Hàng trăm xe Outlander Sport và Outlander PHEV dính lỗi phanh

Mitsubishi Việt Nam chính thức công bố đợt triệu hồi xe Outlander Sport và Outlander PHEV do lỗi liên quan đến cơ cấu hệ thống phanh dừng/đỗ ở phía sau.

Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, có tổng số 851 chiếc Outlander Sport và Outlander PHEV nằm trong diện phải triệu hồi để kiểm tra và thay thế phanh đỗ phía sau.

Theo Mitsubishi Việt Nam, khi đậu xe ngang dốc mà sử dụng phanh đỗ, xe có thể xảy ra hiện tượng bị xe bị tuột dốc do lực phanh này không đủ.

Nguyên nhân được xác định là do chụp bụi ở cốt (trục) phanh tay ở bộ kẹp phanh sau không phù hợp, cho nên nước có thể thâm nhập, gỉ sét sẽ ăn mòn vào bên trong và làm giảm lực phanh đỗ. Ngoài ra, một số bộ phanh sau đã được lắp ráp mà không qua điều chỉnh để phù hợp với điều kiện vận hành khu vực Đông nam Á, khiến sau một thời gian sử dụng, cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở bề mặt má phanh và kẹp phanh và các cơ cấu trung gian của hệ thống phanh đỗ bị gỉ sét và hoạt động không tốt, dẫn tới lực phanh không đủ và không thể giữ xe.

Xe Outlander Sport

Các mẫu Outlander Sport và Outlander PHEV nằm trong đợt triệu hồi lần này đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và có thời gian sản xuất 2014 và 2015.

Dự kiến đợt triệu hồi này sẽ được thực hiện tại các đại lí chính thức của Mitsubishi Việt Nam, với toàn bộ chi phí sẽ do hãng xe Nhật Bản chịu trách nhiệm.

Thời gian thực hiện việc kiểm tra và phục hồi lỗi sẽ diễn ra trong khoảng 2 giờ/xe và dự kiến đợt triệu hồi này sẽ kéo dài tới ngày 23/5/2021.

Hồi đầu năm nay, Mitsubishi cũng có đợt triệu hồi 88 chiếc Outlander Sport do lỗi cửa có thể gây nguy hiểm cho hành khách khi xe đang chạy. Cũng trong tháng 1/2019, có 7 xe Mitsubishi Outlandersản xuất trong thời gian từ tháng 9 – 10/2007 (CW5W-XTSHZL) và tháng 9/2009 (CW6W-XLHYZL) bị lỗi tại vị trí cần gạt nước phía trước, được triệu hồi.

Theo Cartimes