Hàng độc Morgan Plus Four CX-T: Khi quý tộc đi off-road
Hãng xe thể thao hoài cổ Morgan đã gia nhập phân khúc xe địa hình bằng việc hợp tác với chuyên gia Dakar Rally Raid của Vương quốc Anh để chế tạo một chiếc xe off-road đặc biệt
Mẫu xe CX-T mới dựa trên mẫu xe thể thao Plus Four tiêu chuẩn, mặc dù có vẻ ngoài cổ điển nhưng đã được nâng cấp toàn diện vào năm 2020 với khung nhôm và động cơ tăng áp B48 4 xy lanh từ mẫu xe thể thao BMW 330i.
Morgan Plus Four CX-T được nâng cấp hoàn toàn để chạy rally
Bên trong của Plus Four được thiết kế giữ nguyên sự cổ điển, nhưng Plus Four CX-T thì đã được nâng cấp đáng kể để có thể phù hợp chạy những cung đường khó.
Video đang HOT
Ngoài việc nâng cấp chiều cao hành trình của xe và đi kèm giảm xóc mới, CX-T còn được bổ sung giá nóc để chở thêm xe đạp và ván lướt sóng, thân xe phía sau hoàn toàn mới cung cấp không gian cho 2 hộp đựng hành lý chống thấm nước của Pelican, một bộ dụng, 2 can xăng và một cặp bánh xe dự phòng.
Đuôi xe Morgan Plus Four CX-T
Morgan cho biết hệ thống treo cuộn EXE-TC mang lại khoảng sáng gầm 230 mm, nhiều hơn so với những gì bạn nhận được trong một chiếc Subaru Forester 220 mm nhưng ít hơn nhiều so với 274 mm được cung cấp bởi Ford Bronco mới.
Xe Morgan Plus Four CX-T dùng để chạy rally
Một vấn đề tiềm ẩn lớn hơn có thể là thiếu hệ dẫn động tất cả các bánh, mặc dù Morgan tuyên bố có một giải pháp cho điều đó dưới dạng vi sai cầu sau BMW xDrive chạy bằng phần mềm ở cầu trước. ‘Road’ mở hoàn toàn sự khác biệt, giúp bạn thuận tiện hơn khi đi trên đường trải nhựa, trong khi ‘All Terrain’ áp dụng khóa 45% trên trục. Và nếu bạn thực sự gặp khó khăn, ‘All Terrain – Extreme’ sẽ khóa chênh lệch, cung cấp mô-men xoắn bằng nhau cho cả hai bánh sau.
Morgan CX-T có 3 chế độ lái
Nhưng một trở ngại có thể chứng minh là không thể vượt qua đối với nhiều người mua tiềm năng là giá cả. Với giá 170.000 bảng Anh (236.000 USD), CX-T có giá gần gấp ba lần so với một chiếc Plus Four tiêu chuẩn hoặc gấp đôi những gì bạn phải trả cho chiếc Plus Six 6 xi-lanh nhanh hơn, thiên về đường trường. Mặc dù vậy, chỉ có tám chiếc sẽ được chế tạo, vì vậy nếu bạn muốn một chiếc, tốt hơn là bạn nên vào đó nhanh chóng.
Range Rover Evoque và Discovery Sport thế hệ mới chuẩn bị thay đổi khung gầm tối ưu cho động cơ điện
Động cơ điện sẽ là tương lai của những dòng xe off-road của Land Rover, thay thế động cơ xăng và diesel truyền thống.
Mang tên EMA (Electrified Modular Architecture), khung gầm này không chỉ được tối ưu phục vụ xe thuần điện mà còn hỗ trợ hàng loạt các công nghệ hỗ trợ người lái tân tiến và kết nối đám mây.
Thực tế, EMA được phát triển với kỳ vọng ban đầu là nâng cao chất lượng xe Jaguar Land Rover nói chung (cả 2 đã xếp dưới đáy phần lớn các bảng xếp hạng chất lượng và độ bền bỉ xe danh tiếng, chẳng hạn từ J.D. Power, trong nhiều năm nay) nhờ thiết kế đơn giản mà hiệu quả hơn.
Range Rover Evoque đời mới là cái tên đầu tiên sử dụng EMA ra mắt vào 2024, tiếp đến là Discovery Sport đời 3 cách đó khoảng 6 tháng. Nhá máy Halewood, Anh Quốc là nơi lắp ráp các dòng xe sử dụng khung gầm mới này.
Theo Autocar, EMA có khả năng chuyển đổi dễ dàng giữa trạng thái sử dụng động cơ xăng làm máy phát hỗ trợ cung cấp năng lượng cho hệ thống ắc quy và mô tơ điện khi phục vụ xe hybrid, vừa có thể nới rộng không gian giữa gầm và ghế để đặt ắc quy cỡ lớn nặng nề của xe thuần điện. Jaguar Land Rover kỳ vọng các dòng xe dùng EMA sẽ chiếm nửa doanh số toàn cầu của họ từ thời điểm 2030 trở đi.
Bên cạnh đó, Land Rover Defender sẽ có thêm 2 phiên bản tạm thời chưa rõ chi tiết. Autocar khẳng định cả 2 bản trên đều không dùng khung gầm D7x hiện tại của chiếc SUV vừa lên đời, đồng nghĩa khả năng ít nhất 1 bản là loại thuần điện có thể dùng khung gầm EMA nói trên.
Ngoài EMA, các dòng xe JLR tương lai sẽ chỉ còn một lựa chọn duy nhất là loại MLA dùng cho Range Rover đời mới (ra mắt cuối năm nay hoặc đầu năm sau) và Range Rover Sport.
Triệu hồi xe: Porsche triệu hồi 40.000 chiếc Macan vì lỗi cảm biến vị trí Hãng xe thể thao hạng sang nước Đức đã chính thức triệu hồi khoảng 40.000 chiếc Porsche Macan tại thị trường Mỹ do lỗi cảm biến vị trí của hành khách phía trước. Cụ thể, Porsche sẽ triệu hồi khoảng 40.000 chiếc Macan tại thị trường Mỹ do cảm biến vị trí hành khách phía trước không xác định được có người ngồi....
