Hàng loạt xe hatchback hạng B giảm giá trong tháng ngâu
Mức giảm dao động từ 20 đến 30 triệu đồng, riêng Honda áp dụng mức giảm cho Jazz lên tới 40 triệu đồng.
Theo báo cáo doanh số bán xe tháng 7 của VAMA, Toyota Yaris đang là mẫu xe có doanh số cao đứng đầu phân khúc hatchback hạng B với 271 chiếc, theo sau là Suzuki Swift (132 chiếc). Các đối thủ theo sau là Mazda 2 hatchback, Honda Jazz đều có doanh số dưới 100 chiếc.
Theo một nhân viên bán hàng của Honda ở Hà Nội, mức giảm cho Jazz bản RS cao cấp nhất lên tới 40 triệu đồng, các phiên bản thấp hơn là 35 triệu đồng, kèm các gói phụ kiện. Sau giảm giá, giá bán của xe chưa đến 600 triệu đồng.
Ngoại hình Mazda 2 không thay đổi nhiều so với thế hệ trước.
Tháng 7 là thời điểm Suzuki Swift có doanh số tốt nhất trong ba tháng gần đây. Mẫu hatchback được giới thiệu tại Việt Nam hồi cuối năm ngoái với ngoại hình mới mẻ cùng một mức giá công bố được xem là tốt nhất phân khúc, 549 triệu cho bản cao cấp nhất.
Giá bán Suzuki Swift 2019 sau chiết khấu còn 519 triệu đồng.
Video đang HOT
Tuy thế, Swift 2019 còn một vài nhược điểm như xe không có kiểm soát hành trình và cân bằng điện tử. “Hiện hãng đang có chương trình giảm giá lên tới 30 triệu đồng cho khách hàng mua Swift 2019 ở cả 2 phiên bản”, nhân viên đại lý Suzuki Vân Đạo nói.
Như vậy, giá bán cho Swift bản cao cấp GLX chỉ còn 519 triệu đồng, thêm các chi phí khác như lệ phí trước bạ, đăng kiểm, giá lăn bánh của xe chỉ khoảng hơn 600 triệu, tương đương với giá niêm yết của Toyota Yaris.
Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc Toyota Yaris cũng có mức giảm, trung bình từ 30 đến 35 triệu đồng. Thay đổi ngoại hình theo hướng mềm mại hơn, thêm tuỳ chọn màu ngoại thất lạ mắt nhưng Yaris vẫn dùng động cơ và hộp số cũ.
Màu vàng chanh là sự phá cách mới mẻ của Toyota Yaris.
Với giá niêm yết 650 triệu, Yaris đang là mẫu xe đắt giá nhất phân khúc hatchback hạng B.
Dù không phải sản phẩm chủ lực như CX-5, Mazda 3 nhưng Mazda 2 cũng được giảm giá trong thời điểm này. Mức giảm của Mazda 2 là thấp nhất, chỉ 10 triệu đồng cho cả 2 bản hatchback và sedan. “Nam giới thường chọn bản sedan trong khi chị em phụ nữ chuộng hatchback nhiều hơn”, Minh, nhân viên bán hàng một đại lý Mazda ở Hà Nội nói.
Khác với các mẫu xe trong phân khúc, Mazda 2 2019 gần như không có thay đổi nào so với bản trước đó. Nhà sản xuất tập trung nâng cấp công nghệ, điển hình là hệ thống điều hướng mô-men xoắn (G-Vectoring Control).
Hiện tại, phân khúc hatchback hạng B là cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu xe hơi Nhật Bản. Các hãng xe phương Tây như Ford hay Chevrolet đã dừng phân phối hoặc không có đại diện ở phân khúc này. Riêng Volkswagen Polo không công bố báo cáo doanh số.
Theo Zing
Ô tô cũ gặp khó trong tháng Ngâu
Không chỉ xe mới khó bán, thị trường ô tô cũ cũng gặp khó trong tháng Ngâu.
Dưới sức ép giảm giá liên tục của xe mới, ô tô cũ ngày một khó bán, đặc biệt trong tháng Ngâu, sức mua dành cho xe cũ giảm đến 1 nửa. Chia sẻ với Otofun News, anh Hiệu người có gần 20 năm kinh nghiệm trong nghề bán xe cũ đồng thời là 1 thành viên có tiếng trên diễn đàn Otofun.net với nick name Latda2107, chủ showroom OTC cho biết: "Năm nào đến tháng "cô hồn" lượng xe cũ bán được cũng giảm 50% so với các tháng khác".
