Hành trình đi tìm xe Simson
Chỉ có những người thực sự đam mê và kiên trì mới có thể chơi Simson, một huyền thoại về sự sang trọng của những năm 70-80 của thế kỷ trước.
Khi nhắc tới các dòng xe xã hội chủ nghĩa, ngoài Minsk, sidecar thì không thể không nhắc tới Simson. Nếu lấy vàng làm thước đo, dòng xe 2 bánh này trước kia có giá đắt đỏ chẳng kém những chiếc ô tô sang trọng ngày nay.
Chiếc xe là ký ức của cả thế hệ miền Bắc Việt Nam trong những năm 80 của thế kỷ trước.
Theo lời giới thiệu của một người quen, chúng tôi đã tìm tới nhà của anh Thành Long Simson, người được mệnh danh là “phù thủy” của những chiếc xe Simson. Lúc chúng tôi đến, cả chục chiếc Simson đang dựng ngổn ngang, cái thì để ở trong nhà, chiếc thì để ngoài sân, có xe thì chỉ còn bộ khung và cái máy trơ trụi và có xe thì sáng loáng đang chờ khách tới nhận.
Những người chơi Simson hiện nay đều phải có đam mê thực sự.
Sau khi uống chén trà nóng anh mới pha, anh nói: “Chúng ta vừa làm việc vừa nói chuyện nhé”. Ngay lập tức, anh đi lại chiếc xe đang sửa dở vừa làm vừa chỉ cho chúng tôi, cũng như chia sẻ những câu chuyện xoay quanh Simson.
Video đang HOT
“Mới đây cũng có người dưới Hà Nội chuyển xe lên đây nhờ sửa. Chiếc xe lúc đó đang trong tình trạng gần như sắt vụn: máy không nổ được, số má cũng không còn vào được, hai giảm xóc trước sau đều đã chết hết nên cứng ngắc, trục may-ơ ở hai bánh đã mòn rỗng nên nó đảo như rang lạc, khung xe cũng đang trong tình trạng xập xệ vì trước kia xe dùng để chở hàng nặng. Để hoàn thiện mình đã phải mất cả hơn một tháng trời, nhưng giờ thì xe đã có thể chạy khá tốt rồi”.
Hầu hết những chiếc xe Simson bây giờ đều được làm lại khung và máy.
“Hay một trường hợp khác, khách hàng tận trong Sài Gòn có người quen ngoài này nên mua được một chiếc S50 đời 1975, nhưng chỉ còn lại có mỗi khung xe và cái máy nên đưa về đây để làm (loại này giờ ở Việt Nam rất hiếm, đặc điểm là 3 số, không có đèn xi-nhan, thanh nối của phanh sau nằm gọn trong càng sau chứ không lộ ra ngoài như các loại khác). Vì là loại hiếm nên việc tìm đồ phải tốn thời gian chứ không thể nhanh được, nhưng vì mê xe nên khách sẵn sàng chờ một năm nữa lấy xe cũng được, miễn sao đồ đạc phải là nguyên bản chứ không được pha tạp”.
Chuông điện thoại của anh reo liên tục làm anh phải dừng tay và dừng trò chuyện với chúng tôi liên tục, có lúc kéo dài cả 15 – 20 phút vì phải hướng dẫn khách khắc phục sự cố, nhưng anh vẫn luôn vui vẻ mỗi khi nhấc máy. Tới đây, chúng tôi mới hiểu được tình yêu, đam mê xe nói chung và Simson nói riêng không chỉ dừng lại ở việc chơi xe, giữ xe mà cả ở việc hỗ trợ nhau một cách vô điều kiện bất cứ khi nào anh em cần đến.
Chế hòa khí Simson nguyên bản hiện nay đã kém, thường phải phục chế lại.
