Hàng trăm chiếc xe bị triệu hồi trong tháng 6
Chưa hết tháng 6, hàng trăm chiếc xe bị triệu hồi tại Việt Nam, trong đó có cả xe sang như Audi, Jaguar
Cụ thể, ngày 10-6 Công ty TNHH ô tô Châu Á cũng thông báo triệu hồi 21 xe Audi. Trong đó, hai mẫu Q5 Sport 2.0 TFSI Quattro và Q5 Design 2.0 TFSI Quattro được sản xuất từ 1-7-2018 đến 31-3-2019. Việc triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế xy lanh phanh chính trên các xe Audi Q5. Dầu xy lanh phanh chính của hệ thống phanh thủy lực có thể bị rò rỉ trong suốt thời gian sử dụng và hệ thống phanh có khả năng hư hỏng, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn trong quá trình xe vận hành. Tuy nhiên, chức năng phanh khẩn cấp của phanh đỗ xe điện tử (EPB) không bị ảnh hưởng và vẫn có thể hoạt động để dừng xe.
Đối với các xe do công ty khác phân phối thuộc diện triệu hồi theo công bố của công ty AUDI, về cơ bản việc triệu hồi các xe này thuộc trách nhiệm của cơ sở nhập khẩu. Tuy nhiên, nếu khách hàng mang xe tới các đại lý ủy nhiệm của Audi Việt Nam (Cty TNHH Ô Tô Á Châu) để yêu cầu xử lý, phía Audi sẽ hỗ trợ liên hệ với công ty Audi AG để xem xét và thực hiện kiểm tra, sửa chữa khi được sự chấp thuận.
Triệu hồi 8 chiếc Jaguar tại Việt Nam.
Trước đó, ngày 4-6 Cục Đăng kiểm Việt Nam ra thông báo triệu hồi 8 chiếc xe Jaguar với số loại E-Pace S – DF sản xuất từ 12-5-2017 đến 12-6-2017 và E-Pace First Edition – DF sản xuất từ 12-1-2017 đến 12-4-2017. Nguyên nhân của việc triệu hồi này do động cơ xăng 2.0L sau khi được kiểm tra định kỳ có nguy cơ không đạt được mức khí thải CO2 theo quy định.
Việc triệu hồi giúp cập nhật phần mềm lên phiên bản mới nhất sẽ đảm bảo các xe đã đưa ra thị trường đạt được tình trạng hoạt động tối ưu, từ đó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định. Kết quả kiểm tra được thông qua quy trình xác nhận sự phù hợp trong sản xuất tại trung tâm thử nghiệm của VCA.
Video đang HOT
Nissan Việt Nam cũng triệu hồi 664 chiếc Nissan Navara.
Cuối cùng là dòng Nissan Navara sản xuất từ 25-4-2017 đến 25-7-2017. Với số lượng 664 xe thuộc số loại Navara EL – CVL2LSLD23F4P—-C và Navara SL – CVL4LNYD23IYP—-C. Được biết, trên các xe bị ảnh hưởng, khi khách hàng treo móc thêm nhiều phụ kiện, đồ trang trí nặng trên chìa khóa xe, công tắc ổ khóa có thể không hoạt động bình thường (chìa khóa chuyển từ vị trí ON về ACC hoặc giữa ACC và LOCK) khi xe đi vào đường gồ ghề, bị xóc. Khi chìa khóa chuyển về vị trí ACC hoặc giữa ACC và LOCK, động cơ sẽ dừng hoạt động, xe sẽ khó đánh lái hơn, tốc độ có thể giảm đột ngột gây nguy hiểm cho người vận hành xe, hành khách trên xe và các phương tiện tham gia giao thông khác.
Chính vì vậy, Nissan Việt Nam đã ra thông báo triệu hồi các dòng xe bị ảnh hưởng để đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Như vậy, chỉ trong khoảng thời gian ngắn đã có triệu hồi tới 6 phiên bản xe đến từ ba hãng khác nhau.