Tháng "cô hồn" các showroom ô tô cũ gặp khó
Anh Hiệu cho biết, năm nay thị trường xe cũ khá ảm đạm do các hãng đưa về nhiều mẫu xe mới, kết hợp với giảm giá rất mạnh nên lượng người tìm mua ô tô cũ giảm hẳn. Khoảng giá mà đại đa số khách mua xe cũ tìm đến rơi vào khoảng 500 - dưới 1 tỷ đồng. Các xe sang đời sâu như Mercedes S-Class 2005 - 2010, Lexus LS 460,... dù có giá rất tốt chỉ hơn 1 tỷ đồng nhưng ít showroom dám nhập do nhanh bị tụt giá. Tuy nhiên nếu gặp được khách hàng am hiểu về dòng xe sang thì lại bán đặc biệt nhanh, gọn. "Với các dòng xe sang đời sâu này, nhiều khi khách tới mua xe còn am hiểu hơn cả thợ nên bán xe khá nhàn" - Anh Hiệu chia sẻ.
Những mẫu xe hot như Ford Ranger cũng bán chậm
Giảm giá là cách duy nhất để bán xe
Rất nhiều mẫu xe nhập về phải nằm chờ khách ở showroom đến cả tháng mặc dù xe đẹp, giá tốt. Xe nằm showroom càng lâu, giá càng được hạ để có thể xoay vòng vốn. Với việc xe mới liên tục giảm giá mạnh từ 30 - 50 triệu, xe cũ cũng phải giảm giá ít nhiều từ 10 - 30 triệu thậm chí cả trăm triệu với những mẫu xe sang đời cũ. Nhiều khi chủ showroom quyết định bán hoà vốn hoặc thậm chí cả bán lỗ để có thể bán được xe. Nếu để xe nằm chờ khách ở showroom quá lâu, các loại lãi suất ngân hàng, giá xe giảm theo thời gian có thể tạo nên rủi ro rất lớn.
Các con phố bán xe như Phạm Hùng, Lê Văn Lương ảm đạm trong tháng Ngâu
Những mẫu xe bán chạy nhất đều thuộc mốc 400 - 600 triệu như Kia Cerato, Mazda 3. Sau nhiều trường hợp mua phải xe bị tua công tơ mét lùm xùm trên mạng xã hội, tâm lý chung của khách tìm đến xe cũ đều rất ngại những mẫu xe đời sâu.
Xe cũ Đức an toàn hơn Hàn, Nhật
Theo anh Hiệu, xe Đức dễ kiểm tra hơn xe Hàn, Nhật. Nguyên nhân là việc tua ODO của xe Đức khó hơn do chia thành nhiều nơi lưu trữ. Còn muốn kiểm tra xe Hàn, Nhật phải theo dõi giấy tờ bảo dưỡng định kỳ tại hãng hoặc mang đến hãng kiểm tra. Còn nếu xe đã bị tua công tơ mét, ngay cả thợ đôi khi cũng không thể phát hiện.
Những mẫu xe lướt như chiếc E300 AMG này dù giá cao nhưng bán không khó
Tuy xe Đức an toàn, nhưng lại có chi phí bảo dưỡng đắt đỏ hơn xe Nhật, đặc biệt là xe đời trước 2010. Do đặc thù khí hậu Việt Nam, các mẫu xe này rất nhanh bị lão hoá khoang nội thất và một số thiết bị điện tử nằm bên trong xe. Xe Nhật như Toyota, Honda tuy sử dụng chất liệu nội thất có chất lượng không bằng nhưng bù lại bền và khó hỏng, sửa chữa thay thế dễ dàng. Còn đối với các mẫu xe Đức, hỏng đồng nghĩa với việc thay mới, không thể sửa và cũng không có đồ thay thế ngoài chính hãng như xe Nhật.
Theo Vnmedia
Tháng Ngâu, Mitsubishi Pajero Sport giảm giá hơn 90 triệu đồng Trong tháng 8/2019, Mitsubishi Việt Nam giảm giá bán Pajero Sport phiên bản Diesel 4x2 MT lên tới 92,5 triệu đồng. Theo quan niệm của người Việt, tháng 7 Âm lịch là "tháng cô hồn" nên sức mua xe nói riêng và các mặt hàng khác nói chung cũng giảm mạnh so với những tháng khác. Vì vậy, nhiều hãng xe đã triển...