, nhằm tránh rủi ro.
Đằng sau thảm họa MH17 vẫn là một dấu hỏi lớn.
Theo Infonet
Bất chấp cảnh báo, các hãng hàng không vẫn bay ngang Ukraine để tiết kiệm chi phí
Các hãng hàng không đã được cảnh báo nên tránh hướng bay ngang Ukraine do tình hình chiến sự tại đây, nhưng nhiều hãng đã phớt lờ vì đường bay này ngắn hơn và do đó ít tốn nhiên liệu hơn, theo các chuyên gia hàng không.
Một chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines đang bay trên trời - Anh: Reuters
Chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH17 chở theo 298 người thuộc hãng hàng không Malaysia Airlines được cho là đã b.ị bắ.n hạ khi bay ngang khu vực biên giới Ukraine và Nga, khiến toàn bộ người trên máy bay thiệ.t mạn.g.
Chiếc máy bay đã quá cảnh qua miền đông Ukraine, nơi đang xảy ra giao tranh giữa quân đội chinh phu và lực lượng đòi ly khai, tại thời điểm nó biến mất khỏi màn hình radar.
Tuy nhiên, theo lời ông Norman Shanks, giáo sư an ninh hàng không tại Trường Đại học Coventry (Anh), các máy bay thương mại nhiều khả năng sẽ bị cấm bay theo lộ trình này.
"Đây là một lộ trình hàng hải tấp nập, nhưng đã có thông tin cho rằng một thông báo đã được gửi đến các hãng hàng không yêu cầu họ tránh khu vực cá biệt đó (vùng đang có giao tranh)", Giáo sư Shanks cho hay.
"Nhưng tương tự như các hãng hàng không khác, Malaysia Airlines vẫn tiếp tục dùng nó vì đây là lộ trình ngắn hơn, đồng nghĩa với việc tiêu hao nhiên liệu ít hơn, nhờ đó tiết kiệm được chi phí. Tôi mong khu vực này sẽ được tuyên bố là vùng cấm bay và các máy bay sẽ không còn sự lựa chọn nào khác ngoài việc phải bay đường khác", chuyên gia này nói.
Giáo sư Shanks còn nhận định rằng những người đứng sau vụ bắ.n rơi máy bay đã nhắm vào chiếc máy bay chở khách "một cách cố ý" vì bề ngoài của chiếc máy bay rõ ràng cho thấy nó là máy bay thương mại.
"Chiếc máy bay bay ở độ cao như vậy thì khó có thể là máy bay quân sự. Bạn có thể nhìn bằng mắt thường để chắc chắn nó là máy bay dân sự nhờ khói tuồn từ động cơ phản lực", theo ông Shanks."Đây gần như chắc chắn là một hành động cố ý và vì lý do gì thì chúng ta chỉ có thể phỏng đoán mà thôi".
Theo Thanh Niên
Các bài đăng đã bị xóa cho thấy phiến quân bắ.n nhầm máy bay Những bài đăng trên các trang mạng xã hội của các thành viên lực lượng nổi dậy tại Ukraine - mặc dù hiện giờ hầu hết đã bị gỡ bỏ - cho thấy có thể lực lượng phiến quân nghĩ rằng họ đã bắ.n rơi một chiếc máy bay của quân đội Ukraine, rồi sau đó kinh hoàng nhận ra rằng thực tế...