Hành khách cần chủ động đặt mua sớm vé máy bay Tết
Trên các kênh bán vé online của Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways… giá vé đã bắt đầu “ nóng” ở nhiều chặng bay nội địa lẫn quốc tế.
Giá vé khứ hồi các chặng đi và đến từ TP Hồ Chí Minh trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão từ ngày 20/1/2023 (tức 29 Tết) đến 26/1 (mùng 5 Tết) đang ở mức cao, bình quân khoảng 5 – 7 triệu đồng/vé khứ hồi.
Vé máy bay Tết tăng nhanh, nhưng không khan hiếm
Qua tìm hiểu, một cặp vé khứ hồi mua bay về Hà Nội trong ngày đầu của kỳ nghỉ Tết và quay trở lại TP Hồ Chí Minh vào ngày cuối cùng đang ở mức 6,5 – 7 triệu đồng nếu bay Vietnam Airlines; bay Vietjet hay Bamboo Airways cũng khoảng trên dưới 5,5 triệu đồng. Hành khách chọn bay sớm khung giờ từ 5 giờ 30 phút hoặc 23 giờ, giá vé khứ hồi thấp nhất (gồm thuế phí) của Vietjet 5,3 triệu đồng, Vietnam Airlines từ 6 – 7 triệu đồng, thậm chí có những khung giờ đã hết hạng vé tiết kiệm. Giá vé của Bamboo Airways, Vietravel Airlines cũng đều trên mức 6 triệu đồng cho hành trình khứ hồi ở cùng thời điểm…
Hành khách cần chủ động đặt mua sớm vé máy bay Tết.
Các đường bay đến Vinh (Nghệ An), Thanh Hóa dịp Tết đã bắt đầu khan hiếm, vì số chuyến bay ít, nhu cầu cao, khiến giá vé luôn bị đẩy lên. Đơn cử chặng TP Hồ Chí Minh – Vinh bay Vietjet có giá 6,6 triệu đồng, 7 triệu đồng của Vietnam Airlines, 7,1 triệu đồng của Bamboo Airways; chặng Đà Nẵng, Thanh Hóa, Nghệ An… có giá dao động từ 4,8 – 7,3 triệu đồng/vé khứ hồi. Thực tế, theo các đại lý vé, giá vé Tết Quý Mão 2023 tăng khoảng 5 – 10% so với năm ngoái.
Còn theo nhân viên đại lý vé máy bay của các hãng, nếu có điều kiện về thời gian, hành khách có thể lùi ngày bay qua những ngày cao điểm Tết để có vé rẻ, thậm chí vé giá 0 đồng luôn có nhiều. Vào những ngày cao điểm Tết, các hãng hàng không đều phải giải quyết bài toán chi phí cho các chuyến bay “lệch đầu”, có một chiều bay khách có nhu cầu lớn, ngược lại có chiều bay nhu cầu thấp, nên mức giá tăng cao hơn thường lệ để đảm bảo hiệu quả chi phí, bù đắp chiều bay “rỗng” hoặc không đủ khách. Thông thường vào dịp giáp Tết, vé máy bay sẽ tăng cao chiều từ Nam ra Bắc và ngược lại những ngày sau Tết sẽ “sốt”vé chiều từ Bắc vào Nam.
Video đang HOT
Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Sơn, vé máy bay dịp Tết Nguyên đán Quý Mão không khan hiếm, vì các hãng hàng không đều đã chủ động kế hoạch tăng chuyến, chỗ. Cục vẫn đang quản lý chặt việc công bố giá vé của các hãng hàng không, đảm bảo không vượt quá khung giá quy định hiện hành. Tuy nhiên, không thể lấy giá vé ngày cao điểm của năm nay rồi so với một ngày bình thường của năm ngoái, vì trong cùng một ngày còn có khung giờ cao điểm và thấp điểm, giá vé cũng khác nhau.
Thực tế, cơ bản các cảng hàng không hiện nay đều có thể đáp ứng tối đa nhu cầu của hành khách. Cao điểm và “nóng” dịp Tết chủ yếu diễn ra tại Càng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Hiện tại, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ đáp ứng tối đa khoảng 3.600 khách/giờ (2.000 khách ở sảnh A, 1,600 khách ở sảnh E). Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các hãng hàng không, xem xét cấp thêm chuyến bay, số ghế trên cơ sở đề nghị của các hãng, dự kiến mỗi ngày sẽ có thêm khoảng 3.000 ghế cung ứng.
