Hãng xe điện niêm yết cổ phiếu lần đầu tại Mỹ, kỳ vọng thu về hàng tỷ đô la
Zeekr là tên một hãng xe điện mới nhất bổ sung vào danh sách các công ty khởi nghiệp xe điện chọn Mỹ là nơi niêm yết cổ phiếu lần đầu (IPO).
Theo thông tin từ Reuters, Zeekr đã chính thức nộp hồ sơ phát hành cổ phiếu lần đầu (IPO) tại thị trường chứng khoán Mỹ với kế hoạch ra mắt đại chúng ở TTCK New York sớm nhất là vào đầu quý 2 năm 2023.
Xe điện Zeekr 001 có giá 42.800 USD tại Trung Quốc, doanh số tiêu thụ hơn 60 nghìn chiếc trong ba quý đầu năm nay
Thương hiệu xe điện hạng sang Zeekr – một công ty con của Tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely – kỳ vọng huy động hơn 1 tỷ USD từ thị trường chứng khoán Mỹ.
Các nguồn giấu tên đã chia sẻ với Reuters rằng Zeekr đang tìm kiếm mức định giá, bao gồm cả giá trị thương hiệu và cơ sở sản xuất là hơn 10 tỷ USD.
Với tỷ lệ cổ phiếu bán ra trên TTCK New York khoảng 10%, số tiền mà các cổ đông Zeekr thu về sẽ xấp xỉ 1 tỷ đô la.
Việc IPO tại Mỹ cho thấy thương hiệu xe điện cao cấp trực thuộc Geely muốn trở thành đối thủ của Tesla hay Nio.
Video đang HOT
Giá trị lớn hơn của đợt IPO sẽ giúp Zeekr gia nhập vào danh sách các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có tên tuổi trên thị trường quốc tế.
Ban đầu, Zeekr dự định TTCK Hồng Kông là địa điểm niêm yết lần đầu, nhưng rốt cục họ chọn New York với hy vọng đạt được mức định giá cao hơn.
Theo dữ liệu của Refinitiv, các công ty ô tô Trung Quốc huy động được 12,8 tỷ USD trong các đợt IPO liên tiếp tại Mỹ năm 2021.
Zeekr là một công ty con vừa được thành lập bởi Tập đoàn Geely vào tháng 4/2021, và ra mắt chiếc crossover Zeekr 001 tại Trung Quốc vào cuối năm ngoái.
Trong 9 tháng đầu năm 2022, Zeekr chỉ bán được 60.600 xe Zeekr 001 tại Trung Quốc với giá niêm yết 299 nghìn nhân dân tệ/chiếc (tương đương 1 tỷ đồng, hoặc 42.800 USD).
Trong cùng khoảng thời gian so sánh, Tesla bán được 285.900 xe crossover Model Y tại đất nước này với giá 288 nghìn nhân dân tệ/chiếc (tương đương 41.300 USD).
Tập đoàn Geely Trung Quốc kỳ vọng thu về 1 tỷ USD sau khi IPO và bán 10% cổ phần Zeekr trên TTCK New York
Đầu tháng 12/2022, hãng xe điện VinFast của Việt Nam cũng tuyên bố đã nộp bản cáo bạch cho Ủy ban chứng khoán Hoa Kỳ, để cơ quan này bắt đầu xem xét việc IPO của hãng xe điện VinFast (tên mã chứng khoán dự kiến là VFS) tại sàn chứng khoán Nasdaq.
Sàn Nasdaq là nơi niêm yết cổ phiếu các hãng công nghiệp nặng hàng đầu thế giới với tổng giá trị vốn hóa vào năm 2022 đạt khoảng 17.000 tỷ USD.
Theo VinFast, số lượng cổ phần chào bán và khoảng giá dự kiến vẫn chưa được xác định.
Tuy nhiên giới phân tích cho rằng các cổ đông VinFast kỳ vọng có thể thu về từ 2,5 – 3 tỷ đô la trong đợt chào bán lần đầu, khi những lô xe điện VF8 xuất khẩu tới Mỹ được cấp phép lưu thông ở bang California.
Phần lớn các hãng xe điện khởi nghiệp, đều muốn chọn Mỹ là nơi niêm yết cổ phiếu lần đầu bởi các lý do sau.
Mỹ là thị trường vốn hàng đầu thế giới, có truyền thống hậu thuẫn mạnh mẽ cho các ý tưởng khởi nghiệp với sản phẩm đã thương mại hóa, giàu triển vọng.
