Hàng loạt thử thách chủ xe trong ngày hội trải nghiệm Ford EcoSport
Ngày 5/1, Ford Việt Nam tổ chức ngày hội Trải nghiệm và Sáng tạo dành cho chủ xe EcoSport nhân dịp đạt mốc 20.000 xe xuất xưởng và kết quả bán hàng năm 2018 của dòng xe này tăng 22% so với năm trước.
Đội thi đoạt giải nhất ngày hội “Trải nghiệm và Sáng tạo dành cho chủ xe Ford EcoSport”. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Sự kiện diễn ra tại Làng Văn hoá Du lịch các dân tộc Việt Nam, với sự tham gia của hơn 30 chủ xe Ford EcoSport cùng sự hợp tác của các giảng viên, sinh viên trường Đại học Kiến trúc, cũng như nhiều phóng viên và khách mời nổi tiếng.
Ngày hội Trải nghiệm và Sáng tạo với EcoSport được thiết kế với hàng loạt các thử thách lái thú vị như kỹ năng lái xe, chạy zíc zắc, câu cầu, cân bằng, lùi chuồng, tăng tốc và offroad địa hình… để thể hiện “chất” của chiếc xe đa dụng thể thao cỡ nhỏ này. Đồng thời có các hoạt động giao lưu chia sẻ kinh nghiệm lái xe an toàn, chăm sóc xe, cũng như nhiều hoạt động thiện nguyện khác.
Bài thi kỹ năng quay đầu xe trong không gian chật hẹp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Được mệnh danh là “chuyên gia đường phố”, EcoSport đã thể hiện sự linh hoạt trên các cung đường hẹp đô thị, vừa tăng tốc nhẹ nhàng trên đường trường, lại vừa mạnh mẽ vượt qua các địa hình mấp mô nhờ khoảng sáng gầm xe lớn và tầm nhìn cao, thoáng hay các thử thách lái trong ngày trải nghiệm này.
Trong các bài trải nghiệm với mục đích thử thách khả năng vận hành của EcoSport, chiếc SUV cỡ nhỏ đã chứng minh sự toàn diện của mình từ công suất đến sự linh hoạt hiếm có.
Bài thi “câu cầu” đi xe qua cầu hẹp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Tại ngày hội trải nghiệm, EcoSport được nhiều người đánh giá là chiếc xe có độ vọt tốt phân khúc khi cần vượt trên đường trường hay các bài thi tăng tốc của các chủ xe tại sự kiện cũng minh chứng điểm này.
Sức mạnh của EcoSport chính là hai phiên bản động cơ hoàn toàn mới là EcoBoost 1.0L với 5 năm liên tiếp đạt giải Động cơ của Năm trên toàn cầu và động cơ Dragon 1.5L 3 xy-lanh sử dụng công nghệ van biến thiên kép (Ti-VCT) giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 20%, giảm khí thải 15%.
Bài thi kỹ năng lùi xe ghép chuồng hẹp của một chủ xe. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
So với động cơ 1.5L 4 xy-lanh trước đó, động cơ mới này nhỏ gọn hơn với trọng lượng giảm 10%, nhưng công suất tăng 10% và mômen xoắn tăng 7%. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp thủy lực mới, Ford EcoSport có khả năng vận hành nổi trội hơn.
Video đang HOT
Nhờ được trang bị thêm các công nghệ an toàn như cân bằng điện tử, trợ lực lái điện, cũng như nhiều tiện ích khác như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến và camera lùi… đã giúp chiếc EcoSport thể hiện sự linh hoạt trong vận hành ở nhiều dạng địa hình khác nhau.
Ban giám khảo chấm thi chiếc EcoSport có trang trí đẹp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Bài thi kỹ năng lái tổng hợp thách thức chủ xe EcoSport đi zíc zắc tiến lùi, điều khiển xe trên thanh thăng bằng và lùi chuồng hẹp cũng trở nên đơn giản hơn nhờ các ưu điểm của dòng xe này.
Trong Ngày hội Trải nghiệm và Sáng tạo cùng EcoSport, còn có phần thi trang trí chiếc xe theo câu chuyện cá nhân của mỗi chủ xe, để thể hiện cá tính và thông điệp cuộc sống của mình.
Chiếc xe trang trí đẹp nhất ngày hội “Trải nghiệm và Sáng tạo dành cho chủ xe Ford EcoSport”. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Phần thi này được sự giúp sức của các sinh viên Đại học Kiến trúc, đã mang lại nhiều bất ngờ cho người tham dự. Những chiếc EcoSport tiêu chuẩn, đã được hóa thân thành những chiến binh dũng mãnh từ châu Phi, hay những nhân vật hoạt hình cách điệu, vừa ngộ nghĩnh, vừa ý nghĩa…/.