Ngoài ra, để tăng chuyến khai thác ban đêm, hạn chế ùn tắc sân bay, Cục đã yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chỉ đạo các cảng hàng không địa phương bố trí nguồn lực, trang thiết bị, đảm bảo phục vụ nhu cầu khai thác ban đêm theo đề nghị của các hãng hàng không.
Khuyến cáo hành khách không chờ cận Tết mới mua vé
Để đáp ứng nhu cầu đi lại thuận tiện bằng đường hàng không, Cục Hàng không Việt Nam và các hãng hàng không khuyến cáo hành khách nên chủ động đặt mua sớm vé máy bay dịp Tết qua các kênh bán vé chính thức của các hãng và làm thủ tục tại các kios check-in tại sân bay hoặc trực tuyến tại các cảng hàng không được phép, nhắm tăng cường khả năng lưu thoát trong các khu vực nhà ga.
Bên cạnh đó, hành khách không nên chờ đến ngày cận Tết để mua được vé rẻ, vì vào những ngày cao điểm, các hãng hàng không đều phải giải quyết bài toán chi phí cho các chuyến bay có nhu cầu lớn, dẫn đến tình trạng giá vé sẽ cao hơn thường lệ để đảm bảo hiệu quả chi phí, bù đắp chiều bay “rỗng” hoặc không đủ khách.
Thông thường vào dịp cận Tết, vé máy bay sẽ “nóng” chiều từ Nam ra Bắc. Ngược lại, những ngày sau Tết sẽ “sốt” vé chiều từ Bắc vào. Do đó, giá vé theo chiều Nam Bắc ngày giáp Tết và Bắc Nam ngày sau Tết sẽ tăng cao. Chọn mua vé trên những chuyến bay lệch đầu (chiều từ Bắc vào Nam ngày giáp Tết và Nam ra Bắc những ngày sau Tết sẽ có nhiều vé rẻ. Hành khách lựa chọn phương án bay này đồng nghĩa với việc tăng cơ hội bay thuận tiện.
Hành khách cũng cần chuẩn bị đầy đủ và kiểm tra kỹ giấy tờ tùy thân khi có kế hoạch đi máy bay, hạn chế tình trạng giấy tờ liên quan bị hết hạn, bị nhà chức trách từ chối chuyến bay và nên sử dụng các phương tiện vận tải công cộng thay vì sử dụng phương tiện cá nhân đưa đón để giảm áp lực lên sân đỗ tại các nhà ga.
Hàng không với nỗ lực 'làm sạch bầu trời'
Lượng khí thải từ hàng trăm nghìn chuyến bay trên bầu trời mỗi ngày đang ảnh hưởng xấu đến môi trường, đặt ra bài toán ngành Hàng không phải có những phương thức vận tải thay đổi để hạn chế tác động của biến đổi khí hậu.
Mục tiêu chống biến đổi khí hậu
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, vận tải hàng không đang là phương thức vận chuyển nhanh, an toàn, đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch, giao thương và vận chuyển hàng hóa ngày càng gia tăng, tạo việc làm và đóng góp lớn GDP cho nền kinh tế trong, ngoài nước. Song, bên cạnh những ưu điểm vượt trội, ngành Hàng không đã và đang gây nhiều tác động tiêu cực đến môi trường, trong đó, khí thải máy bay là một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí.
Bamboo Airways là một trong những hãng hàng không thực hiện những chuyến bay xanh.
Thống kê của Ủy ban quốc tế về vận tải sạch (ICCT), năm 2019 (trước khi có dịch COVID-19) hoạt động hàng không thương mại đã thải ra 916 triệu tấn carbon, tăng 29% so với năm 2013, với 85% lượng khí thải đến từ các chuyến bay, gồm các loại khí thải carbon, oxit nitơ, lưu huỳnh, bụi mịn... và chiếm khoảng 3,5% tổng lượng phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính do con người tạo ra.