Với xe điện, việc huy động vốn cần hàng tỷ đô la để mở rộng sản xuất, giúp hạ giá thành, và tiếp cận khách hàng toàn cầu từ Mỹ là một lựa chọn khôn ngoan.
Vị thế của Tesla bị lung lay
Tesla vẫn là thương hiệu xe điện bán chạy nhất tại Mỹ, song vị trí đầu bảng đang bị lung lay do sự xuất hiện của nhiều mẫu xe rẻ hơn.
Theo báo cáo của S&P Global Mobility, Tesla vẫn là thương hiệu xe điện bán chạy nhất ở Mỹ. Trong quý III, tỉ lệ xe điện đăng ký mới là xe Tesla ở mức 65%, giảm từ 71% năm 2021 và 79% năm 2020. S&P dự đoán thị phần xe điện của Tesla sẽ giảm xuống dưới 20% vào năm 2025 khi số lượng các mẫu xe điện tăng từ 48 lên 159.
Tesla là hãng xe điện bán chạy nhất tại Mỹ quý III. (Ảnh: Shutterstock)
Thị phần sụt giảm là điều có thể dự đoán song tốc độ sụt giảm mới khiến các nhà đầu tư lo ngại. Khi Elon Musk đang tập trung vào "bình định" Twitter, cổ phiếu Tesla đã giảm xuống 180 USD vào ngày 29/11. Chỉ riêng năm nay, cổ phiếu hãng xe này đã mất gần một nửa giá trị.
S&P cho biết, Tesla đang mất dần vị thế áp đảo trên thị trường xe điện Mỹ vào tay các mẫu xe chạy điện hoàn toàn giá dưới 50.000 USD, một phân khúc Tesla chưa thực sự cạnh tranh. Model 3 của Tesla có giá khởi điểm khoảng 48.200 USD, đã bao gồm phí vận chuyển, nhưng giá bán lẻ thường cao hơn. Xét tới các lựa chọn phong phú và người dùng ngày càng quan tâm đến xe điện, khả năng duy trì thị phần thống trị của Tesla sẽ khó khăn hơn trong thời gian tới.
Theo Reuters, Tesla đang phát triển phiên bản cải tiến của mẫu xe Model 3 nhằm cắt giảm chi phí sản xuất, giảm số lượng linh kiện và sự phức tạp trong nội thất. Trong cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh hồi tháng 10, Musk cũng thiết lộ Tesla đang làm mẫu xe mới, rẻ hơn.
Thị trường xe điện (bao gồm cả chạy điện hoàn toàn và xe hybrid) vẫn còn khiêm tốn. Theo S&P, trong 10,22 triệu xe đăng ký mới tại Mỹ trong quý III, gần 525.000 - hay 5,1% - là xe chạy điện hoàn toàn, tăng từ 334.000 (2,8%) cùng kỳ năm trước. Phần lớn xe đều do Tesla sản xuất và các hãng khác chia nhau số còn lại.
Thành công của Tesla trên thị trường cũng như các chính sách hỗ trợ từ chính phủ đã buộc các nhà sản xuất xe hơi truyền thống phải chuyển dịch sang xe điện. Trong số 5 mẫu xe điện được đăng ký nhiều nhất, có tới 4 mẫu do Tesla sản xuất.
S&P lưu ý tăng trưởng trong thị trường xe điện chủ yếu nhờ vào các chủ xe Toyota và Honda. Hai hãng đều nổi tiếng với các xe tiết kiệm xăng nhưng chậm chạp trong cuộc đua xe điện.
Để giúp hạn chế khí thải carbon và các khí thải khác từ xe chạy xăng, vài bang và chính quyền liên bang khuyến khích chuyển sang xe điện, đưa ra các ưu đãi như thuế. Theo tổ chức phi lợi nhuận International Council on Clean Transportation, giao thông vận tải gây ra 25% khí thải carbon từ hoạt động của con người trên toàn cầu.
Ắc quy xe ôtô điện khi "hết hạn sử dụng" sẽ đi về đâu? Việc tận dụng ắc quy xe ôtô điện cũ có thể giúp giảm rất nhiều chi phí đầu tư các cơ sở hạ tầng mới toanh. Ắc quy là một bộ phận quan trọng trong kết cấu của xe ôtô điện, giữ trách nghiệm tải điện đến các bộ phận của xe để xe có thể hoạt động tốt. Giữ một trọng trách...