Như để thanh minh, anh nói: “Cách đây hai hôm, sau khi khách nhận xe từ ô tô xuống đi được mấy cây số thì chết máy nên gọi điện lên hỏi nguyên nhân (mặc dù trước đó mình đã chạy thử khá lâu). Sau khi hướng dẫn khách kiểm tra xăng, khóa xăng và thử điện ở dây cao áp thì nhận được câu trả lời là không có điện, nhưng 10 phút sau thì khách điện lại nói là máy đã nổ. Mình đoán ngay là do cuộn nổ bị om nhưng chưa chết hẳn, lúc máy nóng nó mới chết. Điều này không thể biết trước được, nên nếu ai không hiểu lại nghĩ mình làm ăn vớ vẩn. Vì vậy ngay trong ngày hôm đó, đích thân mình phóng xe 60 cây số mang theo cả bộ điện đang lắp trên xe mình đến tận nơi để thay cho khách mà không lấy bất cứ đồng tiền công nào”.
Phụ tùng là điều đau đầu nhất với dân chơi Simson. Cũng như xe, phụ tùng cũng ngày càng khó kiếm và chất lượng thì cũng chỉ ở mức chấp nhận được. Với những tay săn đồ thì không có bãi phá xe nào là không có dấu chân của họ. Có người may mắn kiếm được hàng tồn của một cửa hàng phụ tùng xe máy trước kia còn sót lại thì như bắt được vàng vậy. Cũng có nhiều người có tiền, họ sẵn sàng đặt hàng từ nước ngoài về để đắp lên chiếc xe của mình.
Từng chiếc xe được sửa chữa cẩn thận chuẩn bị cho những cung đường phía trước.
Một vài năm trở lại đây, số lượng người chơi Simson cũng có tăng nhưng vẫn còn rất khiêm tốn. Các hội chơi cũng nằm tản tác mỗi nơi một ít, từ thành phố tới tỉnh lẻ đều có cả nhưng hoạt động chủ yếu vẫn là tự phát. Tuy nhiên, đa số những người đến với Simson đều là những người mê xe thực sự. Trong hội Simson Vĩnh Phúc mà anh Long đang tham gia có đủ các ngành nghề như giáo viên, kỹ sư, công nhân, cán bộ nhà nước, tuổi tác thì cũng từ gần 30 cho tới ngoài 60. Và họ đều đã gắn bó với Simson từ khá lâu, ít thì cũng 3 – 4 năm, nhiều thì cả hơn chục năm.
Vì cùng niềm đam mê nên họ đến với nhau, ngồi với nhau hàng giờ liền chỉ để nói về xe mà không hết chuyện. Họ yêu cái tính tình đỏng đảnh của chiếc xe nên việc phải dắt bộ vài cây số cũng chỉ là gia vị để tình yêu thêm mặn nồng mà thôi. Họ yêu tiếng pô hơn bất cứ tiếng cười giễu cợt và đàm tiếu của những người xung quanh. Họ yêu sự êm ái của những chiếc giảm xóc để sẵn sàng đi cả trăm cây số chỉ để tìm kiếm một món đồ mà xế cưng của mình đang thiếu. Và họ là những người đang cố giữ lại những dấu ấn lịch sử của một dòng xe đã một thời làm khuynh đảo giới thượng lưu người Việt, đó là Simson.
Con đường du nhập của Simson
Simson là thương hiệu xe máy của người Đức, tuy nhiên sau chiến tranh thế giới thứ 2 được Liên Xô tiếp quản. Những chiếc xe hai kỳ được sản xuất sau những năm 70 được ưa chuộng tại Việt Nam (chủ yếu là miền Bắc) như S50, S51 và S70, nhưng cho tới nay có hai dòng còn lại nhiều nhất là S51 và S70. Simson du nhập vào Việt Nam theo những người đi học tập và làm việc ở Liên Xô, Đông Đức, Tiệp Khắc vào những năm 70 – 90 của thế kỷ trước khi trở về Việt Nam.
Yêu Simson không thể vồ vập
Sau nhiều năm chơi và phục chế xe, anh Long tiếp xúc với nhiều người khác nhau, có người đến với xe bằng niềm đam mê thực sự nhưng cũng không ít người “cả thèm chóng chán”, chạy theo phong trào. Nên anh muốn gửi gắm tới những người đã, đang và định chơi xe một lời khuyên chân thành rằng: muốn chơi Simson thì đừng bao giờ vội vàng, hãy tìm hiểu thật kỹ, hãy xác định những khó khăn khi chạy xe.