Văn Xuyên
Theo BNEWS/TTXVN
Chọn Hyundai Kona 2.0AT bản đặc biệt nếu bạn quan tâm đến giá xăng và ví tiền
Nếu tìm mua một chiếc Hyundai Kona 1.6 Turbo quá khó khăn thì khách hàng hoàn toàn có thể tìm đến một chiếc Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt để có một chiếc xe giá rẻ hơn, tiện nghi không thua kém nhiều và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệu.
Hyundai Kona là một mẫu xe crossover cỡ nhỏ vừa được ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 10/2018 vừa qua và nhanh chóng làm mưa làm gió trong phân khúc khi liên tiếp 3 tháng liền có doanh số vượt "cựu vương" Ford Ecosport 2018. Có những thời điểm, Hyundai Kona cháy hàng "trên mọi mặt trận", đặc biệt là ở phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ tăng áp 1.6L dù cho phiên bản này có giá bán lên tới 725 triệu VNĐ.
Hyundai Kona đang là một cái tên hot trên thị trường xe ô tô những ngày cuối năm 2018.
Trong khi đó, một phiên bản thấp hơn là Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt với mức giá rẻ hơn 50 triệu VNĐ - chỉ 675 triệu VNĐ - cũng có những tuỳ chọn theo xe chẳng thua kém gì phiên bản động cơ turbo cao cấp. Trong thời điểm cháy hàng như hiện nay thì Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt lại là một lựa chọn sáng cho khách hàng Việt khi vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất, đầy đủ tiện nghi nội thất và một động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn so với động cơ tăng áp 1.6L.
Thiết kế ngoại thất - Đẹp, cá tính và chẳng khác gì Hyundai Kona 1.6T
Về thiết kế ngoại thất, Hyundai Kona 1.6 Turbo hay Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt không có điểm khác biệt rõ rệt khi vẫn sở hữu thiết trẻ trung và cá tính. Ngay cả các tiện nghi ngoại thất của hai phiên bản này cũng khá tương đồng khi đều sở hữu đèn chiếu sáng full-LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu điều khiển điện tích hợp hệ thống cảnh báo điểm mù,lốp kích thước lớn 235/45-R18 cùng vành hợp kim đa chấu,... Điểm nhận diện có thể phân biệt ở hai phiên bản chính là ở logo 1.6T và lưới tản nhiệt viền mạ crome ở phiên bản cao cấp nhất.
Nếu chỉ nhìn lướt bên ngoài ngoại thất thì thật khó để phân biệt giữa hai phiên bản Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt và Hyundai Kona 1.6 Turbo.
Có thể nói, nếu chỉ đơn giản nhìn vào thiết kế bên ngoài của Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt thì sẽ rất khó để phân biệt được với phiên bản Hyundai Kona 1.6 Turbo. Và đây cũng là một điều khiến việc lựa chọn Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt để thay thế phiên bản cao cấp nhất trong thời điểm đang khan hàng như hiện nay.
Tiện nghi nội thất - Ít hơn một chút nhưng vẫn đầy đủ
Nếu bên ngoài khó tìm thấy sự khác biệt giữa hai phiên bản của Hyundai Kona 2.AT đặc biệt và Hyundai Kona 1.6 Turbo thì bên trong có thể thấy khá nhiều khác biệt về trang thiết bị tiện nghi. Nhưng về cơ bản, Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt vẫn đầy đủ các tính năng hiện đại và thoải mái cho hành khách trên xe có thể tận hưởng.
Thiếu vắng cửa sổ trời toàn cảnh Panorama nhưng Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt vẫn đủ tiện nghi cho mọi hành khách trong xe..
Cụ thể, Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt vẫn được trang bị nội thất bọc da, vô-lăng ba chấu tích hợp các phím chức năng, gương chống chói tự động ECM, điều hoà tự động, màn hình cảm ứng trung tâm 7" tích hợp Apple Car Play và hệ thống âm thanh giải trí Arkamys Audio,...
Điều đáng tiếc là Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt không có cửa sổ trời Panorama, sạc điện thoại không dây. Tuy nhiên đây cũng không phải là vấn đề với những khách hàng thực dụng bởi thực tế sử dụng thì sạc không dây không mang lại hiểu quả bằng sạc có dây thông thường và cũng không phải khách hàng nào cũng cần cửa sổ trời toàn cảnh panorama.
Vô-lăng ba chấu tích hợp hàng loạt phím chức năng.
Động cơ lớn hơn, nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn
Điểm khác biệt đáng kể giữa hai phiên bản Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt và Hyundai Kona 1.6 Turbo chính là ở khối động cơ và hộp số. Trong khi Hyundai Kona 1.6 Turbo được trang bị động cơ tăng áp 1.6L với khả năng sản sinh công suất 177 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265Nm cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp. Thì Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt chỉ được trang bị động cơ Nu 2.0 MPI với khả năng sản sinh công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 180Nm cùng hộp số tự động 6 cấp.
