Hàng loạt hãng vận tải biển tránh đi qua Biển Đỏ
Các vụ tấn công của phong trào Houthi ở Yemen nhằm vào các tàu di chuyển qua Biển Đỏ đang ảnh hưởng tới hoạt động vận tải hàng hải.
Nhiều chiến hạm Mỹ hướng về Biển Đỏ khi Houthi leo thang tấn công Lực lượng Houthi thừa nhận tấn công 2 tàu chở hàng trên Biển Đỏ Thêm một tàu bị tấn công trên Biển Đỏ Tàu container trên Biển Đỏ bị tấn công
Tàu chở dầu FSO Safer ở ngoài khơi cảng Ras Issa thuộc tỉnh Hodeidah, Yemen. Ảnh minh họa: THX/TTXVN
Nhiều doanh nghiệp vận tải hàng đầu thế giới đang định tuyến lại hải trình của mình để giảm thiểu rủi ro.
Các phân tích trong ngành vận tải hàng hải cho thấy một số công ty vận tải lớn đã bắt đầu chuyển hướng đi vòng quanh châu Phi. Theo nhà phân tích Albert Jan Swart của ngân hàng ABN Amro, các công ty chuyển hướng vận tải để tránh tuyến qua kênh đào Suez hiện chiếm khoảng 50% thị trường vận tải container toàn cầu. Nhiều hãng vận tải đường biển, trong đó có 2 hãng lớn nhất thế giới là Maersk và Hapag-Lloyd, đã tuyên bố đình chỉ tuyến đường này.
Ngày 18/12, tập đoàn năng lượng BP của Anh cho biết giống như nhiều hãng khác, tập đoàn này dừng các chuyến hàng qua Biển Đỏ sau khi Houthi tấn công các tàu thương mại quốc tế đến và rời Israel. Ưu tiên hàng đầu của BP hiện nay là an toàn và an ninh cho nhân viên. Tập đoàn thông báo sẽ tiếp tục theo dõi tình hình và điều chỉnh các quyết định phù hợp.
Tương tự, tập đoàn Evergreen của Đài Loan (Trung Quốc) thông báo quyết định tạm dừng ngay lập tức việc tiếp nhận tàu chở hàng của Israel, đồng thời yêu cầu các tàu container của tập đoàn không đi qua Biển Đỏ, chuyển hướng tới các vùng biển khác cho tới khi có thông báo mới. Trong khi đó, các tàu đã lên lịch trình qua Biển Đỏ sẽ được định tuyến lại đi quanh Mũi Hảo Vọng tránh qua kênh đào Suez để có thể tiếp tục hành trình tới các cảng đích.
Video đang HOT
Hãng tàu chở dầu Euronav của Bỉ cũng tuyên bố sẽ tránh khu vực Biển Đỏ cho tới khi có thông báo mới. Hãng này cho biết đang theo dõi chặt chẽ tình hình trên Biển Đỏ.
Trong khi đó, các công ty bảo hiểm hàng hải tại thủ đô London của Anh đã mở rộng khu vực rủi ro cao trên tuyến hàng hải này. Theo tuyên bố ngày 18/12, một ủy ban gồm các thành viên Hiệp hội Thị trường Lloyd (LMA) và đại diện của thị trường công ty bảo hiểm London đã mở rộng vùng rủi ro cao từ vị trí 15 độ vĩ Bắc trước đây lên 18 độ vĩ Bắc ở thời điểm hiện nay. Hướng dẫn của ủy ban này đang được theo dõi chặt chẽ và được cho là sẽ tác động đến việc các công ty bảo hiểm cân nhắc mức phí bảo hiểm.
Lực lượng Houthi ở Yemen đã thừa nhận tiến hành một số vụ tấn công bằng tên lửa nhằm vào Israel cũng như các tàu thương mại hướng đến nước này đi qua Biển Đỏ kể từ khi xung đột giữa Israel và Phong trào Hồi giáo vũ trang Hamas bùng phát hồi đầu tháng 10 vừa qua.
Kênh đào Suez nối Địa Trung Hải với Biển Đỏ và là tuyến vận tải ngắn nhất giữa châu Âu với châu Á. Số chuyến vận tải bằng đường biển qua kênh đào này chiếm khoảng 15% trong tổng số chuyến vận tải hàng hải toàn cầu. Việc tránh Biển Đỏ sẽ làm đội chi phí vận tải do các tàu sẽ phải di chuyển quãng đường xa hơn với thời gian lâu hơn.
Biển Đỏ leo thang căng thẳng sau khi loạt tàu hàng bị lực lượng Houthi tấn công
Diễn biến hai tàu hàng bị phong trào Houthi tấn công trên Biển Đỏ mới đây và tàu khu trục Mỹ buộc phải phóng tên lửa tự vệ đã đ.ánh dấu bước leo thang lớn trong các vụ tấn công trên biển ở Trung Đông liên quan đến cuộc chiến Israel-Hamas.
Tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường lớp Arleigh Burke của Hải quân Mỹ USS Carney đi qua Kênh đào Suez, Ai Cập ngày 18/10/2023. Ảnh: Hải quân Mỹ
Các tàu thương mại đi qua Biển Đỏ đã bị máy bay không người lái và tên lửa tấn công hàng giờ trong ngày 3/12. Lực lượng Houthi ở Yemen tuyên bố nhận trách nhiệm.
