Hãng bay kiện thợ máy của mình vì loạt chuyến bay bị hủy
Southwest Airlines cho rằng các thợ máy của hãng đã cố tình khiến nhiều máy bay của hãng không thể cất cánh sau khi việc đàm phán hợp đồng mới trở nên căng thẳng.
Southwest Airlines, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới của Mỹ, vừa nộp đơn khởi kiện công đoàn thợ máy của công ty vào hôm 28/2, theo Reuters.
Southwest Airlines cáo buộc các thợ máy đã thực hiện một chiến dịch bất hợp làm làm gián đoạn hoạt động của hãng để đạt được vị thế tốt hơn trong các cuộc đàm phán kéo dài về vấn đề lao động.
Southwest Airlines và AFMA, một hiệp hội thợ máy hàng không độc lập và cũng là đơn vị đại diện cho 2.400 thợ máy của hãng, bắt đầu đàm phán hợp đồng lao động mới từ năm 2012.
Trong vụ kiện được đệ trình lên bang Texas, Southwest Airlines yêu cầu một thẩm phán liên bang ra lệnh tạm dừng những gì mà hãng bay này gọi là “hành động bất hợp pháp của liên minh thợ máy”. AMFA hiện chưa trả lời chính thức về vụ việc.
Theo thông tin khởi kiện, căng thẳng leo thang khi công đoàn thợ máy ngày 11/2 cho rằng Southwest Airlines không đàm phán với sự thiện chí.
Hãng bay giá rẻ lớn nhất thế giới cho biết một thời gian ngắn sau đó hãng phải hoãn hoặc hủy hàng trăm chuyến bay do việc máy bay liên tục gặp các sự cố nhỏ liên quan đến vấn đề bảo dưỡng.
Theo AP, hồ sơ khởi kiện của Southwest Airlines cho biết ngày thường hãng có khoảng trung bình 14 máy bay không thể hoạt động nhưng những ngày gần đây con số này tăng vọt lên 62.
Video đang HOT
Các nhân viên của Southwest Airlines đang chuẩn bị cho một tàu bay sắp cất cánh của hãng. Ảnh: AP.
Fox Business dẫn nguồn từ website FlightAware cho hay Southwest Airlines phải hủy 108 chuyến bay trong ngày 28/2. Trước đó, số lượng chuyến bay của hãng bị hủy từ ngày 24 đến 27/2 lần lượt là 193, 147, 158 và 168 chuyến.
Ngoài chi phí và doanh thu bị mất do các chuyến bay bị hủy, Southwest Airlines còn cho rằng hãng bị thiệt hại khi kinh nghiệm chỉ ra các hành khách bị hủy chuyến bay cuối cùng sẽ chọn bay với các hãng khách thay vì đặt vé lại với Southwest Airlines.
Cũng trong tháng 2, Giám đốc vận hành Southwest Airlines, Mike Van de Ven, đã công khai xin lỗi khách hàng vì việc trễ và hủy chuyến bay. Ông cho rằng lỗi thuộc về các thợ máy đang cố tình khiến nhiều máy bay không thể cất cánh. Giám đốc pháp lý của hãng, Mark Shaw, thì cảnh báo các lãnh đạo công đoàn thợ máy phải ngăn chặn “hành động bất hợp pháp” của các thành viên, theo AP.
Trước đó, tháng 2/2017, Southwest Airlines cũng từng đệ đơn kiện AFMA với khi cho rằng hiệp hội này đứng sau việc các thợ máy của hãng từ chối việc làm thêm giờ. Vụ kiện này đến nay vẫn bị trì hoãn.
Theo Zing.vn
Ngày này năm xưa: Kỷ lục của oanh tạc cơ Mỹ
Ngày 2/3/1949, máy bay ném bom Boeing B-50 Superfortress mang tên Lucky Lady II của Mỹ đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên không dừng vòng quanh thế giới, sau khi vượt qua quãng đường dài hơn 37.700km trong vòng 94 giờ.
Theo trang Thisdayinaviation, Lucky Lady II đã cất cánh từ căn cứ không quân Carswell tại Fort Worth, bang Texas vào ngày 26/2.
Máy bay ném bom Boeing B-50 Superfortress. (Ảnh: Life)
Trước đó, một máy bay B-50 khác mang tên Global Queen đã cất cánh vào ngày 25/2 với nhiệm vụ tương tự nhưng đã buộc phải hạ cánh tại căn cứ không quân Lajes ở Azores (Bồ Đào Nha) vì cháy động cơ.
Cơ trưởng của Lucky Lady II là Đại tá James G. Gallagher, cơ phó là Đại úy Arthur M. Neal, phi công phụ là Đại tá James H. Morris. Ngoài 3 phi công, trên máy bay còn có 6 thành viên phi hành đoàn.
Máy bay được tiếp nhiên liệu trên không tổng cộng 4 lần trong cả hành trình. Các máy bay tiếp nhiên liệu KB-29M của Đội Tiếp nhiên liệu Trên không số 43 đã được bố trí sẵn tại các căn cứ không quân dọc đường đi của Lucky Lady II tại Azores (Bồ Đào Nha), Ảrập Xêút, quần đảo Philippines và quần đảo Hawaii.
Lucky Lady II được tiếp nhiên liệu trên không. (Ảnh: Không quân Mỹ)
Mỗi lần tiếp nhiên liệu đều diễn ra vào ban ngày, nhưng sự cố đáng tiếc đã xảy ra do thời tiết xấu. Một trong hai máy bay tiếp nhiên liệu xuất phát từ căn cứ Clark ở Philippines mang số hiệu 45-21705 gặp nạn khi đang trở về căn cứ khiến toàn bộ 9 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.
Lucky Lady II đã bay ở độ cao từ 3.000 - 6.000m và hoàn thành hành trình vòng quanh thế giới với tốc độ trung bình là 400 km/h.
Lucky Lady II được chào đón khi trở về. (Ảnh: Life)
Tướng Curtis LeMay, Tổng tư lệnh của Bộ Tư lệnh Không quân Chiến lược Mỹ đã đích thân ra đón Lucky Lady II khi nó trở về căn cứ Carswell. Ông LeMay nói rằng, thành công của nhiệm vụ này cho thấy Không quân Mỹ có thể đưa oanh tạc cơ của họ tới bất cứ nơi nào trên thế giới.
Sau chuyến bay, mỗi thành viên phi hành đoàn của Lucky Lady II đều nhận được huân chương Distinguished Flying Cross và được Hiệp hội Hàng không Quốc gia Mỹ tặng cúp Mackay thường niên.
Ảnh: Stefan Semerdjiev
Hiện phần thân của Lucky Lady II đang được trung bày ở Bảo tàng máy bay tại Chino, bang California.
Sầm Hoa
Theo Vietnamnet
Hai máy bay Mỹ gặp nạn cùng một ngày, nhiều người thiệt mạng Chiếc máy bay Boeing 767 chở theo 3 hành khách, đã lao xuống vịnh gần Houston, còn chiếc Cessna 172 rơi và bốc cháy ở Massachusetts. Mảnh vỡ máy bay Boeing 767 ở Vịnh Trinity. Ảnh: AP Theo FAA, chuyến bay mang số hiệu 3591 của hãng hàng không Atlas Air (Mỹ) đang trong hành trình từ thành phố Miami tới từ Houston...