Hãng GM triệu hồi hàng loạt SUV Chevrolet, GMC và Cadillac do lỗi phanh
Hàng triệu SUV thuộc các dòng Chevrolet, GMC và Cadillac của hãng GM đang bị triệu hồi do vấn đề lỗi phanh – được cho là có liên quan đến nhiều vụ tai nạn xảy ra gần đây tại Bắc Mỹ.
xuất ô tô General Motors (GM) vừa ban hành lệnh thu hồi 3,8 triệu xe hơi tại thị trường Bắc Mỹ, trong đó có 3,46 triệu xe tải và SUV chỉ tính riêng ở Mỹ do liên quan đến vấn đề lỗi phanh. Theo tờ Reuters, vấn đề bơm chân không có thể khiến việc phanh trở nên khó khăn hơn. Được biết đã có tới 113 vụ tai nạn và 13 trường hợp bị thương được cho là liên quan đến lỗi phanh này.
Nguồn: wmur.com
Trong các tài liệu gửi đến Cơ quan an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA), GM cho biết lượng chân không được tạo ra bởi bơm chân không có thể giảm theo thời gian, do đó ảnh hưởng đến việc phanh trong một số trường hợp hiếm gặp. Trong khi đó NHTSA khẳng định các phương tiện trên có thể gặp sự cố tăng cường phanh, điều này đòi hỏi phải tăng cường nỗ lực chân phanh, dẫn đến cảm giác chân phanh cứng.
Để khắc phục vấn đề này, GM cho biết các đại lý của hãng sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh điện tử để cải thiện cách sử dụng chức năng hỗ trợ tăng cường phanh thủy lực khi hết trợ lực chân không cũng như các thay đổi khác nếu cần thiết.
Video đang HOT
Chiếc GMC Yukon đời 2015 cũng bị ảnh hưởng trong đợt thu hồi này. Nguồn: Paultan
Đợt thu hồi này ảnh hưởng tới các dòng xe đời 2014- 2108, đặc biệt là các mẫu Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, Chevrolet Suburban và GMC Yukon. Ngoài ra, GM cho biết các mẫu xe được sản xuất trước đó và những mẫu được sản xuất sau năm 2018 không bị ảnh hưởng.
Theo Paultan)
Tesla bị ép triệu hồi hệ thống Autopilot vì kém an toàn
Các chuyên gia an toàn Mỹ cảnh báo rằng cần thu hồi tính năng tự lái Autopilot sau khi một chiếc Tesla Model S dùng tính năng này đã tông trực diện vào một xe cứu hỏa đang đỗ.
Tesla bị ép triệu hồi hệ thống Autopilot
Sau khi Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) công bố kết luận về vụ tai nạn Tesla Model S, Trung tâm An toàn tự động Mỹ (CAS) đã cảnh báo rằng việc thu hồi tính năng tự lái Autopilot của Tesla là điều cần thiết, bởi "chiếc xe được trang bị tính năng này sẽ khuyến khích người lái mất tập trung hoặc ngủ quên. Trong khi đó, việc chiếc xe tăng tốc và đâm vào xe cứu hỏa đang đỗ là một khiếm khuyết rất nguy hiểm."
Trước đó, vụ tai nạn đâm vào đuôi xe cứu hỏa trên đường cao tốc xảy ra hồi tháng 1/2018 tại California, Mỹ xảy ra khi tài xế chiếc Tesla Model S đã phớt lờ các cảnh báo và sử dụng tính năng tự lái Autopilot. Theo kết luận của NTSB, tính năng tự lái Autopilot đã hoạt động trong khoảng 29 phút, và tài xế chỉ trực tiếp cầm vô lăng 78 giây trong suốt khoảng thời gian đó.
Chiếc xe đã phát ra một số tín hiệu cảnh báo cho người lái; tuy nhiên, theo dữ liệu điều tra, tay của người này không chạm vào vô lăng trong 3 phút 41 giây cuối cùng trước khi xảy ra tai nạn.
Ngoài việc người lái không nhìn thấy xe cứu hỏa, thì chiếc Tesla Model S cũng không được trang bị hệ thống radar, camera và cảm biến. Tại thời điểm xảy ra tai nạn, chiếc xe không có động thái tránh xe cứu hỏa, thậm chí hệ thống phanh cũng không được kích hoạt.
CAS nhấn mạnh, không một chiếc xe nào được cho phép người tài xế rời bỏ nhiệm vụ lái xe, và bất kỳ công ty nào (Tesla) "khuyến khích hành vi đó sẽ phải chịu trách nhiệm."
NTSB đổ lỗi cho người lái, nhưng các nhà điều tra an toàn cũng xác định rằng thiết kế hệ thống tự lái Autopilot của Tesla đã cho phép người lái rời tay khỏi vô lăng và rời mắt khỏi phía xung quanh.
CAS đánh giá, vụ tai nạn đó chứng tỏ tính năng lái bán tự động nguy hiểm, tuy nhiên các vụ tai nạn do sử dụng tính năng này hoàn toàn có thể tránh được. Cục quản lý đường cao tốc và an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cần phải yêu cầu thu hồi tính năng Autopilot để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người tham gia giao thông.
CAS luôn tiên phong trong việc kêu gọi các cơ quan liên bang Mỹ có hành động chống lại Tesla và hệ thống Autopilot của hãng. CAS đã kêu gọi Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC) cần có động thái trong việc Tesla đã sử dụng thuật ngữ dễ nhầm lẫn "Autopilot" khiến người lái trong vụ tai nạn phụ thuộc quá mức vào tính năng tự lái.
Cũng theo CAS, các cơ quan quản lý liên bang tại NHTSA đã phớt lờ các khuyến cáo trước đây của NTSB sau các cuộc điều tra về các vụ tai nạn và những trường hợp tử vong liên quan tới việc sử dụng hệ thống Autopilot của Tesla.
Theo Dân trí
Mercedes-Benz triệu hồi GLE-Class vì nguy cơ nước điều hoà chảy vào khoang lái Hãng xe sang nước Đức phải mở đợt triệu hồi mẫu GLE-Class tại Mỹ do nguy cơ nước điều hoà có thể chảy vào khoang lái. Mercedes-Benz GLE-Class 2020 Theo nhà sản xuất nước Đức, nguyên nhân triệu hồi là các ống xả nước điều hoà được lắp đặp không chính xác, dẫn đến việc hơi nước ngưng tụ và chảy ngược vào...