Hãng thiết kế xe cho VinFast bán buồng lái ảo dành cho đại gia giải trí mùa dịch
1 trong 9 buồng lái ảo do Pininfarina thiết kế và chế tác thủ công đang được bán đấu giá, dự kiến thu về 164.000 USD, số tiền đủ mua một chiếc Ferrari hoặc Lamborghini trên thị trường xe cũ.
Pininfarina là studio đứng sau thiết kế của nhiều mẫu xe đình đám, ví dụ như Ferrari 458 Italia, Ferrari P4/5 hay Maserati GranTurismo. Nhưng sản phẩm của hãng không chỉ giới hạn ở các bản vẽ thiết kế xe hơi mà còn mở rộng sang các sản phẩm liên quan như buồng lái ảo dưới đây.
Leggenda eClassic Simulator được Pininfarina nhờ RM Sotheby’s rao bán đấu giá với số tiền dự kiến thu về lên tới 164.000 USD.
Buồng lái ảo đang được rao bán dưới đây là 1 trong số 9 chiếc trên toàn thế giới được Pininfarina thiết kế và chế tác hoàn toàn thủ công, đi cùng mức giá không hề dễ chịu ngay cả với những chủ xe thể thao đẳng cấp.
Có tên gọi Leggenda eClassic Simulator, buồng lái ảo này được Pininfarina hoàn thiện cùng đối tác The Classic Car Trust. Thiết kế bên ngoài buồng mô phỏng lại xe thể thao cổ điển Cisitalia 202 sản xuất trong thập niên 1940, và trải nghiệm phía sau tay lái cũng nhắm tới mục đích này.
Video đang HOT
Bên trong “cabin xe” là ghế đơn cao cấp, bọc da Connolly, màn hình TV cong khổ lớn và đương nhiên là phần mềm trải nghiệm do chính hãng cung cấp. Mua buồng lái ảo này cũng giúp người dùng trở thành thành viên câu lạc bộ chơi xe cổ thực tế ảo trong 3 năm.
Hiện tại, Leggenda eClassic Simulator đang được Pininfarina nhờ RM Sotheby’s rao bán đấu giá với số tiền dự kiến thu về lên tới 164.000 USD, số tiền dư sức để người dùng mua về một chiếc Ferrari hay Lamborghini trên thị trường xe cũ.
Nguyễn Quốc Cường 'lâng lâng' nhớ về CarPassion 2011: Chuyến đi lịch sử của siêu xe Việt từng có sự đồng hành của Minh 'Nhựa', Cường Luxury
Mặc dù đã chính thức nói lời tạm biệt với hành trình siêu xe sau gần 10 năm gắn bó, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường vẫn dành sự quan tâm đặc biệt tới sự kiện này.
Trong trạng thái mới đây nhất, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã chia sẻ cảm xúc bồi hồi, "lâng lâng" khi nhớ về hành trình siêu xe Car Passion mà anh là người sáng lập cách đây 10 năm. Ngày 26/8 vừa qua là cột mốc đánh dấu 10 năm hành trình siêu xe đầu tiên tại Việt Nam chính thức khởi hành.
Chia sẻ của doanh nhân 8x khi nhớ lại những dấu ấn của hành trình siêu xe Car Passion, "lâng lâng" như vừa diễn ra ngày hôm qua.
Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường sử dụng chiếc Lamborghini Murcielago dẫn đầu đoàn Sài Gòn.
Hành trình siêu xe đầu tiên tại dải đất hình chữ S chính thức được diễn ra vào cuối tháng 8/2011, đứng đầu là hai doanh nhân Nguyễn Quốc Cường và Phan Hùng Cường (Cường Luxury). Với quy mô hoành tráng bậc nhất tại Việt Nam, cuộc diễu hành đã quy tụ được gần 30 siêu xe trứ danh, khởi hành từ 2 miền tổ quốc và hội ngộ tại thành phố biển Đà Nẵng.
Dẫn đầu bởi "siêu bò" Lamborghini Murcielago LP640-4 của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, đoàn siêu xe Sài Gòn xuất phát khoảng 10 chiếc, bao gồm Lamborghini Murcielago SV LP670-4, Ferrari 458 Italia, Ferrari California, Mercedes-Benz SL 63 AMG, bộ đôi Rolls-Royce Ghost và Phantom.
Đoàn Hà Nội khởi hành đi Đà Nẵng đêm 27 rạng sáng 28/8.
Doanh nhân Phan Hùng Cường (Cường Luxury) làm trưởng đoàn siêu xe Hà Nội, với sự góp mặt của gần 10 chiếc siêu xe và xe siêu sang, bao gồm Ferrari 458 Italia, Bentley GT Speed, Rolls-Royce và Audi R8.
Không chỉ đặt nền móng cho sự phát triển và khẳng định phong trào "chơi" siêu xe tại Việt Nam sau này, hành trình siêu xe Car & Passion còn tổ chức các chương trình từ thiện và gây quỹ tại mỗi điểm dừng chân để cùng đóng góp, hỗ trợ cho những người có hoàn cảnh khó khăn.
Mặc dù đã chính thức nói lời tạm biệt với hành trình siêu xe sau gần 10 năm gắn bó, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường vẫn dành sự quan tâm đặc biệt tới sự kiện này. Năm vừa qua, Car Passion 2020 đã được đổi tên thành Caravan Super Cars 2020 do có sự quy tụ đội hình Gia Lai Team trở về từ Mỹ.
Những 'lần đầu tiên' của thị trường ôtô Việt Nam Từ khi nào, các hãng như Toyota, Ford, Mercedes xuất hiện tại Việt Nam, sau đó là những mẫu xe đầu tiên được lắp ráp? Ngành ôtô Việt Nam bắt đầu từ trước 1975 nhưng số lượng ôtô khi đó còn rất hạn chế bởi ảnh hưởng của chiến tranh. Từng có nhiều mẫu xe của các hãng Đức, Pháp, Nhật được nhập...