Hàng hiếm xe đua hơn 30 năm tuổi bán đấu giá ngang xe Ferrari mới tinh
Chỉ có 200 chiếc từng được sản xuất, chiếc xe đua hạng B MG Metro 6R4 đời 1985 số thứ tự 189 này mới chỉ chạy được hơn 10 km và đang được rao bán.
Được mua bởi 1 người đam mê dòng xe đua cỡ nhỏ này vào năm 1986, chiếc xe được vận chuyển tới nhà người này, cất giữ trong tình trạng nguyên thùng và theo như nhà đấu giá Silverstone Auction thì vẫn đang bọc ni lông. Về giá, chiếc xe sẽ trong khoảng từ 252 tới 300.000 USD.
Năm 1996, chủ sở hữu đã mang chiếc xe tới bảo tàng Donington nơi chiếc xe trải qua 6 năm trưng bày trước khi gặp được được người chủ sở hữu hiện tại. Hiện tại, chiếc xe mới chỉ chạy được 11,2 km và hoàn toàn được chạy hoặc đẩy trong cự li ngắn.
Thiết kế bên hông xe MG Metro 6R4
Lý do chiếc xe có một mức giá cao như vậy là vì đây rất có thể là chiếc Metro 6R4 duy nhất trên thế giới còn trong tình trạng như “vừa đập hộp”. Dù vậy, sau hơn 30 năm, nhiều bộ phận trên xe vẫn có dấu hiệu xuống cấp như la zăng, vỏ xe, các chi tiết nhựa.
Xe có thiết kế thể thao với những khe hút gió làm mát động cơ cỡ lớn
Video đang HOT
Metro 6R4 trang bị động cơ V6 3.0L đặt phía sau ghế trước và dẫn động 4 bánh. Chiếc xe có 2 phiên bản Clubman 250 mã lực và một phiên bản 410 mã lực thậm chí còn hiếm hơn.
Cabin xe MG Metro 6R4
Ghế lái trên xe MG Metro 6R4
Động cơ xe MG Metro 6R4
Vô lăng xe MG Metro 6R4
Cản trước của xe MG Metro 6R4
Cần số xe MG Metro 6R4
Theo Cartimes
Đường thử xe 1.080m mới của Ford Việt Nam chính thức đi vào hoạt động
Ford Việt Nam chính thức đưa đường thử xe mới vào hoạt động với nhiều cải tiến mới, đạt tiêu chuẩn Ford Toàn cầu, phiên bản 5.1.
Bên cạnh đó, thiết kế và thông số của đường thử này cũng đáp ứng các tiêu chí mà Chính phủ đã đề ra trong Nghị định 116/2017/NĐ-CP - Quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
Theo các nghiên cứu của Ford, bên cạnh độ ổn định của các hệ thống truyền động, các tính năng thông minh, an toàn thì việc giảm thiểu các tiếng ồn khó chịu phát sinh trong quá trình vận hành (như tiếng rít do bề mặt vật liệu cọ sát hay tiếng va đập của các chi tiết trên xe) là một trong những yếu tố hàng đầu quyết định đến chỉ số hài lòng của khách hàng.
Đường thử xe mới của Ford Việt Nam
Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc kiểm tra xe để đảm bảo khả năng vận hành ổn định cũng như phát hiện và khắc phục các vấn đề dù nhỏ nhất. Với đường thử mới, ngoài kiểm tra được khả năng vận hành, các tính năng an toàn của xe, các kỹ thuật viên còn có thể phát hiện các tiếng ồn phát ra trong quá trình xe vận hành, đặc biệt là khi chạy qua các đoạn đường gây vặn xoắn thân xe, khiến các vật liệu và chi tiết trên xe ma sát với nhau.
Đường thử xe mới được xây dựng ngay trong nhà máy Ford Việt Nam ở Hải Dương
Được xây dựng ngay trong nhà máy Ford Việt Nam ở Hải Dương, đường thử mới có độ dài 1.080m bao gồm cac điêu kiên đia hinh được thiết kế bám sat vơi thưc tê ma ô tô phai đi qua như đương băng phăng, đương gô ghê, đương gơn song, đường dốc, đương trơn ươt, đương cua.
Cùng với đó là nhiều loại bề mặt đường đa dạng như đường nhựa, đường sỏi đá, đường lát đá xẻ, lát đá Bỉ, đường dây thừng và góc sắt.
Đường thử mới có nhiều loại bề mặt đa dạng như đường nhựa, đường sỏi đá, đường lát đá xẻ, lát đá Bỉ, đường dây thừng và góc sắt
Mỗi đoạn đường thử đều có mục đích riêng và sử dụng nhiều loại bề mặt đường khác nhau, nhằm đánh giá tổng thể các tiêu chí kỹ thuật của xe. Nếu như đường bằng phẳng và đường dốc được sử dụng để kiểm tra tính năng tăng tốc, khả năng chuyển số, hệ thống phanh, hệ thống lái thì đường sỏi đá sẽ làm nhiệm vụ kiểm tra hệ thống treo, rung động thân xe và giảm sóc.
Các tiêu chí về độ ồn và tiếng động lạ của xe thì sẽ được đánh giá trên địa hình thử
Độ bền các mối hàn trên khung và thân sẽ sẽ được đẩy đến giới hạn trên các đoạn đường vặn xoắn thẳng và đường vặn xoắn khi vào cua để đảm bảo độ vững chắc, toàn vẹn cấu trúc và khả năng vận hành trơn tru của chi tiết nội/ngoại thất của xe khi phải vận hành trên những đia hình khắc nghiệt này.
Đặc biệt, các tiêu chí về độ ồn và tiếng động lạ của xe thì sẽ được đánh giá trên địa hình thử gồ ghề như đường gợn sóng, và các đoạn đường có bề mặt dây thừng hay góc sắt. Các tính năng an toàn như Hệ thống Cân bằng Điện tử và Chống Bó cứng Phanh cũng sẽ được thử nghiệm trên các đoạn trơn trượt và trên 400m đường thẳng.
Đường vặn xoắn khi vào cua để đảm bảo độ vững chắc, toàn vẹn cấu trúc và khả năng vận hành trơn tru
Những phản hồi của đội ngũ kỹ thuật viên sau quá trình thử nghiệm sẽ liên tục được truyền tải đến bộ phận lắp ráp và thiết kế để đảm bảo sản phẩm giao tới tay khách hàng luôn có được chất lượng hoàn thiện tốt nhất, đồng thời tạo tiền đề và các thông tin quý báu cho đội làm cơ sở để phát triển sản phẩm trong tương lai.
Theo Cartimes
Giá xe Mazda3 2009 hiện tại là bao nhiêu? Mazda3 2009 vẫn được tìm mua trên thị trường với 2 phiên bản tuỳ chọn 2.0AT và 1.6AT với giá bán chỉ từ 340 triệu đồng. Từng là một trong những mẫu xe nhập khẩu được ưa chuộng nhất tại thị trường ô tô Việt Nam cách đây 10 năm, Mazda3 đời 2009 luôn được coi là một trong những thiết kế giữ...