Hành trình bay trải nghiệm từ Hà Nội đến Vịnh Hạ Long cùng Airbus A220-300

Nguyễn Thị Mẫn09:27 02/08/2019

Máy bay Airbus A220-300 mới toanh đã đến Việt Nam trong hành trình bay trình diễn tại khu vực châu Á đã có chuyến bay trải nghiệm từ Hà Nội đến di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long.

Ngày 1-8, máy bay chở khách Airbus A220-300 đã dừng chân ở Hà Nội, Việt Nam trong hành trình bay trình diễn kéo dài 2 tuần trong khu vực Châu Á, Thái Bình Dương. Buổi trình diễn nằm trong tour giới thiệu A220 của Airbus cho các khách hàng ở châu Á với 6 điểm dừng chân bao gồm Seoul (Hàn Quốc), Yangon (Myanmar), Hà Nội (Việt Nam), Bangkok (Thái Lan) và Kuala Lumpur (Malaysia).

Máy bay phản lực loại nhỏ Airbus A220-300 tại sân bay Nội Bài – Ảnh: Vũ Tuấn

Chiếc máy bay được trưng bày tại sân bay quốc tế Nội Bài là chiếc máy bay thử nghiệm của Airbus có thiết kế 143 ghế hoàn toàn mới trong khoang hành khách với một hạng ghế tiêu biểu.

Chuyến bay trình diễn đặc biệt kéo dài 1 tiếng, từ sân bay Nội Bài qua vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) rồi quay lại sau 1 giờ cất cánh. Thời gian qua khu vực vịnh Hạ Long, máy bay đã giảm độ cao để hành khách có thể ngắm nhìn quang cảnh bên dưới.

Nhấn mạnh sự phù hợp của máy bay đối với các hãng hàng không hoạt động tại Việt Nam, đại diện Airbus cho biết dòng máy bay A220 bao gồm máy bay A220-100 và A220-300, đây là những chiếc máy bay duy nhất được phát triển phục vụ cho phân khúc máy bay có sức chứa từ 100-150 chỗ.

Chiếc máy bay thử nghiệm của Airbus có thiết kế 143 ghế hoàn toàn mới trong khoang hành khách với một hạng ghế tiêu biểu, ngăn chứa hành lý rộng

A220 là thành viên trong gia đình máy bay hiện đại và toàn diện của Airbus đáp ứng nhu cầu của thị trường máy bay từ 100 đến hơn 400 chỗ. Dòng máy bay một lối đi bao gồm dòng A220 và dòng A320 (bao gồm A320neo (máy bay bán chạy nhất trong lịch sử hàng ngành hàng không). Đối với dòng máy bay thân rộng, Airbus sản xuất dòng máy bay A330 (bao gồm máy bay mới nhất A330neo) và dòng máy bay bay tầm xa A350 XWB.

Hiện tổng số đơn hàng cho Airbus A220 trên thế giới là 551 máy bay (90 A220-100; 461 A220-300), trong đó số máy bay đã bàn giao là 27 A220-100 và 51 A220-300.

Korean Air đang khai thác máy bay A220-300 ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương phục vụ các đường bay nội địa và quốc tế. Tháng 2 năm 2019, Air Vanuatu đã đặt mua 4 chiếc A220, bao gồm 2 chiếc A220-100 và 2 chiếc A220-300.

Video đang HOT

Phi công của chuyến bay trình diễn

A220 tích hợp tính năng khí động học hiện đại, vật liệu tiên tiến và động cơ phản lực PW1500G thế hệ mới nhất của Pratt & Whitney giúp giảm 20% tiêu thụ nhiên liệu tính trên mỗi ghế so với máy bay thế hệ trước. Với tầm bay lên tới 3.400nm (6.300 km), A220 có hiệu suất của máy bay một lối đi có kích thước lớn hơn.

Các hãng hàng không Việt Nam bắt đầu đưa vào khai thác máy bay Airbus từ năm 1991. Đến nay, nhà sản xuất máy bay châu Âu đã bán gần 200 máy bay chở khách bao gồm dòng máy bay A320, A330 và A350 XWB cho các nhà khai thác trong nước.

Vietnam Airlines tham gia bay đánh giá Airbus A220

Trong chuyến bay trình diễn của máy bay phản lực loại nhỏ này có sự tham gia của đại diện Vietnam Airlines nhằm đánh giá khả năng khai thác máy bay Airbus A220 trong lộ trình nâng cấp đội tàu bay phản lực loại nhỏ (regional jet) của hãng.

Bên cạnh chủ trương nâng cấp đội máy bay thân hẹp Airbus A321 và mở rộng đội máy bay thân rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines đang chú trọng nghiên cứu khai thác các máy bay phản lực loại nhỏ thế hệ mới để thay thế cho đội bay ATR72. Trước đó, Vietnam Airlines cũng từng tham gia bay đánh giá máy bay E190 của Embraer và CRJ900 của Bombardier

Theo hãng hàng không này, so vớ i Airbus A321, các máy bay phản lực loại nhỏ có số lượng ghế ít hơn, phù hợp với các đường bay địa phương và những sân bay có khả năng tiếp nhận hạn chế như Điện Biên, Côn Đảo, Rạch Giá… Bên cạnh đó, với tầm bay từ 2.000 km đến hơn 6.000 km, máy bay phản lực loại nhỏ sở hữu tính linh động khá cao trong khai thác.