Động cơ DOHC dung tích 2.0L trên Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt gây ấn tượng bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp nhưng vẫn có đủ các chế độ lái Eco, Sport và Normal.
Điều này phần nào mang lại cảm giác khác biệt một chút về cảm nhận sức mạnh giữa hai mẫu xe Hyundai Kona này. Tuy nhiên, điểm ấn tượng là Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt dù dung tích động cơ lớn hơn nhưng lại tiêu thụ nhiên liệu ít hơn hẳn so với Hyundai Kona 1.6 Turbo nhờ sử dụng chu trình Atkinson.
Cụ thể, Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt chỉ tiêu thụ trung bình 6,79 lít/100km, trong khi Hyundai Kona 1.6 Turbo tiêu thụ trung bình tới 6,93 lít/100km. Trong đó, động cơ 2.0L trên Hyundai Kona có lượng tiêu thụ nhiên liệu khi di chuyển trong thành phố ấn tượng hơn hẳn so với động cơ 1.6 Turbo khi chỉ hết 8,62 lít/100km so với 9,27 lít/100km. Và với những khách hàng quan tâm tới khả năng tiết kiệm nhiên liệu thì Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt sẽ là một lựa chọn sáng trên thị trường xe crossover đô thị cỡ nhỏ hiện nay.
Tính năng an toàn tương đương giữa hai phiên bản Hyundai Kona
Một điều khá thú vị nữa là Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt và Hyundai Kona 1.6 Turbo lại rất tương đồng về các trang thiết bị an toàn chủ động và bị động. Điển hình nhất có thể nhận thấy cả 2 phiên bản này đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hệ thống kiểm soát thân xe VSM, hệ thống cảm biến áp suất lốp, và cả 6 túi khí.
Hyundai Kona còn ghi điểm với hệ thống an toàn rất đồng đều giữa các phiên bản.
Tất cả những điều này sẽ khiến khách hàng khi chọn mua Hyundai Kona sẽ không phải lăn tăn về các công nghệ an toàn được trang bị trên hai phiên bản này. Và dù khách hàng lựa chọn phiên bản nào thì cũng đều được bảo vệ an toàn với các công nghệ mới nhất của Hyundai.
Cảm giác lái Hyundai Kona 2.0AT bản đặc biệt - Không quá mạnh mẽ, nhưng tiết kiệm và đủ dùng cho mọi nhu cầu
Nếu Hyundai Kona 1.6 Turbo chinh phục khách hàng với cảm giác lái khá "bốc" nhờ động cơ tăng áp khi di chuyển ở tốc độ cao với vòng tua máy cai thì Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt cùng hộp số 6 cấp lại cho cảm giác vận hành "đều đặn" ở mọi dải vòng tua. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt có thể dễ dàng làm hài lòng những khách hàng phổ thông khi vừa tiết kiệm, êm ái khi di chuyển trong phố nhưng vẫn có thể thể hiện chút mạnh mẽ khi di chuyển trên đường trường - khi chuyển sang chế độ Sport. Đáng tiếc là Hyundai Kona không được trang bị lẫy gẩy số vô-lăng, nếu không mẫu xe này sẽ mang lại nhiều cảm xúc hơn ở chế độ lái Sport.
Với lựa chọn Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt, khách hàng có thể tiết kiệm được 50 triệu VNĐ và không lo hiện tượng cháy hàng.
Hộp số tự động 6 cấp trên Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt tuy không mang lại cảm giác sang số nhanh và linh hoạt như hộp số ly hợp kép 7 cấp trên trên Hyundai Kona 1.6 Turbo nhưng ít nhiều vẫn có thể thoả mãn được hầu hết các khách hàng đại chúng và đặc biệt là vẫn giữ được cảm giác sang số êm ái khi di chuyển chậm trong phố.
Kết luận
Có thể thấy, trong bối cảnh thị trường xe cuối năm sôi động thì việc lựa chọn một chiếc Hyundai Kona 2.0AT đặc biệt cũng không phải là một ý kiến tồi khi khách hàng có thể tiết kiệm được tới 50 triệu VNĐ nhưng lại vẫn có thể sở hữu một mẫu xe tiện nghi gần như đầy đủ và lại còn tiết kiệm nhiên liệu.
Theo tinxe.vn
Mercedes-Benz chính thức giới thiệu chiếc xe chạy điện đầu tiên EQC là mẫu xe hoàn toàn mới được Mercedes phát triển riêng biệt và không dựa trên nền tảng của bất kỳ mẫu xe nào hiện có. Mercedes-Benz vừa ra mắt mẫu xe crossover chạy điện EQC nhằm cạnh tranh với các đối thủ là Tesla Model X hay Jaguar I-Pace. Mercedes-Benz EQC không "hoàn toàn chính xác" là mẫu xe điện đầu...