Theo hãng tin AP, diễn biến trên có khả năng đ.ánh dấu bước leo thang lớn trong một loạt cuộc tấn công trên biển ở Trung Đông liên quan đến cuộc chiến Israel-Hamas khi nhiều tàu lần đầu tiên rơi vào tầm ngắm.
Trong một thông báo, Bộ Quốc phòng Mỹ cho biết: "Chúng tôi đã nhận được báo cáo liên quan đến các cuộc tấn công vào tàu USS Carney và các tàu thương mại ở Biển Đỏ. Chúng tôi sẽ cung cấp thông tin khi có".
Cho đến nay, Carney là tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường lớp Arleigh Burke của Mỹ hoạt động tại Biển Đỏ làm nhiệm vụ ngăn chặn tên lửa mà Houthi b.ắn về phía Israel.
Một quan chức Mỹ giấu tên cho biết con tàu khu trục không bị hư hại trong vụ tấn công cũng như không ghi nhận thương tích trên tàu.
Quan chức này cho hay tàu Carney đã phản ứng và hành động sau khi nghe tin từ tàu chở hàng Unity Explorer có gắn cờ Bahamas rằng tàu đang bị tên lửa tấn công. Ngay sau đó, tàu khu trục Carney đã b.ắn hạ hai máy bay không người lái của Houthi, với lý do để tự vệ. Hiện tàu hàng Unity Explorer vẫn đang trong quá trình đ.ánh giá thiệt hại.
Theo một quan chức Mỹ khác giấu tên, cuộc tấn công bắt đầu vào khoảng 10h sáng ở Sanaa, Yemen và kéo dài tới 5 giờ đồng hồ.
Về phần mình, lực lượng phong trào Houthi ở Yemen cho biết họ đã tấn công hai tàu Israel là Unity Explorer và Number 9 bằng máy bay không người lái và tên lửa hải quân. Người phát ngôn của quân đội nhóm này Tướng Yahya Saree tuyên bố có 1 tàu bị trúng tên lửa và một tàu khác bị tấn công khi đang ở eo biển Bab el-Mandeb nối Biển Đỏ với Vịnh Aden. Ông Saree không đề cập đến bất kỳ tàu chiến Mỹ nào tham gia vào cuộc tấn công.
"Các lực lượng vũ trang Yemen tiếp tục ngăn cản các tàu Israel di chuyển trên Biển Đỏ và Vịnh Aden cho đến khi Israel dừng lại các hành động gây hấn nhằm những người anh em của chúng tôi ở Dải Gaza. Lực lượng vũ trang Yemen tái cảnh báo tới tất cả các tàu của Israel hoặc những tàu có liên quan đến người Israel rằng họ sẽ trở thành mục tiêu hợp pháp nếu vi phạm những gì được nêu trong tuyên bố này", Tướng Saree nhấn mạnh.
Theo người phát ngôn của Houthi, hai tàu Unity Explorer và Number 9 đã trở thành mục tiêu sau khi từ chối cảnh báo từ lực lượng hải quân của Houthi.
Ông Saree cho hay con tàu Unity Explorer thuộc sở hữu của một công ty Anh nhưng có liên kết với Dan David Ungar - con trai của nhà tỷ phú Abraham "Rami" Ungar trước đó cũng có tàu hàng bị bắt giữ.
Cùng ngày, người phát ngôn của quân đội Israel, Chuẩn Đô đốc Daniel Hagari khẳng định nước này không có mối liên hệ nào với 2 tàu bị phong trào Houthi của Yemen tấn công.
Ông Hagari nêu rõ: "Ngày 3/12, các tên lửa nhắm vào 2 tàu thương mại không có mối liên hệ nào với nhà nước Israel... Một tàu bị hư hỏng nghiêm trọng và có nguy cơ bị đắm, tàu còn lại bị hư hỏng nhẹ".
Người phát ngôn của quân đội Israel thông báo ông đang theo dõi vụ việc cùng Bộ Chỉ huy Trung tâm và Hạm đội 6 của Mỹ trước khi chia sẻ thông tin với báo giới.
Các tàu hàng đang ngày càng trở thành mục tiêu khi cuộc chiến Israel-Hamas có nguy cơ trở thành một cuộc xung đột khu vực rộng lớn hơn. Sự sụp đổ của thỏa thuận ngừng b.ắn và việc Israel nối lại hoạt động không kích, chiến dịch tấn công trên bộ làm tăng nguy cơ xảy ra liên tục các cuộc tấn công trên biển.
Mỹ đ.ánh chặn loạt máy bay không người lái phóng từ Yemen Ngày 23/11, một tàu chiến Mỹ đang tuần tra trên Biển Đỏ đã đ.ánh chặn nhiều máy bay không người lái tấn công được phóng từ Yemen. Tàu khu trục USS Thomas Hudner. Ảnh: US Navy Thông báo trên mạng xã hội X, Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết sáng 23/11, tàu USS Thomas Hudner đã b.ắn hạ hàng loạt...