Hàng không, du lịch chủ động ‘bứt phá’ khi mở cửa bầu trời bay quốc tế
Việt Nam chính thức mở cửa du lịch từ ngày 15/3, nhưng theo các chuyên gia và người làm du lịch, không phải cứ mở cửa, khách quốc tế sẽ đến.
Vì vậy, để hoạt động đón khách du lịch quốc tế hồi phục như thời điểm chưa có dịch COVID-19, ngành Hàng không và Du lịch cần sẵn sàng các điều kiện cần và đủ, tiến dần bình thường hoá hoàn toàn các hoạt động bay nội địa và quốc tế.
Sẵn sàng đón khách
Chính phủ đã quyết định mở lại các đường bay quốc tế từ ngày 15/3, điều này được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện để ngành Hàng không Việt Nam tiến dần tới bình thường hoá hoàn toàn các hoạt động trước đây để không bị chậm chân trong cuộc cạnh tranh với các hãng hàng không trong khu vực và thế giới có đường bay đi – đến Việt Nam.
Đại diện các hãng hàng không nội địa cho biết, thực hiện kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc mở lại các đường bay thường lệ quốc tế từ tháng 1/2022, các hãng đã triển khai khai thác các đường bay thương mại thường lệ chở khách vào Việt Nam từ các thị trường như: Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Singapore, Thái Lan, Campuchia, Lào, châu Âu và Australia. Các đường bay này đã được mở bán rộng rãi và phục vụ tất cả hành khách đáp ứng các yêu cầu về quy định nhập cảnh, y tế của Chính phủ.
Hàng không và du lịch chủ động “bứt phá” khi mở cửa bầu trời bay quốc tế. Ảnh: TTXVN.
Để chuẩn bị cho việc mở cửa du lịch quốc tế từ sau ngày 15/3, các hãng hàng không đã có kế hoạch mở rộng và tăng tần suất khai thác đến toàn bộ mạng bay thường lệ quốc tế. Trước mắt, từ cuối tháng 3/2022, Vietnam Airlines tăng tổng số chuyến bay lên 97 chuyến/tuần, khai thác tới hầu hết các sân bay thành phố lớn của các nước, mở rộng khai thác thêm các đường bay du lịch đến Singapore: Đà Nẵng – Singapore 3 chuyến/tuần, Phú Quốc – Singapore và Nha Trang – Singapore 1 chuyến/tuần từ 15/4/2022. Đến tháng 7/2022, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục khôi phục khai thác đến thị trường Trung Quốc (6 chuyến/tuần), Indonesia (3 chuyến/tuần) và các đường bay du lịch đến Đà Nẵng, Nha Trang từ các thị trường lớn như Nhật Bản, Hàn Quốc, nâng tổng số chuyến bay quốc tế lên đến hơn 160 chuyến/tuần.
Video đang HOT
Bamboo Airways cũng đã liên tiếp mở bán vé và khai trương nhiều đường bay thẳng thương mại thường lệ đến các nước châu Âu sau khi Việt Nam cho phép mở cửa toàn phần mạng bay quốc tế từ 15/3. Cụ thể, Bamboo Airways đã tiến hành mở bán vé hàng loạt đường bay thẳng thương mại thường lệ kết nối tới châu Âu, bao gồm đường bay thẳng Hà Nội – Frankfurt, Đức (khai thác từ ngày 25/2), Hà Nội – London, Anh (khai thác từ ngày 22/3), với tần suất ban đầu dự kiến 2 chuyến khứ hồi/tuần, sau đó nâng dần lên theo nhu cầu thị trường và sự cho phép của các nhà chức trách.
Vietjet cũng sẵn sàng nguồn lực để khai thác trở lại tất cả các đường bay quốc tế thường lệ, đảm bảo an toàn phòng chống dịch và các dịch vụ chăm sóc sức khỏe mới mẻ cho hành khách; đồng thời, tăng tần suất các đường bay quốc tế thường lệ kết nối Việt Nam với các điểm đến mà hãng đã khai thác để đáp ứng nhu cầu đi lại giữa Việt Nam và các quốc gia như Hàn Quốc, Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc), Nhật Bản, Singapore, Thái Lan…
Chủ động mở cửa
Ở góc độ quản lý, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) đã đưa ra các kịch bản dự báo tăng trưởng. Trong kịch bản trung bình, năm 2022, thị trường hàng không Việt Nam dự kiến đón 42-43 triệu hành khách, con số này mới chỉ được hơn 50% so với 2019, nhưng sẽ đón khoảng 8 triệu khách quốc tế, trong đó có 6 triệu khách du lịch.