Mua xe không khó nhưng giữ xe mới khó, bởi giá một chiếc xe chỉ vài triệu, nhưng để đi tốt cần phải được tu sửa và thay thế đồ đạc, số tiền đó có khi còn nhiều hơn cả tiền mua xe. Ngoài ra, người chơi phải biết bỏ ngoài tai “lời ra tiếng vào” của bàn dân thiên hạ, nếu không sớm muộn cũng bỏ xe.
Theo AutoCar
Choáng với "xít-đờ-ca" trang bị pháo 20mm
Để cảnh báo những người có ý định gây gổ với mình khi xảy ra va chạm giao thông, một nhóm người đã trang bị pháo 20mm, đặt ở thùng xe.
Trong các cuộc xô xát giữa các tài xế trên đường phố, họ sử dụng rất nhiều loại công cụ và vũ khí khác nhau để tấn công đối phương, từ nắm đấm, thanh sắt, gậy bóng chày, dao, bình xăng cho đến súng ngắn. Tuy nhiên vẫn còn thiếu một thứ chưa xuất hiện trong các cuộc ẩu đả này, đó là pháo 20mm.
Vừa qua, một nhóm những người thích súng đã tạo ra một chiếc xe rất "điên rồ". Từ một chiếc sidecar cũ, nhóm này đã trang bị thêm một khẩu pháo tự động Hispano Suiza 20mm. Theo những người tạo ra chiếc xe này, việc họ lắp súng trên xe chính là để tránh cho mình những vụ ẩu đả và xô xát không cần thiết khi tham gia giao thông.
Phải nói là việc trang bị pháo 20mm cho xe đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ tránh xô xát ẩu đả. Bởi khi nhìn thấy một chiếc xe như vậy, người tham gia giao thông thậm chí còn tránh xa, chưa nói đến việc đi đến gần để va chạm và gây ra xô xát.
Theo Trí thức trẻ
Những đường cong nóng bỏng bên xe off road và sidecar Tạo dáng mạnh mẽ, cá tính nhưng vẫn toát lên vẻ gợi cảm, quyến rũ, các chân dài "thiêu đốt" mọi ánh nhìn. Để cổ động cho giải đua VOC 2014 và sinh nhật OF 8 diễn ra ngày 7 và 8/6 tới, các thành viên trong hội Ô Phở, diễn đàn OtoFun đã thực hiện bộ ảnh người đẹp và xe đầy...











Tin đang nóng
Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

Yamaha Augur 155 VVA trình làng: Thiết kế độc đáo, trang bị xịn xò

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc
Có thể bạn quan tâm

Pep Guardiola bí mật bay về Tây Ban Nha mong vợ... hủy ly hôn
Sao thể thao
15:23:16 10/03/2025
9 điểm khiến phim của Ngu Thư Hân, Lâm Nhất "nóng" trước ngày lên sóng
Phim châu á
15:21:04 10/03/2025
NASA có trạm không gian mới thay thế ISS trong vòng 5 năm tới?
Thế giới
15:20:29 10/03/2025
Sức mạnh phim độc lập - Từ Oscar 2025 đến sự khơi dậy niềm tin điện ảnh
Hậu trường phim
15:11:27 10/03/2025
Truy sát chém nhau giữa trung tâm TPHCM, một người tử vong
Pháp luật
14:58:37 10/03/2025
Không thời gian - Tập 57: Tâm tỏ tình với thủ trưởng Đại
Phim việt
14:31:55 10/03/2025
Dinh dưỡng cải thiện các triệu chứng của hội chứng Sjgren
Sức khỏe
14:21:30 10/03/2025
Chiều cao gây sốc hiện tại của bộ 3 "em bé quốc dân" Daehan - Minguk - Manse ở tuổi 13
Sao châu á
14:19:33 10/03/2025
16 phút "nổi da gà" của SOOBIN: Visual màn hình LED đẹp chấn động, phong độ biểu diễn làm fan tự hào
Nhạc việt
14:16:06 10/03/2025
Người con trai hiến giác mạc của ba: "Ba mất đi nhưng ánh sáng ấy còn mãi"
Netizen
14:04:57 10/03/2025