Trong nhiều năm qua, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), cùng nhiều quốc gia đã và đang nỗ lực tìm kiếm các mô hình vận tải hàng không "xanh hóa", với những chuyến bay thân thiện với môi trường (Fly Green), nhằm cắt giảm mức phát thải lượng carbon. Tại Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia Công ước khung của Liên Hiệp Quốc về biến đổi khí hậu (COP26), 150 quốc gia, trong đó có Việt Nam đã cam kết mục tiêu giảm khí thải carbon để đạt mức phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Trong bối cảnh "mở cửa bầu trời", IATA cũng đặt mục tiêu giảm lượng khí thải carbon thông qua việc thúc đẩy các hãng hàng không thực hiện Fly Green để cắt giảm carbon, tiến tới mục tiêu không phát thải carbon. Nhiều hãng hàng không trên thế giới sử dụng máy bay Airbus đã thực hiện thành công các chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có thành phần là dầu ăn đã qua sử dụng. Đây là loại nhiên liệu được sản xuất từ chất thải tái tạo và nguyên liệu thô, được coi là giải pháp thay thế tiềm năng khi có thể giảm tới 80% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Hướng đi bền vững
Chung tầm nhìn và hướng đi bền vững của ngành Hàng không thế giới, Hàng không Việt Nam cũng không ngoại lệ. Các hãng hàng không nội đia như Bamboo Airways, Vietjet, Vietnam Airlines, Pacific Airlines cũng đang theo đuổi và thử nghiệm hướng đi này.
Điển hình là Bamboo Aiways đã kiên định theo đuổi chiến lược phát triển hàng không bền vững, thông qua nhiều chiến dịch, sản phẩm thân thiện với môi trường. Đến nay, hãng đã tiến hành nhiều chiến dịch nâng cao nhận thức, giảm thiểu rác thải nhựa trên các chuyến bay, bảo tồn sinh thái tại điểm đến; triển khai kế hoạch mở rộng đội bay với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, nhằm xanh hóa các chuyến bay... hướng đến mục tiêu bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu trong lĩnh vực hàng không, qua đó đảm bảo hoạt động kinh doanh hiệu quả và góp phần phát triển kinh tế bền vững.
Mới đây, Bamboo Airways trở thành hãng hàng không tiên phong tham gia chương trình đánh giá môi trường do IATA khởi xướng (IEnvA), hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động đến môi trường và củng cố chiến lược phát triển "xanh hóa". Đây cũng là bước đi tiêp theo nhằm củng cố mục tiêu phát triển bền vững trong chiến lược kinh doanh và vươn tầm quốc tế của hãng.
Theo ông Đặng Tất Thắng, Chủ tịch, Tổng giám đốc Bamboo Airways, trên tiến trình nâng cao hiệu quả khai thác và tuân thủ các giá trị "xanh hoá" của ngành Hàng không nội địa, Bamboo Airways, cũng như các hàng hàng không khác đang tiến hành các kế hoạch cải tiến vận hành, đẩy mạnh sáng kiến giảm thiểu tác động tới môi trường. Với uy tín của IATA, việc triển khai đánh giá toàn diện về mặt khai thác, bảo dưỡng, quản lý hoạt động bay... theo tiêu chuẩn của IEnvA sẽ giúp gia tăng khả năng vận hành các chuyến bay thân thiện với môi trường, đồng thời đẩy mạnh hiệu suất khai thác và chất lượng dịch vụ của hãng.
Qua tìm hiểu, nhiều hãng hàng không quốc tế đã chứng minh được tính hiệu quả với việc tham gia IEnvA và đạt chứng nhận cao nhất của IEnvA để đưa vấn đề cải thiện môi trường hàng không áp dụng vào các hoạt động vận hành bay, dịch vụ ăn uống, cabin, vận chuyển hàng hóa và dịch vụ mặt đất hay hoạt động bảo trì và sửa chữa máy bay... Không ít hãng hàng không cũng đã triển khai nhiều sáng kiến giảm lượng khí thải CO2, như sử dụng nhiên liệu bền vững, bay đường bay tối ưu hóa, vận hành các phương tiện điện, phát động chương trình thưởng cho khách hàng thân thiết lựa chọn sống xanh... nhằm từng bước giảm lượng khí thải carbon so với trước đây.
Tạm dừng khai thác nhiều chuyến bay đi/đến Điện Biên Thời tiết mù khô tại khu vực Tây Bắc đang ảnh hưởng nghiêm trọng tới kế hoạch khai thác các chuyến bay tại Cảng hàng không Điện Biên Phủ. Theo Trung tâm Dự báo khí tượng Thuỷ văn Quốc gia, từ 10/4/2022 đến ngày 17/4/2022, khu vực Tây Bắc có mù khô, cộng thêm khói đốt từ Lào trong mùa nương rẫy, gây...