Trong khi đó, các hãng hàng không đã chủ động các kế hoạch khôi phục nhanh các đường bay quốc tế như trước dịch theo hướng: Tăng cường các chuyến bay phục vụ nhu cầu đi lại để công tác, khám phá du lịch, đoàn tụ với người thân sau thời gian dài bị gián đoạn; cập nhật, tuân thủ chặt chẽ các quy định của cơ quan chức năng, bảo đảm nguyên tắc thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19 để khai thác bay quốc tế; duy trì phun khử khuẩn máy bay, khuyến khích hành khách làm thủ tục trực tuyến, đeo khẩu trang trong suốt hành trình bay…
Cùng với ngành Hàng không, để chuẩn bị việc mở cửa “thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19″, ngành du lịch đã công bố những kế hoạch mở cửa, với các chính sách thông thoáng, trên cơ sở bám sát các chủ trương đảm bảo an toàn của Chính phủ, Bộ Y tế, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch như: Chiến dịch tiêm chủng mùa xuân thần tốc, tiêm phủ vaccine cho các đối tượng 5-12 t.uổi; kịp thời tháo gỡ những kiến nghị, đề xuất của các địa phương để mở lại du lịch; đồng thời, tham mưu cho Chính phủ có những cơ chế, chính sách hỗ trợ, giúp đỡ kịp thời và có hiệu quả với các doanh nghiệp, người lao động trong ngành đã ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 trong 2 năm qua.
Ngoài ra, Tổng Cục Du lịch phối hợp với các địa phương rà soát, hoàn thiện các cơ sở vật chất, nâng cao đội ngũ lao động dịch vụ; tạo những sản phẩm dịch vụ du lịch mới (xúc tiến truyền thông, quảng bá hình ảnh, đất nước, văn hóa, con người… nhằm lan tỏa việc mở cửa du lịch); tăng cường liên kết vùng để tạo các sự kiện, tạo các hoạt động thu hút khách du lịch (khai mạc Năm du lịch Quốc gia tại các địa phương) và chú trọng quảng bá trên các nền tảng mạng xã hội, hội chợ quốc tế du lịch trong nước…
Sớm khôi phục toàn bộ đường bay quốc tế phục vụ phát triển kinh tế
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và ngành Hàng không Việt Nam đã sẵn sàng và chủ động kế hoạch mở lại sớm đường bay thường lệ chở khách quốc tế.
Tuy nhiên, việc "mở cửa bầu trời" phụ thuộc vào điều kiện hành khách quốc tế nhập cảnh và giám sát y tế trong nước.
Các quốc gia đã đồng ý nối lại đường bay với Việt Nam
Bộ GTVT vừa giao Cục Hàng không Việt Nam (CHKVN) trao đổi với nhà chức trách hàng không các nước đối tác có đường bay đến Việt Nam để quyết định nối lại các chuyến bay quốc tế chở khách thường lệ như trước đây và kết quả khai thác tới các thị trường quốc tế trong tháng 1/2022 để tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Theo lãnh đạo CHKVN, đến thời điểm này, ngoại trừ Trung Quốc, tất cả các quốc gia Việt Nam đề nghị khôi phục đường hàng không đều đã đồng ý nối lại chuyến bay thường lệ. Hiện các đường bay tới châu Âu, Úc, Mỹ... các hãng hàng không nội địa đều đã có hoạt động khai thác. Đáng chú ý, những đường bay quốc tế tới các thị trường mới như Trung Đông, Thổ Nhĩ Kỳ... đang được ngành Hàng không lên kế hoạch khai thác.
Sớm khôi phục toàn bộ đường bay quốc tế phục vụ phát triển kinh tế.
Đại diện Vietnam Airlines khẳng định, nếu chậm triển khai, hàng không Việt Nam sẽ mất lợi thế cạnh tranh về điểm đến, không chỉ với khách du lịch, mà còn với các nhà đầu tư nước ngoài đã và đang "rót" vốn đầu tư tại Việt Nam. Thêm vào đó, các doanh nghiệp hàng không, du lịch vừa bị suy yếu, mất khả năng cạnh tranh với các hãng, doanh nghiệp trong khu vực, vừa khó phục hồi sau đại dịch.
Về phía các hãng hàng không, hiện Vietnam Airlines, Vietjet, Pacific Airlines, Bamboo Airways đã khôi phục lại các đường bay quốc tế thường lệ tới các nước Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Úc, châu Âu, Hoa Kỳ. Tuy nhiên, chỉ chiều về được phép chở công dân Việt Nam về nước, khách công vụ, chuyên gia và thí điểm một số chuyến bay đón khách du lịch quốc tế...
