Hãng xe Hy Lạp phát triển siêu xe 3.000 mã lực
Siêu xe công suất lớn (hypercar) của Spyros Panopoulos Automotive sử dụng động cơ V10 cho công suất tới 3.000 mã lực, nằm trong nhóm siêu xe mạnh nhất thế giới.
Thực tế cho thấy sản xuất siêu xe chưa bao giờ là việc dễ dàng. Rất nhiều tên tuổi mới ra tuyên bố nhưng đều chết yểu trước khi siêu xe kịp lộ diện.
Siêu xe 3.000 mã lực của Spyros Panopoulos Automotive.
Tất nhiên, cũng có những câu chuyên thành công như Rimac, công ty Croatia khởi nghiệp với siêu xe chạy điện Rimac C_Two.
Phần còn lại không thiếu những tên tuổi thất bại khi phát triển siêu xe 1.000 mã lực, 2.000 mã lực, thậm chí tới 3.000 mã lực.
Trong bối cảnh đó, Spyros Panopoulos Automotive của Hy Lạp gây sốc với tuyên bố phát triển siêu xe công suất lớn 3.000 mã lực có tên thật đặc biệt – Chaos (hỗn loạn).
Siêu xe Chaos được trang bị động cơ tăng áp kép V10 4.0L cho công suất trong khoảng 2.000 – 3.000 mã lực.
Phiên bản động cơ 2.000 mã lực sẽ sử dụng nhiên liệu xăng thông thường, vòng tua máy tối đa 11.000 vòng/phút. Trong khi đó, bản 3.000 mã lực dùng nhiên liệu E85, vòng tua máy tới 12.000 vòng/phút.
Video đang HOT
Các bộ phận động cơ siêu xe làm từ chất liệu cao cấp gồm titanium, gốm và sợi carbon.
Nhà sản xuất dùng chất liệu cao cấp cho động cơ. Bản 2.000 mã lực có piston và thanh nối piston với trục khuỷu làm bằng titanium, trong khi bản cao hơn dùng chất liệu gốm cho piston và sợi carbon cho vòi phun nhiên liệu.
Sức mạnh từ động cơ truyền tới các bánh qua hộp số ly hợp kép 8 cấp và vi sai Torsen. Siêu xe tăng tốc 0-96 km/h dưới 2 giây, phân bổ % lực kéo giữa bánh trước và bánh sau là 35/65.
Khoang lái siêu xe Chaos không có nhiều nút bấm và cần gạt, thay vào đó là điều khiển bằng cử chỉ. Người lái sẽ đeo kính thực tế ảo để điều khiển xe.
Trung tâm nghiên cứu và phát triển siêu xe của Spyros Panopoulos Automotive.
Spyros Panopoulos Automotive có kế hoạch giới thiệu siêu xe mới tại triển lãm Geneva Motor Show tháng 3 năm tới.
Hãng xe Hy Lạp còn ra mắt siêu xe công suất lớn thứ hai và tuyên bố siêu xe này “đi trước thời đại 10 năm”.
Spyros Panopoulos Automotive từng gây tiếng tăm khi độ chiếc Mitsubishi Lancer Evo đạt công suất 2.000 mã lực. Tuy nhiên, độ xe và sản xuất siêu xe công suất là chuyện hoàn toàn khác nhau.
Theo Zing
Koenigsegg Gemera: Siêu xe công suất 1.700 mã lực, vận tốc tối đa 402 km/h
Siêu xe Koenigsegg Gemera vừa được giới thiệu với hiệu năng đáng nể cùng thiết kế vô cùng sang trọng và độc đáo.
Theo Christian von Koenigsegg - nhà sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Koenigsegg, Gemera là siêu xe hoàn toàn mới với nội thất rộng rãi, tiện nghi cùng khả năng bảo vệ môi trường tối ưu. Cụ thể, nó có thể sử dụng bất cứ loại nhiên liệu nào được làm từ ethanol, metanol, xăng E85... Lượng khí CO2 mà nó thải ra môi trường chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với xe điện thuần túy.
Koenigsegg Gemera.
Koenigsegg Gemera được trang bị động cơ Freevalve cải tiến với 3 xi lanh đôi dung tích 2 lít. Cùng với đó là 3 động cơ điện bố trí ở 2 bánh sau và trục khuỷu của động cơ. Nhờ đó, công suất tối đa của siêu xe này lên tới 1.700 mã lực, mô-men xoắn cực đại 3.500 Nm.
Cụ thể, động cơ Freevalve có công suất 600 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn. Ba động cơ điện sản sinh tổng công suất 1.100 mã lực và mô-men xoắn 2.900 Nm. Koenigsegg Gemera sử dụng hệ thống khung gầm bằng sợi carbon siêu nhẹ, hệ dẫn động cầu sau và vectơ mô-men xoắn tất cả các bánh giúp xe ổn định trên đường cao tốc, linh hoạt khi vào cua.
Khi kết hợp cả 2 loại động cơ, Koenigsegg Gemera chỉ mất vỏn vẹn 1,9 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, vận tốc tối đa lên tới 402 km/h. Nếu chỉ sử dụng động cơ điện, nó có thể đạt tốc độ tối đa 300 km/h, di chuyển được quãng đường 50 km.
Koenigsegg Gemera sở hữu kích thước 4.975x1.988x1.295 mm, chiều dài cơ sở 3.000 mm, khoảng sáng gầm 117 mm, trọng lượng khô 1.715 kg. Sức chứa bình nhiên liệu 75 lít. Tổng thể tích khoang hàng lý phía trước và sau là 200 lít. Cặp vành trước 21 inch, phanh đĩa gốm thông gió 415 mm, 6 piston. Mâm sau 22 inch, phanh đĩa gốm thông gió 390 mm, 4 piston, lốp Michelin Pilot Sport 4S.
Gemera là siêu xe 4 chỗ đầu tiên của Koenigsegg. Tuy nhiên, nó chỉ có 2 cửa cắt kéo kích thước lớn. Đồng thời, hypercar này không có gương chiếu hậu. Nhờ chiều dài cơ sở lên tới 3.000 mm nên không gian nội thất của xe vô cùng rộng rãi, tiện nghi và hiện đại.
Cả 4 ghế ngồi đều được thiết kế tách biệt, hàng ghế trước chỉnh điện 4 hướng. Phần khung ghế làm từ sợi carbon. Nội thất bọc da Alcantara với những đường chỉ khâu tương phản. Cả 2 hàng ghế đều có sạc không dây cho smartphone, 4 ngăn đựng ly với chức năng làm mát hoặc nóng.
Mỗi hàng ghế đều được trang bị màn hình giải trí trung tâm kích thước 13 inch, tích hợp Apple CarPlay, kết nối Wi-Fi, dàn âm thanh 11 loa. Ngoài ra, những trang bị bên trong khoang cabin còn phải kể đến 4 đèn đọc sách, điều hòa không khí 3 vùng độc lập, camera nội và ngoại thất.
Koenigsegg Gemera chỉ được sản xuất giới hạn 300 chiếc nhưng giá bán chưa được công bố.
Theo Doanhnghiep
McLaren 765LT ra mắt - siêu xe mới nhẹ và mạnh hơn 720S Siêu xe mới nhất của gia đình Longtail vừa được McLaren vén màn với tên gọi 765LT, được xây dựng dựa trên 720S. Dù triển lãm Geneva Motor Show 2020 bị hủy vì virus corona, siêu phẩm mới nhất của McLaren - chiếc 765LT vẫn được ra mắt. Là mẫu xe mới nhất thuộc nhà Longtail, 765LT là phiên bản nhẹ hơn và...