Một số hình ảnh:

Nhân viên Airbus mời hành khách bay trải nghiệm dùng đồ ăn và nước uống trên chuyến bay

Chỗ ngồi Airbus A220-300 được thiết kế rộng hơn, thoải mái hơn

Cửa sổ lớn hơn

Khung cảnh qua cửa sổ Airbus A220-300

Tin-ảnh- video: D.Ngọc

Theo nld.com.vn

Những "Siêu anh hùng" giữ sạch biển Hạ Long

Dù mỗi ngày hứng 6 tấn rác nhưng chỉ sau 1 đêm, 4km bờ biển Bãi Cháy (Quảng Ninh), lại trở nên sạch đẹp, trắng tinh phơi mình đón nắng.

Đó là nhờ công sức của những người phụ nữ cần mẫn bất kể nắng mưa thu gom từng vỏ chai, hộp xốp, khăn ướt... đôi khi được du khách "cẩn thận" vùi sâu dưới cát.

Rác của thượng đế được mót từ trên bãi cát tới tận sát mép nước.

Gọi là "mót" rác bởi địa hình bãi cát không giống như sàn nhà, sân bê tông. Những món quà mà du khách tặng lại bãi biển có vô vàn kích thước khác nhau từ bình nước vài chục lít, thùng mì tôm cho tới những hạt hướng dương, cây tăm nhọn hoắt nhỏ li ti mà nếu không tỉ mỉ bới cát để tìm nhặt thủ công thì không thể sạch hết được

Theo ban quản lý bãi biển, có tới 500 thùng rác được trang bị dọc bãi biển, xếp trải dài theo hàng ghế nghỉ của khách và bám theo đường ven biển. Tuy nhiên, 20 công nhân vệ sinh vẫn phải làm việc liên tục để thu gom những đĩa nhựa, hộp xốp, vỏ chai nước...mà du khách "lỡ để quên" sau khi thỏa thích vui chơi trên biển.

Do sự khắc nghiệt của thời tiết nóng nực giữa hè mà đội công nhân vệ sinh chia thành 2 ca làm việc từ 6h - 10h30 sáng và từ 14h30 -18h. Chổi cào tuy là một trong những dụng cụ tuy thô sơ nhưng hỗ trợ đắc lực cho cán bộ vệ sinh trong việc "truy tìm" những loại rác bị du khách vùi dưới cát.

Trong lúc len lỏi vào những dãy ghế của khách du lịch dọn dẹp "chiến trường" không ít lần các chị nhận được những ánh mắt đôi phần phân biệt và lời nói như: "Các cô dọn thì dọn chứng đừng tranh thủ cầm nhầm đồ của chúng tôi nhé", hay "Nếu con mà không chịu học hành thì sau này chỉ đi nhặt rác như thế kia thôi"..

Rác sau khi được nhặt sẽ chuyển lên 20 chiếc xe gom để chở về điểm tập kết

Theo thống kê của anh Lương Quý Đon, Trưởng bộ phận Vệ sinh Môi trường, Phòng Cảnh quan Môi trường, Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long, mỗi ngày bãi biển Bãi Cháy thu gom được 6 tấn rác. Trong đó chủ yếu là rác thải nhựa.

Làm việc liên tục dưới nắng gắt nên các chị phải đeo tới 2, 3 găng tay 1 lúc. Và chỉ sau 1 vài tiếng thì mấy lớp găng đều sũng mồ hôi. Chị Trần Thị Tám công nhân vệ sinh Bãi tắm Bãi Cháy - Hạ Long đã gắn bó với bãi biển Bãi Cháy nhiều năm chia sẻ,công việc nào cũng có sự vất vả riêng. Cũng nhiều lần gặp chuyện tủi thân khi các đoàn khách gây sự vì mình nhắc nhở vứt rác đúng nơi quy định. "Nhưng cuối ngày nhìn thấy bãi biển sạch đẹp, phong quang đến ngày mai đón khách mới là chúng tôi thấy mình có thêm động lực làm việc", chị Tám chia sẻ.

Với chị Phan Thị Thuỷ- công nhân vệ sinh Bãi tắm Bãi Cháy - Hạ Long thì trong thời gian làm việc khó tránh khỏi những lúc băn khoăn vì nghề nghiệp của mình bị một số người "kì thị", coi là một nghề thấp kém. Nhưng "chỉ cần bãi tắm mỗi ngày thêm sạch đẹp, được đông đảo khách biết tới là chúng tôi thấy mồ hôi công sức được đền đáp", chị Thủy hồ hởi.

Từ khi bãi biển không một bóng người cho tới lúc bãi biển đông nghịt khách, không khi nào vắng bóng dáng những công nhân môi trường. Nếu mỗi người dân và du khách không bỏ quên "văn minh" khi đi du lịch, thì bãi biển sẽ không cần tới những biển quy địch xử phạt. Khi đó, những công nhân vệ sinh sẽ không trở thành "phu mót rác" và điểm đến của thế giới 2019 - vịnh Hạ Long sẽ không trở thành một Boracay thứ 2 của thế giới, nơi đã phải đóng cửa từ chối khác du lịch để bảo tồn di sản.

Theo dulich.petrotimes.vn

Tạm dừng hoạt động bãi tắm Soi Sim trên Vịnh Hạ Long Ban Quản lý Vịnh Hạ Long vừa ban hành Văn bản số 645/BQLVHL-VP về việc tạm dừng hoạt động bãi tắm Soi Sim trên Vịnh Hạ Long. Theo Quyết định số 1589/QĐ-UBND ngày 29/7/2014 của UBND tỉnh, bãi tắm Soi Sim đã được công nhận là bãi tắm du lịch, thời hạn được công nhận là hết ngày 29/7/2019. Để đảm bảo thực...