Thực tế hoạt động bay quốc tế vẫn hạn chế, trong khi các hãng hàng không đều khẳng định, đã sẵn sàng về phương tiện, nhân sự để bay chở khách quốc tế ngay khi được phép và mong sớm được triển khai. Vì vậy, các hãng hàng không hiện nay đều mong muốn sớm có lộ trình mở cửa hàng không quốc tế thường lệ rõ ràng.
Phụ thuộc điều kiện giám sát y tế
Thực tế, với tỷ lệ tiêm vaccine tăng cao, các nước trên thế giới đã nhanh chóng đưa ra nhiều chính sách cạnh tranh để thu hút khách quốc tế, đón đầu nhu cầu đi lại sau khi đại dịch đang từng bước được kiểm soát. Chính sách chủ yếu của các quốc gia là không hạn chế đối tượng và mục đích đi lại, bao gồm cả khách có quốc tịch nước sở tại, kiều bào và khách quốc tế (chỉ cần có hộ chiếu và thị thực hợp lệ).
Theo chỉ đạo của Chính phủ, chậm nhất là ngày 30/3 mở lại các đường bay quốc tế và tinh thần là mở cửa sớm được ngày nào tốt ngày đó. Thời điểm này phải mở cửa và phát động lại thị trường để các hãng hàng không lên kế hoạch, phương án khai thác, kế hoạch bán vé máy bay. Vấn đề hiện nay là tập trung tiếp thị và tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn về các điều kiện nhập cảnh để hành khách quốc tế đi/đến Việt Nam.
Qua tìm hiểu, do yêu cầu phòng chống dịch COVID-19 xâm nhập từ bên ngoài, Việt Nam đã có quy định mọi người nhập cảnh phải cách ly theo quy định của Bộ Y tế. Vì vậy, các hãng hàng không có kế hoạch cách ly cho hành khách. Điều này dẫn đến việc các hãng hàng không buộc phải bay rỗng (không chở khách) vào Việt Nam, chỉ chở khách đi.
Trước đó, tháng 12/2021, Bộ Y tế đã có văn bản số 10688 dỡ bỏ các quy định cách ly và tạo điều kiện để khôi phục bay thương mại quốc tế. Bộ GTVT đã triển khai ngay việc đàm phán nối lại đường bay và đã triển khai khôi phục một số đường bay thương mại thường lệ ngay từ dịp Tết Dương lịch 2022. Ngay sau đó, các hãng hàng không nội địa đã thực hiện thí điểm các chuyến bay thường lệ quốc tế và thí điểm đón khách du lịch quốc tế tới Việt Nam.
Qua các chuyến bay thí điểm thời gian qua, rà soát của ngành Hàng không cho thấy, việc khôi phục lại đường bay thương mại thường lệ quốc tế góp phần hiệu quả thúc đẩy đầu tư, khôi phục du lịch, phát triển kinh tế, nhất là giúp doanh nghiệp hàng không giảm bớt khó khăn; đồng thời, đáp ứng nhu cầu đi lại của các chuyên gia, nhà đầu tư, công dân Việt Nam... Khi bay thương mại quốc tế thường lệ có lịch trình biết trước, người có nhu cầu đi lại có thể lên kế hoạch thuận lợi, nhiều hãng cùng bay giúp giá vé cạnh tranh. Ngành Hàng không luôn sẵn sàng bay quốc tế, chỉ có vấn đề là phải bỏ rào cản kỹ thuật người nhập cảnh phải cách ly.
Thực tế, Việt Nam đã tiêm phủ vaccine diện rộng. Bên cạnh đó, dịp Tết Nguyên đán vừa qua, sau khi Chính phủ chỉ đạo địa phương không tạo thêm rào cản, ngay lập tức, du khách đi lại và du lịch tăng đột biến, khiến các lĩnh vực liên quan như lưu trú du lịch, dịch vụ vận tải... bị động. Vì vậy, lộ trình mở cửa hàng không, du lịch phục vụ phát triển kinh tế cần sớm được các cơ quan quản lý Nhà nước có giải pháp rõ ràng, để các doanh nghiệp liên quan chủ động chuẩn bị nhân lực, nguồn lực, đảm bảo dịch vụ phục vụ an toàn trong phòng chống dịch bệnh.
Bàn cách mở lại đường bay quốc tế an toàn Cơ sở để mở lại đường bay quốc tế; các nước mở lại đường bay quốc tế như thế nào; chính sách hỗ trợ mở lại đường bay quốc tế an toàn; bay quốc tế thường lệ đến những quốc gia, vùng lãnh thổ nào trước tiên... là hàng loạt câu hỏi được lãnh đạo các bộ, ngành liên quan, doanh nghiệp hàng...