Theo Plo.vn
Khủng hoảng túi khí, 1,7 triệu xe Toyota, Lexus bị triệu hồi
Cuộc khủng hoảng lỗi túi khí Takata vẫn còn tiếp diễn khi hôm qua, Toyota Nhật Bản vừa ra thông báo triệu hồi 1,7 triệu xe gồm nhiều mẫu như 4Runner, Corolla, Sienna và cả dòng cao cấp Lexus
Theo thông báo của hãng xe Nhật Bản hôm 9/1, trong 1,7 triệu xe triệu hồi này, chiếm phần lớn là xe ở thị trường Bắc Mỹ với 1,3 triệu xe nghi dính lỗi túi khí.
Mẫu xe Toyota 4Runner gặp trục trặc túi khí
Đây là số xe được sản xuất giai đoạn 2010-2016. Cụ thể, danh sách xe triệu hồi của hãng gồm 4Runner (2010-2016), Corolla (2010-2013), Matrix (2010-2013), Sienna (2011-2014). Các mẫu Lexus gồm ES350 (2010-2012), GX460 (2010-2017), IS250C (2010-2015), IS350C (2010-2015), IS250 (2010-2013), IS350 (2010-2013), IS-F (2010-2014). Ngoài ra, hãng cũng triệu hồi một mẫu Scion XB (2010-2015) - sản phẩm do Toyota sản xuất dành cho thị trường Mỹ và bán ra dưới thương hiệu Scion.
Lý do "truyền thống" cho chiến dịch triệu hồi này vẫn là những sự cố kỹ thuật của túi khí do nhà cung cấp Takata sản xuất. Túi khí có thể bị nổ khi xe va chạm dẫn tới sát thương cho người lái và người trong xe.
Tuần trước, hãng Ford của Mỹ cũng ra thông báo tiến hành triệu hồi 953.000 xe trên toàn cầu do lỗi túi khí này.
Túi khí nổ có thể gây sát thương cho người lái
Cuộc khủng hoảng túi khí bắt đầu từ năm 2013, khi nhiều hãng xe Nhật cùng hãng Đức BMW triệu hồi tổng cộng 3,6 triệu xe do túi khí của nhà cung cấp Takata có thể bị vỡ và khiến các mảnh vỡ văng trong xe. Đến tháng 6 cùng năm, Toyota mở rộng triệu hồi với 2,3 triệu xe.
Trên thế giới đã có ít nhất 23 ca tử vong liên quan đến các vụ nổ túi khí Takata, 15 trong số đó xảy ra tại Mỹ. 21 trường hợp được xác nhận xảy ra với các xe của hãng Honda, 2 trường hợp còn lại ở các xe của Ford.
Tại Việt Nam, các hãng ô tô cũng liên tục ra thông báo triệu hồi vì lý do lỗi túi khí, như hãng Honda triệu hồi 1.524 xe City hồi tháng 1/2018, Toyota Việt Nam triệu hồi 37.000 xe Altis, Vios, Yaris vì lỗi túi khí vào tháng 3/2018.
Sự cố loại này từng khiến Takata phải xin bảo hộ phá sản hồi tháng 6-2017. Tháng 4-2018, nhà sản xuất linh kiện ôtô Key Safety System (KSS), thuộc Tập đoàn điện tử Ningbo Joyson, đã chi 1,6 tỷ USD để mua lại Takata.
Ứng phó với cuộc khủng hoảng này, các nhà sản xuất ô tô thế giới đang bổ sung khoảng 10 triệu túi khí cho các phương tiện ở Mỹ trong chiến dịch triệu hồi lớn nhất lịch sử.
Theo Nghean24h.vn
Ford triệu hồi hơn 1,2 triệu xe Explorer vì lỗi hệ thống treo Hãng Mỹ gọi về sửa chữa nhiều xe trên khắp thị trường Bắc Mỹ, trong đó phần lớn là SUV cỡ lớn Explorer. Lỗi hệ thống treo có thể ảnh hưởng tới hệ thống lái, Ford cho biết. Vụ triệu hồi dự kiến tốn chi phí 180 triệu USD. Các mẫu Explorer bị triệu hồi đều xuất xưởng từ nhà máy của Ford...